Auftauversuche zwischen FCA und der französischen Regierung nach John Elkanns abrupter Rückschritt verursacht durch die zu abwartende – wenn nicht gar ablehnende – Haltung des transalpinen Staates, der mit 15 % Großaktionär von Renault ist.
Das Fusionsprojekt zwischen dem französischen Konzern und Fiat Chrysler bleibt bestehen.„Eine große Chance“, sagte der französische Wirtschaftsminister Bruno Le Maire, auf Mission nach Tokio, unter der Bedingung, dass „die Kontinuität der Allianz“ mit Nissan und „Industriebeschäftigung“ gewahrt bleibt.
Diese Worte reichten aus, um den Geist der Anleger wiederzubeleben, der durch tagelange Kontroversen, aber auch durch Daten über den italienischen Automobilsektor geschwächt war Produktion ging im April um mehr als 17 % zurück. In Mailand die FCA-Titel ignoriert die Daten und verzeichnet mit einem Anstieg von 2,14 % auf 11,92 Euro eine der besten Leistungen des Ftse Mib. Bis zu Exor (+0,82 %), während in Paris Renault-Aktien sie verdienen 1,94 % auf 57,73 Euro.
Um den Markt zu beleben, gibt es auch Gerüchte Reuters, wonach die beiden Autohersteller suchen eine Möglichkeit, die Vorverhandlungen wieder aufzunehmen, sicherte sich auch grünes Licht von Nissan Motors, Partnerin von Renault, deren mangelnde Unterstützung einer der Hauptgründe für das Scheitern des vorherigen Heiratsversuchs war. Das japanische Unternehmen könnte von den Franzosen verlangen, den 43,4-Prozent-Anteil an der Gruppe im Gegenzug für ihre Unterstützung für die Fusion deutlich zu reduzieren, erklärt Reuters.
Die Situation könnte jedoch etwas komplizierter sein, wenn man bedenkt, dass Le Maire trotz der von Le Maire zum Ausdruck gebrachten Bereitschaft, seinen Anteil zu verwässern, nach Angaben des Financial TimesRenault hätte in einem an Nissan gerichteten Brief damit gerechnet, dass das Unternehmen im Rahmen der nächsten Versammlung nicht für die vom japanischen Vorstand beschlossene Änderung der Unternehmensführung stimmen werde. Als Reaktion darauf bestritten die Japaner die Anwesenheit einer französischen Führungskraft im Vorstand „Interessenkonflikt“ und bezeichnete die Absichten von Renault als „äußerst bedauerlich“. Auftauversuche könnten daher mit einer Realität aus Streit und Kontroversen kollidieren.
Zur gleichen Zeit heute, 10. Juni, John Elkanns rechte Hand, Toby Myerson, wird in Yokohama erwartet mit einigen der Topmanager des japanischen Konzerns zu sprechen, darunter dem CEO Hiroto Saikawa.
