Ende Juni standen 342 Autos aller Marken auf den Parkplätzen brasilianischer Händler, was 33 Verkaufstagen entspricht. Um eine Überschreitung des für die Branche als kritisch geltenden Grenzwerts von 35 Tagen zu vermeiden, müssen einige Unternehmen die Produktionsrate reduzieren.
Das erste Unternehmen, das diesbezüglich eine Entscheidung traf, war Fiat, das dem argentinischen Werk, in dem die in Brasilien verkauften Siena-Modelle hergestellt werden, eine Woche gemeinsamen Urlaub gewährt. Wenn weiterhin die Notwendigkeit besteht, die Produktion zu drosseln, kann es sogar sein, dass das Betim-Werk in Brasilien diesen Monat oder im August für eine Woche geschlossen wird.
Brasiliens Automobilindustrie beendete die vergangenen sechs Monate mit einem Produktionswachstum von 4,1 % und einem Rekordabsatz von 1,73 Millionen Fahrzeugen. Allerdings bereitet die hohe Anzahl an Autos, die sich in den Lagerhallen von Fabriken und Händlern ansammeln, Anlass zur Sorge.
„Nach 35 Tagen Lagerbestand beginnen die Kosten der Unternehmen erheblich zu beeinträchtigen“, sagte der Präsident des Nationalen Verbands der Automobilhersteller (Anfavea), Cledorvino Belini. Laut Belini erklärt die große Anzahl konkurrierender Marken auf dem Markt teilweise den hohen Lagerbestand.
Doch die anderen Konzerne am Markt, darunter Ford, General Motors und Volkswagen, haben derartige Maßnahmen bislang nicht geplant.
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