FS Italiane kehrt 2021 in die Gewinnzone zurücktrotz Rekordausgaben für technische Investitionen. Dies teilte die Gruppe um Luigi Ferraris mit in einer Notiz, mit der Angabe, dass die Gewinne bei lagen 193 Mio. (nach dem schweren Verlust von 562 Millionen im Jahr 2020), während Investitionen stiegen um 40 % auf jährlicher Basis auf 12,5 Milliarden, davon 10 in der Eisenbahn- und Straßeninfrastruktur.
Umsatz und Rentabilität
I Einnahmen Das Betriebsvolumen stieg dank der teilweisen Erholung des Schienen- und Straßenverkehrs nach den Schließungen im Jahr 12,2 auf 12 Milliarden (+2020 %).
An der Rentabilitätsfront, EBITDA (Ebitda) stieg um 255 Millionen auf 1,9 Milliarden (+15,6 %).
Der Kommentar von Ferraris, CEO von FS
Diese Zahlen „stellen eine solide Grundlage für die Wiederaufnahme aller unserer Aktivitäten dar“, kommentiert Ferraris, CEO von FS, „wenn auch in einem Kontext, der immer noch durch das Ende der Pandemiephase und die tragischen Kriegsereignisse, die in der Ukraine immer noch andauern, bestimmt wird“.
Der Covid-Effekt auf FS
FS Italiane fügt hinzu, dass die Betriebseinnahmen aufgrund der wirtschaftlichen Auswirkungen im Zusammenhang mit COVID-19 auch im Jahr 2021 die Registrierung von Erfrischungsbeiträgen umfassen, die auf nationaler und internationaler Ebene in den verschiedenen erlassenen Gesetzen und Verordnungen vorgesehen sind, und zwar in Höhe eines Gesamtbetrags von 958 Millionen, auf jeden Fall niedriger (-9,1 %) als der im Jahr 2020 ausgewiesene Betrag (1.054 Millionen).
Betriebskosten
I Betriebskosten für das Jahr beliefen sie sich auf 10,3 Milliarden, ein Plus von 1,1 Milliarden (+11,5 %) im Vergleich zum Vorjahr; Sowohl die Personalkosten (+332 Millionen Euro) als auch die sonstigen Betriebskosten (+730 Millionen Euro) sind vor allem auf die Erholung der Geschäftstätigkeit und teilweise auf die Inflationsspirale zurückzuführen, die sich ab der zweiten Jahreshälfte 2021 in einem Anstieg niederschlägt die Kosten für Rohstoffe, vor allem für Strom.
Verschuldung
Zum Jahresende hatte die FS Italiane-Gruppe eine Schuld von 8,9 Milliarden, was „mit einem NFP/Eigenkapital-Verhältnis von rund 2020 auf dem Niveau von Ende 0,2 bleibt“.
Die Rolle von FS im Pnrr
In der Notiz wird auch die Rolle der Gruppe im National Recovery and Resilience Plan erwähnt. Bisher wurden von den 235 Milliarden, die Italien zugewiesen wurden, 25,2 Milliarden der von der Pnrr und aus dem Komplementärfonds wurden Unternehmen der FS-Gruppe, insbesondere der Rete Ferroviaria Italiana (Rfi), als Aktoren zugewiesen.
