"The Ferrari Amerikanisch? Nie gesagt. Es wäre undenkbar, aus Maranello Ferrari zu machen. Wir übertreiben, um die Ereignisse der kommenden Monate zu beschreiben.“ Mit diesen Worten sagte der CEO von Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, antwortete auf die umstrittene Äußerung der letzten Tage von Luca Cordero di Montezemolo, der Nummer eins der Cavallino, die sich heute nach 23 Jahren offiziell vom Unternehmen verabschiedete.
„Wir hoffen, den Fusionsprozess zwischen Fiat und Chrysler am 13. Oktober abzuschließen – fuhr Marchionne fort –, der eine Gesellschaft nach niederländischem Recht schaffen wird, die in Amerika und Italien notiert ist. Ein großer Teil unseres Geschäfts findet in Amerika statt, und dies wird wichtige Auswirkungen auf Ferrari haben, das Zugang zum US-Markt haben wird. Aber es wird nicht amerikanisch sein."
Auf der anderen Seite präzisierte Marchionne auch, dass es keine Pläne gibt, aus der Fusion zwischen Ferrari, Maserati und Alfa Romeo einen Luxuspol zu schaffen: „Es gibt nicht die geringste Absicht, Ferrari in Fiat Chrysler zu integrieren, um es nicht zu verschmutzen in einem Automobilsystem für den Massenmarkt“. Die Hypothese war nach dem Abschied von Montezemolo und seiner Ersetzung durch Marchionne selbst erneut auf dem Markt kursiert und die Fiat-Aktie nach oben getrieben.
Die Art von Marchionnes Engagement bei Ferrari stand in den letzten Stunden im Mittelpunkt vieler Unsicherheiten: Dauer- oder Interimsrolle? „Meine Amtszeit bei Ferrari ist langfristig – antwortete der neue Präsident –. Das sind keine Dinge, über die man scherzen sollte. Es gibt das ganze Engagement der Fiat-Gruppe gegenüber dem Unternehmen aus Maranello. Und nach dem Rücktritt von Montezemolo bleibe ich so lange wie nötig bei Ferrari."
Schließlich bestritt der CEO die Möglichkeit, einen SUV der Marke Ferrari zu produzieren.
