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Autos, F1: Schumachers Scheitern

Hamilton wird seinen Platz bei Mercedes mit einem Dreijahresvertrag für insgesamt 80 Millionen Euro einnehmen, während ihn Sergio Perez bei McLaren ersetzt – Schumacher als Highlander: ein über die Jahrhunderte verlorenes Alter, fast göttlicher Stolz und Kraft.

Autos, F1: Schumachers Scheitern

Lewis Hamilton bei Mercedes. Sergio Pérez bei McLaren. Die Formel 1 von 2013 schlug der Vergangenheit die Tür zu, einer Vergangenheit, die bereits ihren goldenen Rahmen in den Geschichtsbüchern hat: Schumi, Ferrari, der ungeschlagene Lauf, die Legende. Und es war ein Mythos: Allen Verursachern, allen voran dem Phänomen Kerpen, muss Ehre gemacht werden. Was allerdings heute ist er fast 44 Jahre alt, mit wundersamen Reflexen und Sehvermögen und Selbstbewusstsein für sein biologisches Alter, aber vielleicht nicht mehr ausreichend für jenes akrobatische Karussell mit 300 km/h, das die Formel 1 ist und immer noch ist. Und heute, anhand der zehn Zeilen der Pressemitteilung, mit denen McLaren gelassen einen schwarzen Strich durch seine jüngere Historie gezogen hat (Hamilton gab 2007 sein GP-Debüt; Weltmeister 2008; heuer noch Alonsos Titelfeind Nummer 1 ), darf man berechtigterweise fragen: Haben Mercedes und der noch siegfähige Bernie Ecclestone wirklich an Schumacher geglaubt? 

Schumi zurück in der Formel 1: Drei Kalenderjahre sind noch nicht vergangen, seit die Nachricht ein Erdbeben in der Sportwelt auslöste. Michael Schumacher: 7 Weltmeistertitel, mehr gewonnene GPs als jeder andere. Noch mehr Episoden an der Grenze der Verordnung und sogar darüber hinaus; aber das war (und ist) eine andere Sache. Seine Rückkehr schien wie die Zauberformel eines F.1, das gegen den Rost der Zeit beständig ist. Schumacher als Highlander: ein im Laufe der Jahrhunderte verlorenes Zeitalter; fast göttlicher Stolz und Kraft. Die Mischung nur noch entstauben, ihn ans Steuer eines Mercedes setzen, der als Totalkonstrukteur seit den 82er-Jahren nicht mehr gewonnen hat, und los ging es: Einer weiteren Saga gegen die Zeit entgegen, zu der der blutjunge XNUMX -jährige Bernie Ecclestone gewohnt ist. Wovon er vielleicht abhängig ist: sowohl auf den Wettbewerbsgebieten als auch in persönlichen Angelegenheiten, gespickt mit tausend genialen Intuitionen und außergewöhnlichen Managementfähigkeiten, nicht ohne eine Reihe von finanzgerichtlichen Zwischenfällen, die anderen viel bitterere Urteile garantiert hätten .

Hatte der Ferrari von 2000 den Mythos Mercedes überschattet? Lassen Sie uns das Spiel neu eröffnen: Gehen wir zurück zu Schumi, aber mit getauschten Trikots, und schauen wir, ob sich nicht alles wieder ausgleicht. Er kam nicht zurück. Und bei dem Versuch, die milliardenschwere Investition (in Euro) des letzten Jahrzehnts endlich zu verstehen, ist es kein Zufall, dass das Haus Stuttgart dem Mythos jetzt den Rücken kehrt und auf Lewis Hamilton setzt, der auf die Tag des ersten Schumis tränenreichen Abschied von F.1 (Ende 2006) hatte sein GP-Debüt noch nicht gegeben.

Derjenige, der von all diesem Spiel in der Nachspielzeit verdient hat, ist jedoch immer er: Bernie Ecclestone. Er fügte einem F.1, das sich zumindest in Europa seit einiger Zeit in einer Aufmerksamkeitskrise befindet, Würze hinzu. Er verteidigte die Wahl und schwor, dass Michael zurückkommen und es diesen Kindern zeigen würde. Noch vor wenigen Wochen ließ er ein „Schade, dass er aufhört, ohne erneut gewonnen zu haben“ verlauten. Ein vorweggenommenes Epitaph, als der Pilot noch mit seinem „Ich entscheide mich im Oktober“ in der zunehmend schlecht versteckten Ungeduld des Teams, das es kaum erwarten konnte, alternative Pläne anzunehmen, mit den Füßen schleppte. Und was werden nun Ecclestone und die Formel 1 tun? Sie werden Schumacher einen platinfarbenen Pass auf Lebenszeit für das Fahrerlager anbieten: Die goldenen sind bereits ein Vorrecht aller Weltmeister der Vergangenheit. Vorausgesetzt, der Fahrer entscheidet sich nicht ernsthaft, zum Manager an der Wand zu werden, vielleicht sogar von Mercedes. Danach: Danke, Schumi. Zur Erinnerung an dich und was du warst. Die Zukunft gehört Hamilton, der sich umzieht, und Perez, der auf den McLaren steigt, den wahren Gegner des Ferrari, den der mexikanische Fahrer in der Lieferkette hat, der ihn aber trotzdem entkommen lässt. Jetzt geht es weiter: Ecclestone muss das neue Besteck polieren. Um es trotz der schwierigen Zeiten immer besser zu verkaufen. Dies ist zweifellos seine genialste Eigenschaft.    

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