Das ehemalige Ilva-Werk in Taranto: Ist seine Geschichte wirklich die Autobiografie der Italiener?

Die Krise der Fabrik ehemalige Ilva von Taranto droht, zu einer der schwerwiegendsten Episoden zu werden Deindustrialisierung unseres LandesDoch es spiegelt auch den Zustand der italienischen Gesellschaft als Ganzes wider: soziale Gruppen, politische Kräfte und Institutionen auf allen Ebenen, „gewöhnliche“ Männer und Frauen. In gewisser Weise erinnert es an Piero Gobettis berühmten Ausspruch, der den Faschismus als „die Autobiografie der Italiener“ definierte.

Die herrschenden Gruppen unseres Landes haben längst aufgegeben, was eigentlich hätte sein sollen. das wichtigste Stahlwerk EuropasWenn das Werk in Taranto am 24. August die Produktion aufnehmen würde Abschaltung des letzten Hochofens (und folglich auch das Stahlwerk sowie diverse Anlagen zur Wärmerückgewinnung und Energieerzeugung), würden nur die Walzwerke übrig bleiben. Daher wäre eine Reduzierung der Belegschaft um 70 bis 75 % unumgänglich. Dies würde die derzeitige Belegschaft von rund 8.000 direkten Mitarbeitern (ohne zugehörige Beschäftigte) auf 2000 bis 2400 reduzieren.

Ohne auf die tatsächlichen oder vermeintlichen Absichten hinter den Handlungen oder Positionen aller Beteiligten – seien es Minister, Kommunalbeamte, Richter, Vertreter von Parteien und verschiedenen Gruppen, Gewerkschaften und Wirtschaftsverbände – einzugehen, ist es realistisch, dass die Ilva von Tarent bald unweigerlich mit einer starke strukturelle VerkleinerungDie Schließung des Hochofens, der Stahl mit spezifischen, nur im integrierten Verfahren erreichbaren Qualitäten produziert, hätte lediglich die Weiterverarbeitung von Brammen ermöglicht – also von Roh- und Halbzeugen aus Stahl, die (angeblich) aus Werken außerhalb der EU importiert werden. Diese Lösung würde jedoch nicht vor weiteren Personalabbau schützen.

Am meisten beunruhigt jedoch, dass sich in Taranto nicht nur keine wirkliche "Bewegung" zum Schutz des Werks gebildet hat, sondern dass es auch viele Einheimische gibt, die die Schließung von Ilva als großen Sieg begrüßen würden.

Am schlimmsten wäre es für die Unternehmen und ihre Beschäftigten, die sich aufgrund ihrer geringeren Verhandlungsmacht weniger gut verteidigen können. Angesichts des Durchschnittsalters der Ilva-Beschäftigten dürfte das Phänomen der „entlassenen Ilva-Mitarbeiter“ jedoch innerhalb weniger Jahre zurückgehen, da die Garantie sozialer Sicherungssysteme (die in diesem Fall bis zu 100 % des Gehalts abdecken könnten) den Übergang in den Ruhestand erleichtern würde. Auch die Möglichkeit, dass ein Teil der Beschäftigten seine Abfindung durch Schwarzarbeit aufbessern könnte, darf nicht außer Acht gelassen werden. Ein perfekter Sturm, der letztlich ein im Norden wie im Süden bereits ausgiebig erprobtes Modell darstellt, jüngstes Beispiel ist der ehemalige Fiat-Standort in Termini Imerese.Die Schließung des Ilva-Stahlwerks in Bagnoli (ein Teil der Produktion landete in Taranto) wurde durch eine Umstrukturierungsvereinbarung zwischen den Gewerkschaften und der Regierung geregelt, die zur Schließung des Walzwerks führte, das zu dieser Zeit rund tausend Menschen beschäftigte, von denen einige in andere Tätigkeiten versetzt wurden.

Taranto hätte das größte sein sollen. Eisen- und Stahlzentrum Europas mit allen daraus resultierenden Vorteilen für Beschäftigung, Wachstum, Exporte usw. Es hätte als ein Identitätssymbol der Entwicklung des Südens wo die Schaffung von Arbeitsplätzen einen größeren Einfluss auf die Zukunft junger Menschen, aber auch auf die öffentliche Ordnung und Sicherheit hat.

