Die Arbeiten dauerten wie geplant genau drei Monate: Am Sonntag, den 27. Oktober um 6 Uhr morgens wird der Flughafen Mailand-Linate nach einer umfassenden Restylierung wiedereröffnet, die jedoch 2021 mit der Umstrukturierung der Innenräume abgeschlossen wird eine Gesamtinvestition von über 70 Millionen Euro. Dieser Sommer ist die zweite Tranche einer Operation, die 2018 mit der Einweihung der neuen, vom Architekten Pierluigi Cerri neu gestalteten Fassade und der neuen Vip Lounge Leonardo für die Geschäftskundschaft des Mailänder Stadtflughafens begann. 8,3 Millionen hatten die Einsätze im vergangenen Jahr gekostet, knapp 22 Millionen kosteten die Einsätze in diesem Sommer, die den Umbau der 2,4 Kilometer langen und 60 Meter breiten Start- und Landebahn sowie der Rollbahn nach Bedarf von umfassten aktuelle Gesetzgebung, die eine Wartung alle 15/20 Jahre vorschreibt.
Ein weiterer Teil der gerade abgeschlossenen Arbeiten betraf die Installation der vier neuen BHS-Systeme (Baggage Handling System), also des Systems, das Koffer verwaltet und vor dem Einsteigen in das Flugzeug vorbereitet: Allein 10,9 Euro kostete es, den sehr oft umkämpften Service sicherer und effizienter zu machen Millionen Euro investiert. Die Operation wurde erfolgreich und planmäßig abgeschlossen, trotz der Kontroverse über die Wahl der Sommersaison – der Saison mit dem höchsten Flugverkehr aufgrund der Feiertage – und der Gefahr einer Überfüllung des Flughafens Malpensa, wo alle Flüge umgeleitet wurden Dank der technischen Unterstützung von Enav, die 50 % der Passagiere auf dem Flughafen Varese geschätzt hat. Abgesehen davon, dass Reisende in dieser Zeit gebeten wurden, früher am Flughafen zu erscheinen, um Warteschlangen und Unannehmlichkeiten zu vermeiden, gab es am Ende keine größeren Probleme.
Und auf jeden Fall, wie auf der Sea-Website erklärt, das Unternehmen, das die Mailänder Flughäfen verwaltet und dessen Manager Armando Brunini kürzlich ans Ruder gekommen ist, „ist diese Art von Eingriff nur im Sommer möglich, da die Arbeiten auf der Landebahn und seiner Komponenten erfordert ein stabiles, klares Wetter und ein warmes Klima, um optimal zu sein". Sea hat das auch erwähnt ähnliche Interventionen wurden auch 1982 und 2002 durchgeführt, auch in diesem Fall im Sommer und sogar in diesem Fall mit begrenzten Unannehmlichkeiten. „Linate, das nur eine Start- und Landebahn hatte, war gezwungen, seine Aktivitäten für einige Zeit zu unterbrechen. Malpensa hingegen wird niemals schließen, nicht einmal während irgendwelcher Arbeiten, da es mit zwei Start- und Landebahnen ausgestattet ist, die es ihm ermöglichen, auch während des Umbaus der Landebahn (wenn auch mit geringerer Geschwindigkeit) zu operieren".
Linate öffnet jetzt wieder und Sea versichert erneut, es ist sofort „100% funktionsfähig“, obwohl, wie erwähnt, in der Zwischenzeit die Arbeiten an den Innenräumen fortgesetzt werden (Sanierung, aber auch Erweiterung), die 2021 abgeschlossen sein werden und allein über 27 Millionen Euro kosten werden. Die Investition kommt zu einem wichtigen Zeitpunkt für SEA, da das neue Management unter der Leitung von Präsidentin Michaela Castelli aufgerufen ist, eine Verschuldung abzubauen, die im ersten Halbjahr 2019 erneut auf über 400 Millionen Euro gestiegen ist. Positive Signale gibt es jedoch sowohl auf finanzieller als auch auf Passagierseite: In den ersten sechs Monaten dieses Jahres stiegen die Einnahmen gegenüber dem Vergleichszeitraum 2018 um 7,3 % auf 362 Mio. und der Reingewinn (der auch 2017 und 2018 gewachsen war) sogar um 15,2 % auf 66,1 Millionen.
Seebad, das auch hält Aktien des Flughafens Orio al Serio und Aeropuertos Argentina, dessen Mehrheitsanteil (54 %) im Besitz der Gemeinde Mailand ist, verzeichnete in diesem Jahr – vor Beginn der Arbeiten in Linate – einen Passagierzuwachs von etwa 1 Million im Vergleich zum ersten Halbjahr des Vorjahres (+6,3 %), vor allem dank des Malpensa-Booms, der von 11,3 auf 12,5 Millionen anstieg, eine Leistung, die nur hinter dem Pariser Drehkreuz Charles de Gaulles an zweiter Stelle stand, während Rom, Amsterdam, London und Frankfurt weniger stark zulegten. Malpensa und Linate werden erneut als zwei der wichtigsten Flughäfen des Landes bestätigt: Zusammen mit den wichtigsten im Nordwesten (insbesondere Bergamo, Venedig, Bologna, Genua und Turin) repräsentieren sie ein Drittel des gesamten italienischen Passagieraufkommens.
