Un von Leonardo erstellte Software es hilft Piloten, die sich im britischen Luftraum verirrt haben, sicher nach Hause zu kommen. Viele werden beim Lesen dieser Nachricht an den Fall des argentinischen Fußballspielers Emiliano Sala denken, der im vergangenen Januar starb, als er an Bord eines Pipers den Ärmelkanal überquerte, als er versuchte, Großbritannien und genauer gesagt Cardiff, sein neues Team, zu erreichen.
Um zukünftige Tragödien in ähnlichen Fällen zu vermeiden, gibt es ab heute die italienische Technologie von Leonardo: die Selbsttriangulationssoftware, die von der von Alessandro Profumo geleiteten Gruppe eingeführt wurde Es ist jetzt in der NATS-Notfall- und Rettungseinheit in Betrieb („Distress and Diversion cell“), der britischen Flugsicherungsorganisation.
Die Einsatzeinheit ist jeden Tag rund um die Uhr mit RAF-Personal besetzt und ist es das weltweit einzige Kontrollzentrum für Luftfahrtnotfälle. Die Betreiber überwachen kontinuierlich die internationalen Luftfahrtfrequenzen für Notrufe und sind bereit, sofort zu reagieren. Alle im britischen Luftraum auftretenden Notfälle werden daher von diesem Zentrum kontrolliert und überwacht, das sich mit der zivilen, militärischen und privaten Luftfahrt im gesamten Vereinigten Königreich befasst.
Die mit Selbsttriangulation erstellte Abbildung ist verwendet, um Flugzeuge zu lokalisieren, deren Piloten sich verirrt haben. Fluglotsen können Piloten dann nützliche Informationen liefern, damit Flugzeuge wieder in die Luftwege eintreten und ihre Ziele sicher erreichen können. Leonardo hat auch einen Support-Service für 15 Jahre geplant, um die Karten regelmäßig zu aktualisieren, die Sicherheit zu bewerten und die Produktveralterung zu verwalten. Die Software funktioniert, indem sie Sendungen auf militärischen oder zivilen Notfrequenzen empfängt und das Signal und seine Richtung auf einer Karte des britischen Luftraums geolokalisiert.
Betreiber sie können so die Piloten kontaktieren und die Karte nutzen, detailliert bis auf Straßenebene, um Wegbeschreibungen unter Verwendung einer gemeinsamen Referenz bereitzustellen. Um sicherzustellen, dass die Karten immer auf dem neuesten Stand sind, kann die Software Daten aus einer Vielzahl von Quellen importieren, indem sie standardmäßige, weit verbreitete, vernetzte Kartografie verwendet, um sicherzustellen, dass die Betreiber das Flugzeug in Bezug auf neue Stadt- und Straßenentwicklungen oder Details wie z Stromleitungen, Antennen und andere erkennbare Elemente wie Solarparks.
Leonardo rühmt sich jedoch darüber hinaus 60 Jahre Erfahrung im Bereich Air Traffic Management und sich der Entwicklung der urbanen Mobilität bewusst sind. Um diese Überlegenheit aufrechtzuerhalten, entwickelt das Unternehmen bereits die neuesten Technologien, darunter Drohnenflugmanagement und Fernsteuerungstürme. Leonardo ist ein führender Anbieter für Flugsicherungsbetreiber und bietet ein Produktportfolio, das Standard- und maßgeschneiderte Lösungen sowie Systeme und Dienstleistungen umfasst.
International hat Leonardo entworfen, gebaut und installiert mehr als 300 Flugsicherungs- und Kontrollzentren, 80 Simulatoren für fortgeschrittenes Lotsentraining und mehr als 700 primäre und sekundäre ATC-Überwachungsradare.
