In den Vereinigten Staaten starben zwischen 2003 und 2012 bis zu 303 Menschen bei Verkehrsunfällen in Autos von General Motors, bei denen die Airbags nicht funktionierten. Dies wurde von der Friedman Research Corporation enthüllt, einem Unternehmen, das Sicherheitsdaten analysiert, das jedoch nicht versucht hat, die Gründe für die berücksichtigten Verkehrsunfälle zu verstehen.
Zwischenfälle mit zwei Modellen, dem Chevrolet Cobalts (2005-07) und dem Saturn Ions (2003-07), unter sechs, die GM im vergangenen Monat (insgesamt 1,6 Millionen Autos) aufgrund eines Zündungsfehlers zurückrufen musste, der angeblich zu 31 Unfällen führte und 13 Todesfälle. Ein Fehler, der vor mehr als einem Jahrzehnt entdeckt worden wäre und den das Justizministerium und der Kongress in den Vereinigten Staaten untersuchen.
Die Studie der Friedman Research Corporation wurde von der Beobachtungsstelle „The Center for Auto Safety“ in Auftrag gegeben, die ein Schreiben an die National Highway Traffic Safety Administration schickte und der amerikanischen Verkehrssicherheitsbehörde vorwarf, dieses und das mit der Zündung zusammenhängende Problem nicht erkannt zu haben das führte (mit mehr als 10 Jahren Verspätung) zum Rückruf von 1,6 Millionen Autos.
Allerdings kritisierte General Motors die Verwendung der als Fatality Analysis Reporting System (Fars) bekannten Datenbank: „Wie fachkundige Beobachter wissen, sammelt Fars Rohdaten. Ohne strenge Analyse ist es reine Spekulation, zu versuchen, sinnvolle Schlussfolgerungen zu ziehen“, sagte Greg Martin, ein Sprecher des Autogiganten.
