Es ist ein Sommer der Neuigkeiten für Flixbus: Die deutsche Busverkehrsgruppe eröffnet die ersten Verbindungen im Vereinigten Königreich sowie in Estland, Lettland und Litauen und reaktiviert in Deutschland nach dem Stopp aufgrund des Gesundheitsnotstands die FlixTrain-Zugverbindung. Die Folgen von Covid sind jedoch immer noch auf dem italienischen Markt sichtbar, einem der verkehrsreichsten (vor der Krise gab es über 10 Millionen Passagiere pro Jahr). In unserem Land waren von den 500 Zielen im Carnet Ende 2019 Nur 280 wurden restauriert, etwas mehr als die Hälfte.
Ein einzigartiger Fall in Europa, wie der Geschäftsführer von FlixBus Italia, Andrea Incondi, nicht umhin kontrovers zu unterstreichen: „Während anderswo, in Italien, das Netz der Verbindungen ausgebaut wird Wir müssen in kleinen Reihen operieren, weil unser Sektor aufgegeben wurde. Bis heute haben wir den Dienst in allen Regionen, in denen wir tätig waren, wieder aufgenommen, um eine möglichst homogene Abdeckung des Territoriums zu gewährleisten, aber unter diesen Bedingungen können wir sicherlich nicht zur Kapillarität von früher zurückkehren und mit denselben Frequenzen operieren. Wir fragen uns, ob es in unserem Land eine Strategie gibt, um Investitionen im Transportsektor anzuziehen.“
Trotz dieser Beschwerde tut das Unternehmen alles, um zumindest die beliebtesten Touristenziele abzudecken, sei es am Meer oder in den Bergen. Neben den großen Städten garantiert Flixbus daher diesen Sommer den Service in Orten wie z Sanremo, Alassio, Noli e Varigotti in Westligurien, Milano Marittima, Cesenatico, Rimini, Riccione e Katholik in der Romagna u Otranto, Porto Cesareo, Santa Maria di Leuca e Gallipoli im Salento. Neben Viareggio, Porto Recanati und Civitanova Marche, Alba Adriatica, Vasto und San Salvo, Sorrento und Agropoli, Termoli, Policoro, Sibari und Cirò Marina, Taormina. Oder für diejenigen, die die Berge Aosta, Courmayeur, Trient, Rovereto, Bozen, Meran, Brixen und Lana bevorzugen.
In Europa hingegen expandiert das Geschäft. Die neuesten Nachrichten sind, wie erwähnt, das Vereinigte Königreich und die baltischen Länder. Die Expansion im Vereinigten Königreich, wo Flixbus 2016 gelandet war und London mit einigen europäischen Städten verbindet, beginnt mit der Gründung von erste Verbindungen zwischen der Hauptstadt und Birmingham, Bristol, Portsmouth und Guildford. Zunächst werden rund 200 Fahrten pro Woche durchgeführt, mit dem Modell, das seit jeher eine der Besonderheiten des Flixbus-Angebots in den jeweiligen Ländern ist, in denen der Betreiber aktiv ist: die Zusammenarbeit mit lokalen Busunternehmen, die mit dem operativen Service betraut werden im Zeichen des Zusammenschlusses der Kräfte und der Nachhaltigkeit des Unternehmens.
Sie setzen auch fort Verbindungen zwischen London und Kontinentaleuropa, mit der Reaktivierung von Strecken zu Zielen wie Paris, Brüssel und Amsterdam. Und dann gibt es noch die Ostsee-Neuheit: Direktverbindungen mit den drei Hauptstädten sind bereits in Betrieb, Tallinn, Riga e Wilna, und mehrere andere wichtige Ziele in der Region, wie z Kaunas, in Litauen, o Pärnu, ein Hotspot für die Sommersaison in Estland. Unter den ab sofort aktiven Verbindungen sind auch die internationalen Verbindungen zwischen Vilnius und Berlin sowie zwischen Tallinn und Warschau.
