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Nissan kehrt nach zwei Jahren wieder in die Gewinnzone zurück, senkt aber die Absatzprognosen, da China die Geschäftsentwicklung belastet.

Nissan schloss das Quartal mit einem Nettogewinn von 3,76 Milliarden Yen und steigenden Umsätzen ab, senkte jedoch seine weltweite Absatzprognose. Die Erholung bleibt von China abhängig.

Nissan kehrt nach zwei Jahren wieder in die Gewinnzone zurück, senkt aber die Absatzprognosen, da China die Geschäftsentwicklung belastet.

Nach zwei von Verlusten geprägten Jahren Nissan sieht endlich einen Hoffnungsschimmer zur ErholungDer japanische Autohersteller schloss das Quartal März-Juni mit Konten besser als erwartet, wird nutzlos Sowohl operativ als auch beim Nettoergebnis stellt dies eine bedeutende Trendwende dar, die durch den Restrukturierungsplan und die Kostensenkungsmaßnahmen unterstützt wird, auch wenn die Lage weiterhin fragil ist und die Umsatzprognosen nach unten korrigiert wurden.

Nissan: Das Quartal überrascht den Markt

Im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2026-2027, das am 30. Juni endete, Nissan erzielte einen Nettogewinn Der Gewinn belief sich auf 3,76 Milliarden Yen, verglichen mit einem Verlust von 115,76 Milliarden Yen im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Das Ergebnis übertraf die Prognosen der Analysten, die mit einem weiteren Quartalsverlust gerechnet hatten. Die Verbesserung wird noch deutlicher am operative FrontDer Gewinn belief sich auf 77,9 Milliarden Yen, verglichen mit einem Verlust von 79,1 Milliarden Yen im Vorjahr, was einer Erholung von insgesamt rund 157 Milliarden Yen entspricht. Die operative Marge stieg somit von zuvor -2,9 % auf 2,6 %.

Auch die Umsätze zeigten positive Anzeichen. Umsatz Der Umsatz erreichte 2.964 Milliarden Yen, ein Plus von 9,5 % gegenüber dem Vorjahr und im Wesentlichen im Rahmen der Markterwartungen. Im Quartal verkaufte der Konzern insgesamt 701 Fahrzeuge.

Die ersten Auswirkungen des King-Plans

Der Wendepunkt in den Bilanzen hängt hauptsächlich mit Folgendem zusammen:Fortschritte des King-Plans, gestartet unter der Leitung des neuen CEO Iwan EspinosaIm Quartal erzielte das Programm dank reduzierter Produktionskosten, eines konsequenteren Kostenmanagements und einer verbesserten Geschäftsentwicklung zusätzliche Einsparungen von rund 60 Milliarden Yen. Günstige Wechselkursentwicklungen und einmalige Gewinne aus den US-Zöllen des Vorjahres trugen ebenfalls zu diesem Ergebnis bei.

„Wir haben bei unseren Kostensenkungsmaßnahmen deutliche Fortschritte erzielt“, sagte Espinosa bei der Ergebnispräsentation. Der Sanierungsplan zielt außerdem darauf ab, Reduzierung der Entwicklungszeiten für neue Modelle, die Präsenz in den Vereinigten Staaten und China zu stärken und den Konzern agiler zu machen.

La Die Umstrukturierung erfordert tiefgreifende Eingriffe.Nissan verkaufte außerdem seinen Hauptsitz und plante, bis März 2028 rund 20 Stellen abzubauen.

Bilanz bestätigt, Umsatzprognosen gesenkt

Trotz der Rückkehr in die Gewinnzone hat Nissan eine vorsichtigere Haltung gegenüber den Geschäftsaussichten. Die Gruppe hat gesenkte globale Umsatzprognose für das gesamte Geschäftsjahr von 3,3 Millionen auf 3,15 Millionen Fahrzeuge.

Die Rezension spiegelt hauptsächlich die Schwierigkeiten, die in China aufgetreten sindDort verschärft sich der Wettbewerb durch lokale Hersteller zunehmend. Laut Espinosa schrumpfte der chinesische Automarkt in den ersten sechs Monaten des Jahres um 22 Prozent, während die Neuzulassungen von Nissan um 15 Prozent zurückgingen.

Stattdessen bleiben sie Finanzziele bestätigt Für das im März 2027 endende Geschäftsjahr erwartet der Automobilhersteller einen Umsatz von 13 Billionen Yen, ein Plus von 8,3 %, einen Betriebsgewinn von 200 Milliarden und einen Nettogewinn von 20 Milliarden.

China und der Nahe Osten dämpfen den Optimismus

Die Rückkehr in die Gewinnzone ist ein ermutigendes Zeichen, beseitigt aber nicht die Unsicherheiten, die den Konzern belasten. Neben der Schwäche des chinesischen Marktes muss Nissan auch mit folgenden Problemen umgehen: Die Kosten für erstklassiges Material sind hochWährungsschwankungen und geopolitische Spannungen im Nahen Osten beeinträchtigen die Rentabilität und die Lieferkette. „Das Umfeld bleibt herausfordernd, insbesondere in China und im Nahen Osten, aber unsere Richtung ist klar“, sagte Espinosa. „Wir gehen kritische Probleme an, wo sie auftreten, nutzen Chancen und setzen den Re-Plan diszipliniert und zügig um.“

Für Nissan zeichnet sich daher ein Lichtblick am Ende des Tunnels ab. Das Quartal markiert eine Wende nach den letzten zwei Jahren, doch die eigentliche Herausforderung wird darin bestehen, die Erholung der Geschäftszahlen in eine nachhaltige Erholung von Umsatz und Rentabilität umzuwandeln.

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