"আমাদের এই ট্যাক্স দিতে হবে না!" রাশিয়াকে ইউরোপীয় ইউনিয়ন বলে। যা প্রায় এক বছর ধরে, ব্রাসেলস থেকে প্রত্যাহার করার জন্য ক্রমবর্ধমান চাপের কল উপেক্ষা করে, ইইউ-এর সদস্য রাষ্ট্র থেকে আমদানি করা সমস্ত ধরণের মোটর যানের উপর "অযথাই" শুল্ক প্রয়োগ করে চলেছে, অধিকন্তু অসামঞ্জস্যপূর্ণ। কভার করার জন্য, মস্কোর থিসিস অনুসারে, যানবাহনগুলির পুনর্ব্যবহার করার সাথে সম্পর্কিত খরচগুলি যখন তারা আর সরাতে সক্ষম হয় না। একটি "বৈষম্যমূলক" অনুশীলন কারণ রাশিয়া, কাজাখস্তান এবং বেলারুশে উত্পাদিত যানবাহনগুলিকে অব্যাহতি দেওয়া হয়েছে, এবং যা ইউরোপীয় কমিশনের মতে, বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থার (ডব্লিউটিও) নিয়ম লঙ্ঘন করে এবং দশ মাসের মধ্যে ইউরোপীয় কোম্পানিগুলিকে "খরচ" দেয় যা উত্পাদন করে। যানবাহন এক বিলিয়ন ইউরোরও বেশি।
রাশিয়া, কমিশন এখন তার ইতিহাসের পুনর্গঠনে স্মরণ করে, গত বছরের 156 সেপ্টেম্বর এই কর আরোপ করেছিল, অর্থাৎ 18 তম সদস্য রাষ্ট্র হিসাবে WTO-তে প্রবেশের ঠিক দশ দিন পরে, জটিল এবং ক্লান্তিকর XNUMX বছরের শেষে। কারেল ডি গুচ্ট, ইউরোপীয় বাণিজ্য কমিশনার দ্বারা সেদিন সংজ্ঞায়িত একটি ইভেন্ট, “বিশ্ব অর্থনীতিতে রাশিয়ার আরও একীকরণের জন্য একটি দুর্দান্ত পদক্ষেপ; একটি পদক্ষেপ যা বাণিজ্য এবং বিনিয়োগকে সহজতর করবে, রাশিয়ান অর্থনীতির আধুনিকীকরণকে উদ্দীপিত করবে এবং রাশিয়ান এবং ইউরোপীয় কোম্পানিগুলির জন্য প্রচুর সুযোগ দেবে”।
"আমি বিশ্বাস করি যে রাশিয়া - কমিশনার এমন শব্দ ব্যবহার করে উপসংহারে পৌঁছেছে যেখান থেকে ইতিমধ্যে কিছু সন্দেহ প্রকাশ পেয়েছে - আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের নিয়ম ও প্রবিধানগুলি সন্তুষ্ট করার জন্য গৃহীত প্রতিশ্রুতি মেনে চলবে"। রাশিয়া, সেই সময়ে কমিশনের কাছ থেকে একটি বিবৃতিতে আন্ডারলাইন করেছিল, ডব্লিউটিও সদস্যতার সাথে যুক্ত কিছু সীমাবদ্ধতা মেনে চলতে হবে। যেমন, অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে, "আমদানি শুল্ক উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা, রপ্তানি ভর্তুকি সীমিত করা, ইইউ পরিষেবা প্রদানকারীদের বাজারে সহজে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া, নিয়ম এবং পদ্ধতিগুলিকে সুবিন্যস্ত করা"। এবং এছাড়াও "এটি নির্দিষ্ট কাস্টমস পদ্ধতি মেনে চলতে হবে সেইসাথে স্বাস্থ্য ব্যবস্থা, প্রযুক্তিগত মান এবং মেধা সম্পত্তির সুরক্ষার নিশ্চয়তা প্রবর্তন করতে হবে"।
সেই সময়ে স্বাভাবিক উচ্ছ্বাস সত্ত্বেও, কমিশন কিছু বিভ্রান্তি নির্দেশ করতে ব্যর্থ হয়নি। কিছু আইন সবেমাত্র রাশিয়ায় জারি করা হয়েছে এবং অন্যরা এখনও শুধুমাত্র প্রস্তাবিত "সেই দেশের গৃহীত প্রতিশ্রুতির বিপরীতে বলে মনে হচ্ছে", ব্রাসেলস এক্সিকিউটিভ সেই সময়ে ইঙ্গিত দিয়েছিলেন। যেটি রাশিয়ান ব্যাখ্যা অনুসারে, "যেসব মোটর যানবাহন আর চলাচল করতে সক্ষম নয় পুনর্ব্যবহার করার খরচ কভার করার" উদ্দেশ্যে করা নতুন নিয়মের প্রস্তাব সম্পর্কে "উদ্বেগ" প্রকাশ করেছিল এবং আশা করেছিল যে এই নিয়মগুলি অনুমোদিত হবে না।
