ট্রেনিতালিয়া ক্রমবর্ধমান এবং বিমান সংস্থাগুলোকে চ্যালেঞ্জ জানাচ্ছে। অভ্যন্তরীণ প্রতিযোগিতায় এর সেরা অস্ত্র হলো এর 'ফ্রেচে' দ্রুতগতির ট্রেনগুলো, যা বছরের শেষ নাগাদ রেকর্ড সংখ্যক ৪২ মিলিয়ন গ্রাহকের কাছে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ২০১২ সালের তুলনায় ৫.২% বেশি। কোম্পানির নতুন উদ্যোগের লক্ষ্য হলো বিদ্যমান রুটগুলোকে শক্তিশালী করার পাশাপাশি নতুন রুট যুক্ত করা, যাতে আগামী বছর দ্রুতগতির ট্রেনের ক্ষেত্রে আরও ৩% প্রবৃদ্ধি অর্জন করা যায়।
গতকাল, এফএস-এর সিইও মাউরো মোরেত্তি, এই বছরের হিসাবের ভালো অবস্থা—যা “২০১২ সালের হিসাবের চেয়ে কিছুটা ভালো”—নিশ্চিত করার পাশাপাশি স্মরণ করিয়ে দেন যে আঞ্চলিক ট্রেন খাতে তিন বিলিয়ন বিনিয়োগ করা হয়েছে (যদিও “আরও তিন বিলিয়নের প্রয়োজন হবে”) এবং কয়েক দিনের মধ্যেই নতুন ৭৫০ মিলিয়ন বন্ড ইস্যু করার প্রত্যাশা করেন।
১৫ই ডিসেম্বর থেকে শুরু হতে যাওয়া নতুন এই পরিষেবার ফলে ফ্রেচে ট্রেনের সংখ্যা বাড়বে: ২৩১ নম্বর ট্রেনটি প্রতিদিন চলাচল করবে, যার মধ্যে নতুন ফ্রেচিয়ারজেন্তো রোম-ত্রিয়েস্তে ও রোম-ভেরোনা রুট এবং ফ্রেচিয়াবিয়াঙ্কা মিলান-ত্রিয়েস্তে অন্তর্ভুক্ত থাকবে। একটি নতুন ফ্রেচিয়ারোসা তুরিন-বোলোগনা-ফ্লোরেন্স-রোম লাইন চালুরও পরিকল্পনা রয়েছে। সবশেষে, মিলান ও রোমের মধ্যে যাতায়াতের সময় কমে ৩ ঘণ্টারও কম হবে।
মোরেত্তি আরও বলেন, "আমরা বিশ্বাস করি যে সহজলভ্যতা, পরিষেবার মান এবং খরচের কথা বিবেচনা করে ইতালিতে এখন শুধুমাত্র ট্রেনেই ভ্রমণ করা উচিত।" এই নতুন পরিষেবাটি প্রধান আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থাগুলির সাথে চুক্তির (আটটি ইতিমধ্যে চূড়ান্ত হয়েছে, নয়টি প্রক্রিয়াধীন, যার মধ্যে আলিতালিয়ার সাথে একটি চুক্তি রয়েছে) মাধ্যমে ট্রেন ও আকাশপথের—পাশাপাশি সড়ক ও সমুদ্রপথের—মধ্যে বৃহত্তর সমন্বয়ের উপরও জোর দেয়। ট্রেনইতালিয়ার হিসাব অনুযায়ী, এই চুক্তিগুলির ফলে সংস্থাটি মোট ৫৩ লক্ষ যাত্রী পরিবহন করতে সক্ষম হয়েছে।
