Das Fest der ausländischen Erfolge geht beim Giro weiter, das Fasten der italienischen Siege erstreckt sich auf 15 Etappen: Auch in Bergamo hat sich die Musik nicht verändert. Der Sieger in einem Sprint mit einer hohen Dichte an großen Namen war der Luxemburger Bob Jungels, rosa Trikot am Ätna, am Ende einer Etappe, auf der es nicht an Adrenalin mangelte, aber Tom Dumoulin mit einer Geste von großer Eleganz in Erinnerung bleiben würde hätte den Kampf entfesseln können – aber nicht getan –, als Quintana in einer bösen Kurve beim Abstieg vom Passo del Miragolo zu Boden rutschte.
Dumoulin hat seinem Team sogar befohlen, langsamer zu fahren. Ein faires Spiel, das im heutigen Radsport häufiger vorkommt als im Radsport der Vergangenheit, als sich die Leute sogar organisierten, um dem Opfer das Kappao zu geben. 1955 tat sich Magni auf der Etappe von San Pellegrino mit Coppi zusammen, um den Giro zu gewinnen, als er sah, wie Nencinis rosa Trikot aufgrund eines Reifenschadens seinen Fuß auf den Boden setzte.
1957 organisierte Louison Bobet einen Hinterhalt für Gallien im rosa Trikot, die am Fuße des Bondone, jenem Berg, der ein Jahr zuvor den großen luxemburgischen Kletterer im Sturm erregt hatte, zum Pinkeln angehalten hatte: Die beiden schworen sich von diesem Tag an ewigen Hass , Gallien verlor den Giro, tat aber alles und schaffte es, den Franzosen nicht gewinnen zu lassen, und half Nencini, der den Streich von zwei Jahren zuvor wieder gut gemacht hatte.
Ob Quintana dem Holländer auf der Flucht gedankt hat, wissen wir nicht. Sicherlich konnte er sich beim Anstieg von Selvino problemlos wieder in die Gruppe einreihen, um dann im Sprint um die Chance auf Zeitboni zu spielen: Und der Kolumbianer schaffte es überraschend, hinter Jungels aufzuschließen, Thibaut Pinot zu überholen und so die sechs Sekunden zu gewinnen, um die es ging. Eine Kleinigkeit, die bei der endgültigen Berechnung des Giro nützlich sein kann. Wir wissen nicht, ob Dumoulin es gefallen hat.
Nach dem holländischen Rosa Trikot, das zunehmend selbstbewusster und selbstbewusster wurde, sagte er, er sei überzeugt, dass er so gehandelt habe, wie er sollte, weil er es nicht mag, seine Gegner zu schlagen, wenn sie zu Boden fallen. Und wenn Quintana begnadigt wurde, riskierten andere das Schlimmste, indem sie das Movistar-Flaggschiff in letzter Minute bremsten oder umgingen, das kurz hinter einer Kurve angehalten hatte, um der Condor zu helfen.
Es ist nicht das erste Mal, dass José Luis Arrieta, Teammanager von Movistar, Gefahr läuft, mit seinem Auto in Schwierigkeiten zu geraten: Oben im Blockhaus, während er nach Quintanas Erfolg interviewt wurde, begann sein Auto gefährlich nach unten zu fahren: Er hatte es vergessen Handbremse anziehen.
Eine ereignisreiche Etappe mit vielen Stürzen (mit wichtigen Rückzügen von Tanel Kangert bis Caleb Ewan), Hochgeschwindigkeitsrennen mit einer natürlichen Auswahl, die am Ende der Selvino-Abfahrt mit ihren suggestiven Haarnadelkurven, die riesigen Schnürsenkeln ähneln, die Spitze sah Gruppe der Besten, die auch Rolland und Sanchez, Überlebende der letzten fünfköpfigen Ausreißergruppe, einholte und sie dann auf der letzten Rampe auf dem Kopfsteinpflaster der Boccola in Bergamo Alta ablöste.
An einem Punkt versuchte Nibali in der Schlägerei in der Stadt ein Unentschieden, das von Pinot nachgeahmt wurde, aber Dumoulin behielt eine unerbittliche Wache und wehrte alle Angriffe ab: Am Ende kämpften alle Top Ten der Gesamtwertung um den Sprint, wobei Quintana platziert wurde seinen Chip hinter Jungels. Leider fehlte nur Tanel Kangert, dessen Giro ein paar Kilometer beendet war, bevor er an einem der vielen, zu vielen Verkehrsteiler, die die Straßen für Radfahrer überall tückisch machen, an einen Pfosten prallte. Gebrochener Ellbogen und Abschied vom Rennen für den Esten, der nach dem tragischen Tod von Scarponi zum Anführer von Astana geworden war.
Heute für den Giro dritter Ruhemontag, bevor es morgen wieder auf die Etappe geht, die keine Fehler zulässt: Mortirolo und das Stilfser Joch zweimal, über 5 Höhenmeter zu überwinden, eine beeindruckende Höhe. Der Giro ist in Bormio zu gewinnen. Ein Tor, das von Bormio, das an epische Heldentaten erinnert, aber auch an einen berühmten Pakt, der 1953 gebrochen wurde, der fünfte und letzte rosafarbene Triumph von Fausto Coppi. Am Tag zuvor hatte der Campionissimo die in Bozen endende Etappe in den Dolomiten mit einem Sieg gegen den Schweizer Hugo Koblet im Rosa Trikot gewonnen.
Eine aus einer Vereinbarung zwischen den beiden Champions resultierende Reihenfolge der Anreise: eine Etappe in Coppi und ein Giro in Koblet, die auch ohne das Stilfserjoch mittlerweile unschlagbar schienen. Doch am Tag darauf geriet Koblet in die Krise und Coppi verließ den Schweizer, auch gegen seinen Willen, mit dem Vorwand, den in Führung gegangenen Pasqualino Fornara zu jagen. Und der große Fausto vollbrachte eine seiner denkwürdigen Heldentaten in den schneebedeckten Kurven des legendären Alpenpasses. Koblet verabschiedete sich nicht von ihm, als er sich am Abend in Bormio mit ihm traf, aber am nächsten Tag gab der Schweizer seine Niederlage ein, wie der Gentleman, der er war, und sagte, dass er vom größten Fahrer aller Zeiten geschlagen worden sei.
