Die Finanzbilanz von Ferrari verbessert sich im ersten Quartal 2021, aber nicht genug, um den Markt zu überzeugen. Tatsächlich fiel die Cavallino-Aktie nach der Veröffentlichung des Quartalsberichts hinter die Ftse Mib zurück und verlor gegen 5 Uhr mehr als 15 % auf 173 Euro pro Aktie, erreichte aber auch die 171-Euro-Zone. Ferrari schloss den Berichtszeitraum mit ab Nettoumsatz von 1,01 Milliarden Euro, eine Steigerung von 8 % im Vergleich zu den 932 Millionen in den ersten drei Monaten des letzten Jahres; Bei konstanten Wechselkursen hätte der Rückgang 10,8 % betragen. Im Berichtszeitraum lieferte das springende Pferd 2.771 Autos aus (+1 % im Vergleich zu den ersten drei Monaten 2020). Das bereinigte EBITDA stieg um 19 % von 317 Millionen auf 376 Millionen Euro; Dadurch verbesserten sich die Margen von 34 % auf 37,2 %.
Das bereinigte Betriebsergebnis stieg um 21 % auf 266 Mio. €, die Umsatzmarge stieg auf 26,3 %. Der bereinigte Nettogewinn stieg von 166 Millionen auf 206 Millionen Euro (+24 %). Gute Nachrichten gibt es auch an der Nettoverschuldung, die von 543 auf 420 Millionen Euro reduziert wird, auch wenn auf der anderen Seite die Gesamtliquidität zur Verfügung, was 1,73 Milliarden Euro entspricht, ein Rückgang gegenüber 2,06 Milliarden zu Beginn des Jahres, nach der Rückzahlung von 500 Millionen einer im Jahr 2021 fälligen Anleihe, einschließlich zugesagter und ungenutzter Kreditlinien in Höhe von 750 Millionen. Während des Quartals belief sich Ferraris industrieller freier Cashflow auf 147 Millionen, was auf das Wachstum des EBITDA zurückzuführen war und teilweise durch Investitionsausgaben in Höhe von 151 Millionen und die negative Veränderung des Betriebskapitals ausgeglichen wurde.
Die wunden Punkte ergeben sich jedoch aus den Zielen, insbesondere denen für 2022: Sollten sich tatsächlich die Ziele für dieses Jahr im Wesentlichen bestätigen (Umsatz von 4,3 Milliarden und bereinigter Nettogewinn je Aktie in einer Spanne zwischen 4 und 4,2 Euro), wäre das Cavallino sah sich gezwungen, die Prognose für 2023 um ein Jahr, also auf 2022, zu verschieben, aufgrund der Covid-Pandemie. „Die Robustheit unseres Auftragsbuchs und die außergewöhnlichen neuen Modelle, die wir in den kommenden Jahren auf den Markt bringen werden, bilden jedoch eine solide Grundlage, auf der wir unsere zukünftigen Ambitionen aufbauen können“, erklärte das Top-Management von Ferrari in einer Erklärung.