বলেছেন, ইউরোপীয় দিক থেকে, এবং রাশিয়ান দিক থেকে সম্পন্ন হয়েছে। সেই প্রস্তাবটি ইতিমধ্যে দশ দিন পরে আইনে পরিণত হয়েছিল। তারপর থেকে, পুনর্ব্যবহারযোগ্য ফি ইউরোপীয় রপ্তানিকারক সংস্থাগুলির উপর বিশেষভাবে ভারী অর্থনৈতিক বোঝা চাপিয়েছে। একটি ধারণা পেতে, শুধু মনে রাখবেন যে একটি নতুন গাড়ির জন্য এটি সর্বনিম্ন 420 থেকে সর্বোচ্চ 2.700 ইউরো হতে পারে, একটি গাড়ির জন্য 2.600 থেকে 17.200 ইউরোর মধ্যে তিন বছরের বেশি বয়সী এবং অন্যান্য যানবাহনের জন্য মোটর যান। (ট্রাক, বাস, ট্রাক্টর এবং আর্থ-মুভিং মেশিন) এমনকি 147.700 ইউরোর সিলিংয়ে পৌঁছাতে পারে।
কয়েকটি অন্যান্য পরিসংখ্যান প্রশ্নে দুটি বিষয়ের মধ্যে সামগ্রিক আদান-প্রদানের পরিমাণকে আন্ডারলাইন করতে কার্যকর হতে পারে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন হল রাশিয়ার প্রথম বাণিজ্য অংশীদার, যেটি তার অংশের জন্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের জন্য তৃতীয়। 2012 সালে এটি 123 বিলিয়ন ইউরোর জন্য রাশিয়ায় পণ্য রপ্তানি করেছিল এবং সেই দেশ থেকে 213 বিলিয়ন ইউরোর জন্য আমদানি করেছিল; রাশিয়ার জন্য ইতিবাচক ভারসাম্য ছিল 90 বিলিয়ন।
ইউরোপীয় ইউনিয়নে রাশিয়ার রপ্তানির 80% কাঁচামাল (চার পঞ্চমাংশ তেল, বাকি গ্যাস)। ইউরোপীয় ইউনিয়ন রাশিয়ায় রপ্তানি করেছে প্রধান পণ্যগুলি হল গাড়ি (7 বিলিয়ন ইউরোর জন্য) এবং সংশ্লিষ্ট খুচরা যন্ত্রাংশ (3,5 বিলিয়ন), ওষুধ (6 বিলিয়ন), টেলিফোন এবং তাদের আনুষাঙ্গিক (2,5 বিলিয়ন) এবং ট্রাক্টর (এক বিলিয়ন)।
মোটর গাড়ি রপ্তানির মোট মূল্য, যা বিরোধের বিষয়, এক বছরে 10 বিলিয়ন। এই যানবাহনের জন্য ইউরোপীয় রপ্তানিকারকদের দ্বারা প্রদত্ত মোট কর, রাশিয়ান অনুমান অনুসারে, এক বিলিয়ন তিনশ মিলিয়ন ইউরো। কিছু ক্ষেত্রে, তারা কমিশনকে বলে, মস্কোর WTO-তে যোগদানের আগে যে শুল্ক প্রয়োগ করা হয়েছিল তার থেকে বেশি।
WTO-তে রাশিয়ার প্রবেশ এবং অবিলম্বে নতুন করের প্রবর্তনের দশ মাসের মধ্যে, "বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থার মৌলিক নিয়মের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় যা সকল প্রকার বৈষম্যকে নিষিদ্ধ করে", ইউরোপীয় কমিশন "সমস্ত কূটনৈতিক উপায় অবলম্বন করেছে। রাশিয়ান অংশীদারের সাথে ব্যাপার, কিন্তু বৃথা"। এখন তিনি আনুষ্ঠানিকভাবে মস্কোকে সমস্যা সমাধানের জন্য দ্বিমুখী আলোচনা শুরু করতে বলেছেন। যদি ষাট দিনের মধ্যে কোনো প্রতিক্রিয়া না পাওয়া যায়, কমিশন একটি বাস্তব বিরোধ উন্মোচন করবে এবং বিবাদটিকে বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থার নজরে আনবে, যাকে বিশেষজ্ঞদের একটি জুরি গঠন করতে হবে যাকে বৈধতা নিশ্চিত করার দায়িত্ব দেওয়া হবে বা অন্যথায় ইইউ এর অবস্থান।
