Das Auto der Zukunft ist, oder sollte es zumindest sein, nicht schneller oder leistungsstärker, aber trivialerweise sicherer für den Fahrer und für den, der die Straße überquert.
Die Hersteller untersuchen Technologien, die es ermöglichen, die Zunahme von Verkehrsunfällen zu verhindern. Und tatsächlich wird immer öfter von intelligenteren und autonomeren Fahrzeugen gesprochen.
„Das Ziel unserer Forschung ist es, sicherere Autos zu entwickeln, die besser fahren als Menschen“, erklärt Brian Lyons, Experte für neue Technologien bei Toyota. „Wir haben erkannt, dass die Kunden nach automatisierten Maschinen hungern“, versichert Carlos Ghosn, CEO von Nissan.
Zur Eröffnung der Tokyo Auto Show präsentierten die japanischen Hersteller den neuesten Forschungsstand der Branche. Hersteller wie Google, die stark in diese Technologie investieren, rüsten ihre Fahrzeuge mit Radar, Kommunikationssystemen und Lasern aus, die in der Lage sind, die Bewegungen anderer Autos und Fahrer vorherzusehen. Einige dieser Optionen sind bereits in Fahrzeugen der Oberklasse integriert (zumindest die Antikollisionssysteme).
„Diese autonomen Autos können tödliche Unfälle vermeiden, bieten aber auch eine neue Fahrgelegenheit für ältere oder behinderte Menschen, reduzieren den Verkehr auf den Straßen und senken den Kraftstoffverbrauch“, fasst – in seiner neuesten Studie – das amerikanische Institut Eno Center for Transportation zusammen.
Ghosn hat einen „autonomen“ Nissan bis 2020 versprochen. Doch manche Experten sind nicht so optimistisch: Die technologischen und vor allem bürokratischen Hürden sind zahlreich. Noch hat kein Land eine Regelung dieser Fahrzeuge erlassen. Und selbst die Versicherungsunternehmen stellen sich einige Fragen zu den Auswirkungen dieser Neuerung in ihrem Rechtsrahmen. „Wer haftet bei einem Unfall: der Fahrer oder der Hersteller?“, fragen sich viele.
