Auch Reisen ist umweltschädlich. Auch auf See. Um einen ersten Schritt zur Dekarbonisierung im nautischen Bereich, zumindest für Yachten, zu gehen, will der Konzern Azimut-Benetti ed Eni nachhaltige Mobilität habe unterschrieben a Vereinbarung für die Bereitstellung und Nutzung von HVOlution, der Biokraftstoff, der zu 100 % aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt wird. „Es geht darum erste Vereinbarung im Zusammenhang mit der Yachtindustrie, die auf die Dekarbonisierung des Vergnügungsbootsektors abzielt“, heißt es in einer Mitteilung von Eni.
Ab Sommer 2023 wird die Azimut-Benetti-Gruppe HVOlution einführen, um den fossilen Brennstoff zu ersetzen, der derzeit von den Marken Azimut und Benetti für technische Tests neuer Yachten, Probefahrten und den Umgang mit Prototypenmodellen verwendet wird. Darüber hinaus können die neuen Azimut-Modelle mit einer ersten Lieferung von HVOlution-Biokraftstoff an Besitzer ausgeliefert werden.
„Für die Azimut-Benetti-Gruppe stellt diese Vereinbarung einen konkreten Schritt vorwärts auf dem eingeschlagenen Weg zur Reduzierung der CO2-Emissionen dar. Ein Ergebnis, das es uns ermöglicht, den Handlungsraum zur Reduzierung von Emissionen durch die Einbindung der Lieferkette zu erweitern und den Schwerpunkt auf die Dekarbonisierung der Energie zu legen. Derzeit besteht mehr als die Hälfte der Flotte von Azimut aus emissionsarmen Booten, die von Benetti gebaut wurden die größte Hybridyacht der Welt, zusätzlich zum Gewinn der Auszeichnung „Grüne Yacht des Jahres 2022“ mit der 37mt BYond“ erklärt Giovanna Vitelli, Präsident der Nautical Group.
Der Bootsverkehr ist weltweit für 11 % der Verkehrsverschmutzung verantwortlich
Das Thema Verkehrsverschmutzung steht immer unter Beobachtung. Nach Angaben der Emissions Database for Global Atmospheric Research (EDGAR) war es im Jahr 2020 die Welt transport ist für etwa ein Fünftel der gesamten CO2-Emissionen weltweit verantwortlich, die sich auf fast 36 Milliarden Tonnen belaufen. Aus den Zahlen geht natürlich auch das überwiegende Transportgewicht hervor Straße In Bezug auf die Verschmutzung machen sie einen Anteil von 78 % aus. DER maritime Mittel, Dem Bericht zufolge sind sie für einen Anteil von 11 % verantwortlich, hauptsächlich durch große Schiffe und Fähren. Auch andere Reeder setzen in unterschiedlicher Form auf Nachhaltigkeit. San Lorenzo-Yacht Tatsächlich nutzt es einen Reformer, mit dem Methanol in Wasserstoff umgewandelt wird, dieser in eine Brennstoffzelle gelangt, die wiederum chemisch Strom produziert und der Rückstand nicht mehr CO2, sondern Wasserdampf ist.
Die Eigenschaften des HVOlution-Biokraftstoffs
HVOlution ist ein Biokraftstoff bestehend aus al 100 % von HVO (hydriertes Pflanzenöl): Es wird in den Bioraffinerien von Eni Sustainable Mobility in Venedig und Gela aus Abfallrohstoffen und pflanzlichen Rückständen oder aus Ölen hergestellt, die aus Pflanzen gewonnen werden, die nicht mit der Lebensmittelversorgungskette konkurrieren, im Rahmen eines Kreislaufwirtschaftsmodells Mobilität. Wenn wir die gesamte Logistik-Produktionskette betrachten, ist die Reduzierung der Emissionen von HVOlution kann bis zu erreichen 90% im Vergleich zum Referenz-Fossilienmix, abhängig von den für seine Herstellung verwendeten Rohstoffen.
„Diese erste Lieferung von Biokraftstoff an den Yachtsektor bestätigt, dass Eni Sustainable Mobility auch Betreiber im Marinesektor auf dem Weg zur Dekarbonisierung begleiten kann.“ „Die Vereinbarung mit der Azimut-Benetti-Gruppe ist ein erster Schritt, dem in den kommenden Monaten die Ausweitung des Vertriebs von HVOlution auch im Marinebereich folgen wird“, erklärte er Stefan Ballista, Chief Executive Officer von Eni Sustainable Mobility.
In Zukunft werden Vertriebsnetze ausgebaut
Die Zusammenarbeit zwischen der Azimut-Benetti-Gruppe und Eni Sustainable Mobility wird Anfang Juni mit der ersten Fahrt des neuen Unternehmens eröffnet Magellano 60 von Azimut, das von Savona aus Taormina zur internationalen Premiere bei der „Yachting Gala“ erreichen wird, einer von Azimut organisierten Veranstaltung für über 600 Eigner aus aller Welt.
Zwei weitere Vereinbarungen von Eni für das Meer: mit Rina und mit Energetica
Der italienische Ölriese unter der Führung von CEO Claudio Descalzi geht bereits in verschiedene Richtungen, um den Marinesektor zu dekarbonisieren. In den letzten Tagen hat Eni eine Vereinbarung mit unterzeichnet Rina, ein multinationales technisches Inspektions-, Zertifizierungs- und Beratungsunternehmen, um den Einsatz von zu entwickeln Grüne Kraftstoffe auf Schiffen, die Bewertung der CO2-Emissionen dieser Kraftstoffe (von der Produktion bis zum Verbrauch) und die Erprobung der Kohlenstoffabscheidung (CCS) an Bord.
auch Fülle, der grüne Arm von Eni, verlobt auf der Piazza Affari, hat über die Tochtergesellschaft Be Charge eine Vereinbarung mit unterzeichnet Energie nach innen, der Geschäftsbereich der Energica Motor Company, der sich der Suche nach innovativen Lösungen für umweltfreundliche Mobilität und insbesondere der Installation von widmet Ladesäulen in italienischen Häfen.
