Die Peugeot Citroën-Gruppe hat bekannt gegeben, dass einige Aspekte der Allianz mit General Motors nach unten korrigiert werden müssen, und hat gewarnt, dass die Partnerschaft möglicherweise nicht in der Lage sein wird, die ursprünglich geplanten 2 Milliarden Dollar einzusparen.
"Das Projekt zur Entwicklung einer gemeinsamen Plattform für das B-Segment (Kleinwagen) wird derzeit geprüft", teilten die Franzosen mit.
Das bedeutet nicht, dass die beiden Autohersteller aufhören werden, zusammenzuarbeiten. "Die beiden Partner erwägen neue Initiativen", sagte Jean-Baptiste de Chatillon, Leiter des Finanzbüros von Peugeot. GM bestätigte auch, dass die Zusammenarbeit bei einigen Projekten fortgesetzt wird, darunter zwei neue Autos.
Die Anfang 2012 unterzeichnete ursprüngliche Vereinbarung sah mittelfristig jährliche Einsparungen von 2 Milliarden US-Dollar vor, die zu gleichen Teilen zwischen Peugeot und GM aufgeteilt werden.
Beide Gruppen streben eine Kostensenkung in Europa an und bündeln ihre Kräfte in der Logistik, doch eine deutliche Verbesserung des Marktes ist mittelfristig nicht absehbar. Anlagen sind nicht ausgelastet und Fixkosten müssen gesenkt werden. Peugeot und der von GM kontrollierte Opel entlassen Tausende von Arbeitern und reduzieren die Produktionskapazität, indem sie jeweils ein Werk schließen.
Als Teil des Deals mit den Franzosen kaufte GM 7 % von Peugeot, um die Finanzen des Autoherstellers anzukurbeln.
Einige Schritte haben die beiden Unternehmen bereits unternommen, wie die Ankündigung des ersten gemeinsam produzierten Fahrzeugs: Es wird im GM-Werk im spanischen Saragossa gebaut und basiert auf einer von Peugeot entwickelten Plattform.
Viele fragen sich, ob die Lockerung der Vereinbarung mit GM ein Effekt der Verhandlungen zwischen Peugeot und dem chinesischen Partner Dongfeng ist. Jean-Baptiste de Chatillon, als er zu diesem Thema befragt wurde, präzisierte: „Alles, was wir mit Dongfeng tun, betrifft China und Exporte nach Asien. Und es hat nichts damit zu tun, was wir mit GM in Europa machen.“
