Heute beginnt eine entscheidende Woche für Abertis, das Unternehmen, das die zwischen der italienischen Atlantia und der ACS-Gruppe von Florentino Peres umstrittenen spanischen Autobahnen verwaltet. Laut der Zeitung El Mundo, wird an einer Vereinbarung gearbeitet, nach der Atlantia und Acs die gemeinsame Kontrolle über Abertis übernehmen werden: Jeder wird 50 % halten, eine Beteiligung, die mindestens 5 Jahre lang und ohne Kürzungen gehalten werden soll.
Für Abertis steht daher kein Eintopf in Aussicht, sondern eine Vermögensaufteilung innerhalb einer Verwaltung, bei der der Vorsitz spanisch bleiben soll. Es scheint, dass Atlantia sehr an Mautstraßen in Lateinamerika interessiert ist, während Acs sich mehr auf Europa konzentrieren würde. In jedem Fall kann nach fünf Jahren ein Teil der Vermögenswerte von Abertis gegen Aktien verkauft werden.
Aber es gibt ein Problem: Die Zeit für eine Einigung ist knapp. Die Cnmv, die spanische Consob, hat am Montag grünes Licht für das Übernahmeangebot von Acs für Abertis gegeben. Das bedeutet, dass die beiden Konkurrenten bald klären müssen, ob sie sich geeinigt haben oder getrennt am Markt vorgehen. Alles scheint also auf die Dringlichkeit hinzuweisen, noch in dieser Woche zu einer Einigung zu gelangen.
Kurzum, nach monatelangen Kämpfen und Verhandlungen muss nun schnell die Einigung über die Teilung gefunden werden. Spätestens innerhalb dieser Woche, heißt es. Vermutlich nicht rechtzeitig für das für Dienstag angesetzte Abertis-Treffen, sondern für die am Freitag anstehende Regierungssitzung.
Laut El Economista wird das Team letztendlich ein gemeinsames Angebot von Atlantia und Acs auf Abertis über ein neues Fahrzeug zu einem Preis durchlaufen, der dem bisher vorgeschlagenen Maximum entspricht: 18,36 Euro pro Aktie oder 1 Cent mehr, falls erforderlich (18,37 Euro). .
