Am Ende zog Entwicklungsminister Carlo Calenda die harte Linie: Alitalia sei "objektiv schlecht geführt", sagte er in die Mikrofone von "Radio anch'io" auf Rai Radio Uno. Und es ist „inakzeptabel, dass eine schlechte Situation an die Arbeiter weitergegeben wird. Es ist nicht fair, wir haben es mit aller Deutlichkeit gesagt. „Von Entlassungen ist vor dem Industrieplan keine Rede“, fügte der Minister hinzu und machte deutlich, dass die Regierung den neuen Konflikt zwischen dem erneut in der Krise befindlichen Unternehmen und den Gewerkschaften nicht tatenlos beobachten werde.
Der Minister kommentierte auch die Entscheidung der Consulta zu den von der CGIL vorgeschlagenen Referendumsfragen. „Die Arbeit ist das erste große Problem, das die Italiener spüren, und es muss auf pragmatische Weise angegangen werden“, sagte Calenda, „die Regierung hat die Pflicht, eine Reform zu überprüfen und sie zu korrigieren, wenn es Verzerrungen gibt, zur Verfügung zu stehen, um sie zu diskutieren, was ich Ich möchte jedoch nicht, dass alles zu einem ideologischen Kampf wird, zu einem großen Zusammenstoß“.
Als er in den letzten Tagen zu Alitalia zurückkehrte, hatte Calenda bereits deutlich gemacht, dass die Regierung zunächst darauf warte, den Industrieplan zu kennen, und dann bereit sei, die Frage der Entlassungen zu prüfen, um abschließend die erstes Treffen im Entwicklungsministerium zwischen Unternehmen und Gewerkschaften.
Alitalia legte ein Konto vor 4 neue Entlassungen inoffiziell im Vergleich zu einer offiziellen Zahl von 1.640 Stellen, die abgebaut werden sollen. Angeklagt ist das Management von Ad Cramer Ball, das bereits 2016 damit betraut war, die Bilanz des Unternehmens zu bereinigen, während es stattdessen erwartungsgemäß mit rund 500 Millionen Verbindlichkeiten abschließen wird. Aber der Plan, den das Unternehmen am 9. Januar präsentieren sollte, wurde weder der Regierung noch den Aktionären vorgelegt.
Inzwischen hat sich der Präsident von Alitalia, Luca di Montezemolo, an Abu Dhabi gewandt, um die Regierung (die Ethiad kontrolliert, die wiederum 49 % von Alitalia besitzt) von der Notwendigkeit einer direkten Intervention in das Unternehmen zu überzeugen.
