Zwei Köpfe an der Spitze einer Gruppe funktionieren nie. Aus diesem Grund hat der Präsident der Ferrovie dello Stato, Marcello Messori, um unumstritten Missverständnisse und Rollenverwirrungen zu vermeiden, den Vorstand des Unternehmens mit den Sondervollmachten für Privatisierung und Liberalisierung betraut, die der Anteilseigner Tesoro übertragen hatte auf ihn zum Zeitpunkt der Ernennung, die vor vier Monaten stattfand. Messori selbst hat es in einem Interview angekündigt, das heute Morgen im „Corriere della Sera“ erschienen ist. Leiter des Unternehmens bleibt die ad Elia. Messori behält die Befugnisse der internen Kontrolle.
Messori hätte nach den Absichten des Finanzministers Pier Carlo Padoan, der ihn unbedingt als Präsidenten haben wollte, den Weg entwerfen sollen, der zur Privatisierung von Fs und zur vollständigen Liberalisierung des Eisenbahnsektors führt, aber als die Diskussionen darüber begannen, was zu tun war zu privatisieren und ob das FS-Netzwerk an der Spitze des Unternehmens ausgegliedert werden sollte oder nicht, kam es sofort zu Meinungsverschiedenheiten zwischen Messori und Elia selbst.
Um den Privatisierungsprozess nicht zu verlangsamen oder in Kontroversen zu versinken, trat Messori mit einer ihm zur Ehre gereichenden Geste einen Schritt zurück. Aber der Präsident wird weiter kämpfen, um die vom Finanzministerium angegebenen Ziele zu erreichen.
Der entscheidende Punkt ist die Entscheidung, was privatisiert werden soll: alle Fs oder Trenitalia oder nur die High Speed? Es bleibt zu hoffen, dass Messoris Wechsel zu der erwarteten Klärung führt. Und möglicherweise in kurzer Zeit.
