Die Vereinbarung mit der Luxusmarke Cunard und die Ablieferung des vierten Kreuzfahrtschiffes Viking Sun bringen Fincantieri zu neuen Höhen. Die Aktie des Schiffbauunternehmens liegt wenige Tage vor dem bilateralen Gipfeltreffen Italien-Frankreich, auf dem Paolo Gentiloni und Emmanuel Macron die endgültige Lösung für die Operation Stx-Fincantieri finden müssen, bei + 4,43% über der Schwelle von 1,1 Euro auf der Piazza Affari nach der Haltestelle, die vor dem Sommer kam.
Die Käufe werden durch das Memorandum of Agreement mit Carnival Corp. für ein neues Passagierschiff vorangetrieben, das für die Luxusmarke Cunard, die berühmte britische Reederei, für den Bau eines Passagierschiffs der nächsten Generation bestimmt ist.' Die Einheit – erklärt Fincantieri – wird in der Monfalcone-Werft gebaut und 2022 Teil der Flotte des Reeders werden. Mit einer Bruttoraumzahl von rund 113.000 Tonnen und einer Kapazität von 3.000 Passagieren an Bord wird es das 249. Schiff sein die Cunard-Flagge hissen, und die erste seit 2010, als Fincantieri 'Queen Elizabeth' auslieferte, drei Jahre nach 'Queen Victoria' im Jahr 2007, wodurch die Anzahl der in Betrieb befindlichen Einheiten der Marke zum ersten Mal seit 4 gleichzeitig auf 1998 stieg'. „Mit dieser Vereinbarung – kommentierte CEO Giuseppe Bono – platzieren wir unseren Firmennamen erneut neben dem von Cunard, einer wahren Ikone der Kreuzfahrtwelt, und bestätigen, dass wir Hersteller sind, die Tradition und Innovation wie kein anderer auf der Welt verbinden können.“ .
Ebenfalls am heutigen Montag hat Financantieri die „Viking Sun“ abgeliefert, das vierte einer Serie von acht Kreuzfahrtschiffen, die Viking Ocean Cruises bei Fincantieri in der Werft in Ancona bestellt hat. „Viking Sun positioniert sich wie die Schwestergeräte – so eine Anmerkung – im Marktsegment der Kleingeräte. Tatsächlich hat es eine Bruttoraumzahl von etwa 47.800 Tonnen, ist mit 465 Kabinen ausgestattet und kann 930 Passagiere an Bord aufnehmen, mit einer Gesamtempfangskapazität von über 1.400 Personen, einschließlich Besatzung.“
In Bezug auf die Möglichkeit einer Einigung mit Frankreich über die Werften von Saint Nazaire sagte der Entwicklungsminister Carlo Calenda in einem Interview mit La Stampa, dass „es die Voraussetzungen für eine Einigung gibt, die beide Bedenken berücksichtigen muss die Franzosen über den „Export von Know-how, und unsere über die Notwendigkeit einer effektiven Kontrolle, damit die Gruppe funktioniert“. „Wenn es eine Einigung über die Werften gibt – fügte er hinzu – können Argumentationen ausgelöst werden, die in relativ kurzer Zeit zu einer gleichberechtigten Einigung über Fincantieri und die Naval Group führen. Wir wollen ein sehr wichtiges europäisches Bündnis, aber mit allen Garantien. Aus diesem Grund haben wir in den letzten Wochen mit den Ministern Pinotti und Padoan zusammengearbeitet, um die Position der verschiedenen italienischen Akteure zu koordinieren.“
