Pirelli war im ersten Quartal von der Coronavirus-Krise betroffen. Die Nachfrage nach Autoreifen ist zwar im Quartal eingetreten 20 % Rückgang der Verkaufsmengen, ein Rückgang, der sowohl Erstausrüstung (-22,7 %, entsprechend der Automobilproduktion) als auch Ersatzteile (-19,3 % aufgrund der Auswirkungen von Mobilitätsbeschränkungen) betraf. Die Folge ist, dass der Gesamtumsatz des italienischen Konzerns um 20 % gesunken ist, aber immer noch über einer Milliarde Euro liegt. Der Gesamtnettogewinn ging um mehr als die Hälfte des Vorjahreswerts zurück: 38,5 Millionen Euro gegenüber 101,4 Millionen Euro im ersten Quartal 2019.
Das bereinigte Ebit betrug 141,1 Millionen Euro mit einer Marge von 13,4 % (16,7 % im ersten Quartal 2019), mit begrenzten Auswirkungen von Effizienzsteigerungen und Kostensenkungen. Auch der Netto-Cashflow litt (-753,5 Millionen Euro), während sich die Nettofinanzposition verbesserte: -4.261 Millionen Euro (-4.387,3 Millionen Euro per 31. März 2019). Gute Nachrichten auch für die Liquiditätsmarge, die sich zum 2,115. März 31 auf 2020 Milliarden Euro beläuft und damit sicherstellt die Deckung von Finanzschulden für ca. 3 Jahre.
Doch “die in China gesammelten Erfahrungen – erklärt Pirelli -, wo Produktion und kommerzielle Aktivitäten normalisieren sich wieder, hat es der Gruppe ermöglicht, unverzüglich auf die tiefgreifende Veränderung des globalen Szenarios zu reagieren und einen Aktionsplan und neue Ziele für 2020 zu definieren, die dem Markt am 3. Damit werden die vor einem Monat definierten Ziele für 2020 bestätigt.
Unterdessen haben Camfin und Longmarch, ein Vehikel der chinesischen Niu-Familie, die bereits Anfang April angekündigte Partnerschaftsvereinbarung für Private-Equity-Initiativen abgeschlossen, jedoch mit Führungs- und Stimmrechten in Pirelli-Aktionärsversammlungen, die von Camfin selbst abgehalten werden.
