Es wird drei harte Bergetappen, zehn mittelschwere, sechs Flach- und drei Zeitfahren geben: die Giro d'Italia 2020, gestern in Mailand vorgestellt, wird zum vierzehnten Mal ins Ausland gehen. Ungarn ist an der Reihe, drei Tage lang Gastgeber der rosafarbenen Karawane zu sein, mit dem eindrucksvollen Eröffnungs-Minizeitfahren über 8,6 km in den Straßen von Ungarn Budapest, Ankunft auf dem alten Hügel von Buda, über die Donau, die die ungarische Hauptstadt dominiert. Egal welche Strecke, entscheidend bleibt die Interpretation durch die Läufer. Es ist ein Dogma, das im Radsport seit jeher gilt.
Vinzenz Torriani, der historische Patron des Giro, führte 1954 den Bernina ein, der das Sprungbrett für ein episches Unternehmen hätte sein sollen, wie es der Stelvio mit Coppi im Jahr zuvor gewesen war. Es war ein durchschlagender Flop, als die Gruppe praktisch ohne das geringste Anzeichen eines Kampfes in den Streik trat. Dieser Giro, einer der hässlichsten in der rosafarbenen Geschichte, war auf einer fast völlig flachen Etappe von Neapel nach L'Aquila mit dem Zwei-Mann-Ausreißer von Assirelli und Clerici entschieden worden, den Schweizern, die das Rosa Trikot eroberten, indem sie alles holten Weg nach Mailand. Historischer Exkurs beiseite: Die ersten beiden Wochen des Rennens, das für die vierte Etappe wieder von Sizilien aus startet, bieten Höhenmeter, die Sprinter und Finisseure nicht anziehen sollten.
"Wir mussten die Schwierigkeiten ausgleichen, auch indem wir an die Olympischen Spiele im nächsten Jahr dachten", erklärte der Giro-Direktor. Mauro vegni. Viele Hügel, wenige richtige Berge, ein bisschen wie der Giro im letzten Mai, der sich am Ende als einer der am wenigsten aufregenden und am wenigsten umkämpften der letzten Jahre herausstellte. Mal sehen, wie es 2020 weitergeht. Abgesehen vom Anstieg zum Ätna in der fünften Fraktion und der Achterbahnfahrt auf dem toskanisch-emilianischen Apennin in der 12. geht es mit dem Giro nach Norden, ohne dabei die flache Adriaküste aus den Augen zu verlieren völliger Ausschluss der tyrrhenischen Seite, Bestrafung von Kampanien, Latium, Toskana und Ligurien, wie es in Nachkriegsausgaben noch nie geschehen war.
Solo in der letzten Woche Die größten Schwierigkeiten konzentrierten sich auf drei Schlüsselphasen, die zweifellos faszinierend und wichtig sind: die von Piancavallo mit dem Abflug vom Luftwaffenstützpunkt Rivolto und der Ankunft auf dem Gipfel, der Pantani bei seinem triumphalen Giro von 1998, damals der Pinzolo-Seen von Cancano mit der "Cima Coppi" auf 2757 Metern des mythischen Stilfser Jochs und am vorletzten Tag die Alba-Sestrière mit dem Aufstieg vor dem letzten Anstieg des Colle dell'Agnello und des Izoard mit seiner Lunar Casse déserte: ein Finale, das Ricard Carapaz, dem ecuadorianischen Überraschungssieger der jüngsten Ausgabe des rosa Rennens, der auch am 9 die gestrige Zeremonie – die endgültige Entscheidung über seine Teilnahme wird in Absprache mit Team Ineos getroffen“, dem er beigetreten ist, nachdem er Movistar verlassen hat.
Und bei Ineos gibt es drei weitere große Namen namens Chris Froome, der versuchen wird, die fünfte Tour zu gewinnen, Egan Bernal, das letzte Gelbe Trikot in Paris, und Geraint Thomas, der anscheinend fest entschlossen ist, seine Ziele für 2020 auf den Giro umzulenken. Es wird nicht einfach sein, die Verpflichtungen und Bestrebungen dieser vier Hähne im Hühnerstall des englischen Teams mit Carapaz zu vereinen, dem letzten, der das im letzten Jahr gewonnene rosa Trikot trägt. Auch bei der Präsentation des Giro 2020 war er mit Carapaz dabei Peter Sagan, der slowakische Meister, der als Führender der Punktewertung sechs grüne Trikots bei der Tour gewann, aber nie im rosa Rennen an den Start ging.
„Wirst du dieses Jahr dabei sein?“ Er wurde gefragt und er antwortete verschmitzt mit einem Lächeln: „Mal sehen…“. Eine Antwort, die am Ende eher wie ein Ja als ein Nein aussah, auch weil die Strecke, vor allem die erste Hälfte ohne größere Steigungen, dem dreifachen Weltmeister, schnellen Rad und außergewöhnlichen Finisseur, auch wenn der erste, überhaupt nicht missfällt Jersey Pink sieht aus wie dazu bestimmt, von einem Zeitfahrspezialisten getragen zu werden, mit diesem bergauf verlaufenden Finish, das an die erste Etappe des Giro 2019 mit Primoz Roglics Sieg im Heiligtum von San Luca in Bologna erinnert. Die in Budapest wird die erste der drei Etappen gegen die Uhr sein, die von den Organisatoren eingefügt wurden.
Die zweite, die längere von 33,7 km, findet am 23. Mai von Conegliano nach Valdobbiadene im Land des Prosecco statt, während die letzte am Ende des Giro von Cernusco sul Naviglio nach Mailand über 16,5 km stattfindet. Vor zwei Jahren erwies sich das Zeitfahren von der Rennstrecke von Monza bis zur Piazza del Duomo als tödlich für Nairo Quintana, der das Rosa Trikot an Tom Dumoulin verlor, der dem Kolumbianer vorausging Vincenzo Nibali. Lo Squalo war nicht in Mailand, sondern aus den Vereinigten Staaten, wo er sich in diesen Tagen aufhält, schickte er eine Gruß- und Hommage an ein Rennen, bei dem er bereits zweimal triumphiert hat, aber seine Pläne nicht preisgeben wollte. Aber es ist absehbar, dass Nibali noch mit dem neuen Trek-Segafredo-Trikot im Spiel sein wird, bereit, das blaue Pedal zu verteidigen, das auch auf die Genesung von Fabio Aru nach zwei unruhigen Jahren hofft, ein Neustart, auf den Giuseppe Saronni, der ehemalige Große von Radsport der Achtziger, heute Teammanager der Uae, des sardischen Teams.
