Rekordergebnisse in Nordamerika, ein bereinigter Nettogewinn von 1,5 Milliarden Euro (+21 %), ein Rückgang der weltweiten Auslieferungen um nur 3 % in einem sehr komplizierten Kontext und der PSA-Deal, der es läuft super. Der von FCA vorgelegte Bericht ist ein mehr als zufriedenstellender Quartalsbericht, wenige Monate nach der Fusion mit der französischen Gruppe, die zur Geburt von Stellantis führen wird, der nach Volumen viertgrößten Gruppe der Welt. Die Aktie an der Börse feiert zwar nicht überwältigt vom schlechten Tag für den gesamten Ftse Mib (-3 %), aber im Gegenzug kommentierte CEO Mike Manley die Ergebnisse wie folgt: „Die Rekordergebnisse waren getrieben von phänomenale Leistung unseres Teams in Nordamerika. Im Laufe des Quartals haben wir mit verschiedenen Marken Produkte in Segmenten präsentiert, in denen wir noch nicht vertreten waren, wir haben ein neues Kapitel in der Geschichte der Marke Maserati aufgeschlagen, unsere Marktführerschaft in Lateinamerika bestätigt und den schnellen globalen Investitionspfad fortgesetzt Elektrifizierung".
„Wieder einmal – fügte der Manager hinzu – hat unser Team seine außergewöhnliche Belastbarkeit und Kreativität unter Beweis gestellt, und mit der Fusion, die bald zur Geburt von Stellantis führen wird, sind wir stärker und stärker auf das Ziel fokussiert, einen signifikanten Wert für alle unsere Stakeholder zu schaffen.“ . Das dritte Quartal war dasjenige des bereinigten Ebit-Rekords, die auf Konzernebene auf 2,3 Milliarden gestiegen sind. Betrachtet man jedoch den nordamerikanischen Markt, waren es 2,5 Milliarden Euro mit einer Marge von 13,8 %: Dank der starken Nachfrage nach Ram und Jeep blieb der Anteil von FCA am US-Einzelhandelsmarkt trotz der schwierigen Zeit stabil bei 12,3 % dem Automobilmarkt.
In EMEA gewann FCA Marktanteile in Europa (EU27 + EFTA + UK) sowohl im Pkw- als auch im leichten Nutzfahrzeugsegment mit steigenden Preisen. Darüber hinaus haben die Auslieferungen des neuen vollelektrischen Fiat 500 und der Plug-in-Hybrid-Versionen des Jeep Renegade und Jeep Compass an das Netzwerk begonnen. Leasys, das Unternehmen der FCA Bank, das Mobilitätsdienstleistungen anbietet, hat den Ausbau des Mobility Store-Netzwerks in Europa fortgesetzt mit dem Ziel, 500 Standorte und 1.200 Ladestationen zu erreichen Ende des Jahres im Besitz. In Lateinamerika behauptete die italienisch-amerikanische Gruppe ihre Marktführerschaft mit einem Anteil von 18 % im Quartal dank des Wachstums auf den Hauptmärkten, angetrieben von der robusten Nachfrage nach dem neuen Fiat Strada, dem im September meistverkauften Fahrzeug in Brasilien.
Industrieller freier Cashflow steigt auf 6,7 Milliarden Euro mit einem positiven Effekt von 5,6 Milliarden Euro für die Rückgewinnung von Working Capital. Investitionen bei 2,2 Milliarden Euro: Das starke Engagement für zukünftige Produkte, insbesondere das elektrische, wird fortgesetzt. Die verfügbare Liquidität belief sich zum Ende des Quartals auf 27,1 Milliarden Euro, ohne den ungenutzten Teil der 1,1 Milliarden Euro Kreditfazilität von Intesa Sanpaolo in Höhe von 6,3 Milliarden Euro. An der Covid-Front sieht der Ausblick jetzt weniger düster aus: Die FCA hat die Prognose für das Gesamtjahr 2020 wieder eingeführt, mit einem erwarteten bereinigten EBIT zwischen 3 und 3,5 Milliarden Euro und einem industriellen freien Cashflow zwischen 1 und 0 Milliarden Euro. „Diese Leitlinien gehen davon aus, dass es keine weiteren wesentlichen Störungen aufgrund von Covid-19 gibt“, heißt es jedoch in einem Hinweis.
