EasyJet zieht sich von Alitalia zurück und die Rettungspläne der Regierung werden noch komplizierter.
Durch eine Pressemitteilung hat die englische Fluggesellschaft tatsächlich jeder Hypothese eines Eintritts in die Hauptstadt der ehemaligen nationalen Fluggesellschaft ein Ende gesetzt.
„Nach Gesprächen mit Ferrovie dello Stato Italiane und Delta Air Lines über die Gründung eines Konsortiums zur Bewertung von Optionen für den zukünftigen Betrieb von Alitalia – EasyJet hat beschlossen, sich aus dem Verfahren zurückzuziehen“. So lautet die Notiz.
"Wir bestätigen das Bekenntnis zum Schlüsselmarkt Italien des Unternehmens, in dem EasyJet derzeit jährlich 18,5 Millionen Passagiere befördert und 1400 Piloten und Flugbegleiter mit italienischen Arbeitsverträgen beschäftigt. Wir werden weiterhin in die drei Basen Mailand, Neapel und Venedig investieren – schließt die Erklärung – wie wir es in den letzten Jahren getan haben, und Strecken und Kapazitäten hinzufügen.“
An dieser Stelle wird die Aktionärsstruktur um die neu gestaltetAchse Ferrovie dello Stato-Delta Air Lines. Nach den heute von der veröffentlichten Gerüchten Bote, würde die US-Fluggesellschaft nicht mehr als 10 % des Kapitals erreichen, nicht genug, um Alitalias Millionärsbedarf zu decken. Aus diesem Grund könnten die von Gianfranco Battisti geführten Fs sogar auf 40 % steigen, 10 Prozent mehr als bisher vorgeschlagen.
Delta Air Lines "erkundet weiterhin Möglichkeiten, mit Ferrovie dello Stato zusammenzuarbeiten und unsere Partnerschaft mit Alitalia in Zukunft aufrechtzuerhalten", sagte das US-Unternehmen. „Die Gespräche gehen weiter, da Alitalia ein langjähriger Partner von Delta ist“, fügte er hinzu.
Es bleiben Zweifel an der Zukunft von Alitalia und es wird gesagt, dass es nicht auf den Tisch zurückkehren wird Die Lufthansa-Hypothese. Allerdings hätte die Einreise der Deutschen zwei Kontraindikationen. Die erste betrifft ihren Wunsch, die Mehrheit des Unternehmens zu erwerben, ein Wunsch, dem der stellvertretende Premierminister Luigi Di Maio jedoch nicht nachkommen will. Der zweite betrifft die Zahl der im Plan des Unternehmens vorgesehenen Entlassungen: 6.000 gegenüber den 3.000, die in den derzeit geprüften Optionen vorgesehen sind.
Zwei Jahre nach Beginn der außerordentlichen Verwaltung ist das Licht am Ende des Tunnels für Alitalia weiterhin eine Fata Morgana.