Heute scheinen institutionelle Akteure, darunter Richter und lokale Verwaltungsbeamte, politische Kräfte und Gewerkschaften, das Problem aus einer im Wesentlichen lokalen und umweltbezogenen Perspektive anzugehen. Aber ist das ehemalige Ilva-Stahlwerk in Taranto von nationaler strategischer Bedeutung oder nicht? Es war einmal eine Zeit, da entbrannte eine hitzige Debatte über wichtige Fälle, wie zum Beispiel als Georg Willkommen Er schaltete sich mit einem Interview ein, das er dem unvergesslichen Beppe Turani am 31. März 1978 gab, um die Gewerkschaft aufzufordern, die Produktionseffizienz des Alfa-Romeo-Werks in Arese zu gewährleisten, das als öffentliches Unternehmen sowohl den Arbeitern als auch den Bürgern gehörte. Und was geschah bei Fiat in Turin nach der unglücklichen Intervention von Enrico BerlinguerUnd von Bruno Trentin Wer trat am 31. Juli 1992 als Vorsitzender der CGIL zurück, nachdem er ein Abkommen akzeptiert hatte, das er für unmöglich abzulehnen hielt, von dem er aber wusste, dass seine Organisation es nicht teilte? Ganz zu schweigen von der Kontroverse, die 1979 ihren Anfang nahm. Georg Amendola mit der Gewerkschaft und einem Teil der PCI, wobei er den von ihm als schädlich empfundenen Extremismus ablehnte. Am 22. Oktober 1972 versammelten sich auf Initiative der Gewerkschaften 50.000 Menschen in Reggio Calabria, um die Entwicklung des Südens zu fordern und gegen die „Boia chi molla!“-Bewegung zu protestieren. Ciccio FrancoIm heutigen Taranto scheinen die Voraussetzungen für einen „Marsch von 40.000“ wie am 14. Oktober 1980 in Turin zur Verteidigung der Arbeitsplätze bei Fiat nicht gegeben zu sein.

Leider fehlen oft die Ansprechpartner. Die Sekretäre der großen Parteien äußern sich kaum oder gar nicht, und die Vorsitzenden der großen Gewerkschaften räumen der Angelegenheit Taranto Ilva keine Priorität in der nationalen Industriepolitik ein. Sie unterbreiten im Namen des Notstands keine konkreten Vorschläge zur Revitalisierung des Werks durch intensive Tarifverhandlungen auf Betriebsebene, die auf maximaler Anlagenauslastung und einer deutlichen Produktivitätssteigerung im Rahmen eines Umweltsanierungsplans basieren. Auch die italienischen Industriellen sind nicht präsent, doch manche meinen, es sei nach den Ereignissen im Werk Taranto Ilva schwierig, sie als Erste in die Kritik zu nehmen. Familie RivaIm Übergang vom Fordismus zur Automatisierung und dann zur Informationstechnologie waren die Veränderungen tiefgreifend, aber der Wandel wurde gesteuert, obwohl er mit furchtbaren sozialen Konflikten verbunden war, die den Terrorismus isolierten und sogar besiegten. Ist es noch möglich und wünschenswert, eine Lösung zu entwickeln, die unserem Land „das wichtigste Stahlwerk Europas“ zurückgeben würde? Ferruccio De Bortoli über die Corriere della Sera Er prägt den Slogan: „Sozialleistungen verteidigen.“ Und er hat Recht. Doch um Sozialleistungen zu finanzieren, müssen wir die Produktivität und die Zahl der Erwerbstätigen steigern.

Zu bestimmten Zeiten scheint es vorzuherrschen RücktrittEine mit den Problemen vertraute Person argumentiert, dass unter den gegenwärtigen Bedingungen die Kombination aus Klagen, Umweltfundamentalismus und schwachen, in einer antiindustriellen Kultur verwurzelten lokalen Verwaltungsbeamten jede Hoffnung auf die Wiederbelebung des „großen“ Stahlwerks zunichtemacht. Und dass paradoxerweise die ehemaligen Ilva-Aktivitäten, die im Norden verblieben sind, wie beispielsweise die von … Novi LigureSich mit einem Schicksal abzufinden, das Taranto mit einer weitgehend verlassenen Fabrik zurücklässt, die einem Gruselmuseum gleicht, ist ein bisschen so, als würde man ein Erbe erhalten, auf das man verzichten sollte.

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Der Autor ist Präsident der Anna Kuliscioff Foundation.