Die Abrechnungssaison geht mit zwei großen Konzernen im Bausektor weiter: Atlantia und WeBuild. Die ersten schlossen die ersten neun Monate des Jahres 2021 mit ab Einnahmen Anstieg um 17 % auf 4,6 Milliarden Euro ed ebitda ein Plus von 27 % auf 2,9 Mrd., ein Wert, auf den sich die Entwicklung des Autobahnverkehrs positiv auswirkte (+27 %).
Die cbetrieblicher Aschestrom erreicht 2 Milliarden (+49%) gegenüber Investitionen von 0,7 Milliarden (+12 %) und a Nettofinanzschulden von 27,8 Milliarden, 2 Milliarden weniger als Ende 2020. Im gleichen Zeitraum verzeichnete das Unternehmen a Konzerngewinn von 613 Millionen gegenüber einem Verlust von 957 Millionen im Vorjahr. Es sollte betont werden, dass die Bilanzen „ohne den Beitrag der Gruppe Autostrade per l'Italia nach der Unterzeichnung des Kaufvertrags“ präsentiert wurden, sagte das Unternehmen.
Aufgrund der erzielten Ergebnisse hat Atlantia die verbessert Ausblick für 2021, Er rechnet mit einem Umsatz von 6 Milliarden Euro und einem operativen Cashflow von 2,4 Milliarden. Auch die Prognosen für den Verkehr steigen, der dank der positiven Entwicklung gegenüber 5 nur um 2019 % (von zuvor -8 %) ohne die Aspi-Gruppe sinken wird. Positiv war die Börsenperformance, die Aktie legte am Vormittag um 0,35 % auf 17,06 Euro je Aktie zu.
In Bezug auf WeBuild verzeichnete die von Pietro Salini geleitete Gruppe in den 9 Monaten des Jahres 2021 „ein beispielloses Auftragswachstum mit einem Rekord an neuen Auszeichnungen“, heißt es in einer Mitteilung der Gruppe. Im Einzelnen, d neue Bestellungen erworben und abgeschlossen werden, belaufen sich auf insgesamt 10,5 Milliarden Euro, davon 95 % in den Kernmärkten (Italien, Australien, USA, Frankreich und Schweiz) und 9,5 Milliarden in nachhaltige Mobilität. Hinzu kommt der Maxivertrag für die Hochgeschwindigkeitsstrecke in Texas im Wert von 16 Milliarden Dollar (13,1 Milliarden Euro).
La Gesamtrohrleitung der kommerziellen Vermögenswerte der Gruppe übersteigt 25 Milliarden Euro und umfasst eingereichte und auf den Zuschlag wartende Angebote für über 8 Milliarden Euro. Gleichzeitig "setzt sich die Stärkung in Italien fort, wo die Gruppe rund 70 % der Projekte entwickelt, die derzeit im Pnrr ausgeführt werden". In unserem Land, weist WeBuild darauf hin, werden mehr erwartet 24 Milliarde Infrastrukturinvestitionen, von denen mehr als 20 Milliarden mit Hochgeschwindigkeitsbahnprojekten zusammenhängen. Derzeit entwickelt die Gruppe, einschließlich der 2021 in Italien akquirierten neuen Aufträge auf Hochgeschwindigkeits-/Hochkapazitätsstrecken, rund 70 % der Eisenbahnprojekte in Ausführung des Pnrr.
WeBuild hat die die Vermittlung von Kompetenzen, über das ganze Jahr. Die Umsatzziele wurden bestätigt, während es eine "mögliche leichte Korrektur der Ebitda-Marge gibt, die auf die Auswirkungen der Pandemie und den Anstieg der Rohstoffpreise zurückzuführen ist, die im nächsten Jahr wiederhergestellt werden können, auch nach der Beschleunigung der Pnrr-Projekte". In Bezug auf die Nettofinanzverschuldung „Ziel bestätigt, potenzieller Aufwärtstrend verbunden mit Verbesserung des Betriebskapitals“; schließlich „mögliches Aufwärtspotenzial bei der Cashflow-Generierung und dem Abbau der Bruttoverschuldung“.
Auf der Piazza Affari der Titel WeBuild er fiel um 2,4 % auf 2,11 Euro.
