Fiat Chrysler steht vor dem Abschied von den Schulden: „Ende Juni werden wir eine haben positive Nettofinanzposition“. Das teilte der CEO der Gruppe mit. Sergio Marchionne, Öffnen der Kapitalmarkttag im Versuchszentrum Balocco in der Provinz Vercelli im Gange. "Es bleibt diesen Monat noch viel zu tun, um diesen Punkt zu erreichen", fügte er hinzu, "aber wir sind zuversichtlich, dass wir das Ziel erreichen können". So reagierte die Nummer eins von Fiat Chrysler auf einen der Schlüsselpunkte, auf die sich die Aufmerksamkeit der Analysten konzentrierte und zeigte die Krawatte, die John Elkan ihm im Erfolgsfall versprochen hatte, ohne auf den typischen blauen Pullover zu verzichten.
Marchionne betonte, dass für FCA „das Herauskommen aus dem Schatten der Verschuldung ein neues Paradigma in der Art und Weise darstellt, wie das Unternehmen wahrgenommen wird. Es ist ein bedeutender Meilenstein, weil es eine strukturelle Schwäche heilt, die uns zu viele Jahre schwer belastet hat.“
Der CEO definierte den neuen Plan als „solide und mutig: Er ist viel mehr als ein Geschäftsplan, weil er die gemeinsamen Ambitionen und die Entschlossenheit der Frauen und Männer von FCA widerspiegelt“.
Im Detail „fokussieren sich unsere Botschaften auf Markenebene auf Jeeps, Rams, Maseratis und Alfa Romeos – Marchionne noch einmal erklärt – die den größten Teil unserer Einnahmen und unserer Gewinne ausmachen“.
Michael Manley, Nummer eins von Jeep und Ram, präzisierte jedoch, dass der Konzern beabsichtige, die Dieselversionen der beiden Marken während der Entwicklung des Plans aus dem EMEA-Raum zu streichen und diese Modelle durch elektrifizierte Optionen zu ersetzen.
Was den Markttrend angeht, hat Marchionne einen Stein aus dem Schuh geholt: „Anfang 2015 habe ich meinen Standpunkt zur Effizienz des Kapitals in der Branche und zur Wandlungsfähigkeit im Lichte einer historischen Reihe zum Ausdruck gebracht der Ausschüttung inakzeptabler Wert und Renditen auf das investierte Kapital. Ironischerweise hat sich der Shareholder Value von FCA seitdem fast verdoppelt, ohne die Wertsteigerung bei Ferrari, während der Shareholder Return von zehn unserer wichtigsten Wettbewerber in der Branche im Durchschnitt negativ war (6 %). Ich bin nicht hier, um damit zu prahlen, geschweige denn, um neue Spekulationen über eine mögliche Konsolidierung anzuzetteln. Aber die damalige These gilt heute umso mehr angesichts der steigenden Kosten für die notwendigen Anpassungen auf technologischer und regulatorischer Ebene.“
Schließlich, vor allem in Bezug auf die Elektromobilität, sagte der CEO: „Die Vorstellung, dass Technologien unser Wettbewerbsumfeld und unsere Branche verändern, hält uns nicht zurück. Wir bleiben offen für die Bewertung aller Alternativen und glauben an einen pragmatischen und realistischen Ansatz. Aber anderen auf unvorsichtigen und unrentablen Wegen zu folgen, ist nicht nur naiv, sondern auch sehr gefährlich.“
Am Ende des Morgens die Aktie an der FCA-Börse legt um 1,5 % auf 19,686 Euro zu. Obwohl positiv, ist die Performance jedoch niedriger als die des Ftse Mib, der in denselben Minuten um 2,4 % gestiegen ist.
Unten sehen Sie das Video der Präsentation von Sergio Marchionne, die am Freitag, den 12. Juni um 20:1 Uhr in Balocco stattfindet.
