La চীন উড়ন্ত ট্যাক্সি আনতে প্রস্তুত ল্যাবরেটরির বাইরে এবং শহরের ভেতরে। অনুসারে আর্থিক বার, লা ইহ্যাং কোম্পানিবৈদ্যুতিক উল্লম্ব টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং (eVTOL) বিমানের ক্ষেত্রে বিশ্ব অগ্রগামী, পরিকল্পনা করছে তিন বছরের মধ্যে বাণিজ্যিক পরিষেবা চালু করা দেশের প্রধান বিমানবন্দর থেকে, টিকিটের দাম $30 থেকে শুরুকোম্পানির উদ্দেশ্য অনুসারে, এমন একটি চিত্র যা বৃহত্তর দর্শকদের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য করে তুলুন গতকাল পর্যন্ত যা বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর মতো মনে হচ্ছিল।
EHang, প্রথম কোম্পানি যা মনুষ্যবিহীন বিমান ট্যাক্সির লাইসেন্স দেয়
গুয়াংজুতে প্রতিষ্ঠিত, EHang হল চীনা বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে সবুজ সংকেত পাওয়া প্রথম কোম্পানি (CAAC) থেকে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত বিমান ট্যাক্সি পরিচালনা করুন২০২৪ সালে প্রদত্ত অনুমোদনটি একটি ঐতিহাসিক মোড়কে প্রতিনিধিত্ব করে কারণ প্রথমবারের মতো কোনও অপারেটর পাইলট ছাড়াই যাত্রী বহন করতে পারবে.
আপাতত অনুমোদিত ফ্লাইটগুলি প্যানোরামিক ধরণের হয়, একই স্থানে প্রস্থান এবং আগমন সহ, এবং প্রথম নির্বাচিত গন্তব্যস্থল আমি খুব গুয়াংঝু e হেফেইকিন্তু কোম্পানিটি এর বাইরেও ভাবছে। "এটি কেবল একটি পর্যটন আকর্ষণ হবে না," তিনি ব্যাখ্যা করেন। কনর ইয়াং"ইহ্যাং-এর সিএফও এবং গোল্ডম্যান শ্যাক্স এবং লেহম্যান ব্রাদার্সের প্রাক্তন ব্যাংকার, এটি একটি নতুন অর্থনীতি, কেবল একটি শিল্প নয়: এটি নগর পরিবহন এবং জনসেবা প্রদান করবে।"
যাত্রীবাহী ড্রোন: প্রযুক্তি, দাম এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষা
Il ফ্ল্যাগশিপ মডেল হল EH216-S, একটি ছোট, ডিম্বাকৃতির, দুই আসন বিশিষ্ট বৈদ্যুতিক বিমান যা মাত্র কয়েক মিনিটের মধ্যে একটি শহুরে রুট অতিক্রম করতে সক্ষম। সাংহাই হংকিয়াও থেকে পুডং ভ্রমণ, যা গাড়িতে প্রায় এক ঘন্টা সময় নেয়, হবে বারো মিনিটে সম্পন্ন.
EHang একটি মালিকানা সফটওয়্যার একই সাথে শত শত বিমান ট্যাক্সির সমন্বয় সাধনের জন্য, এক ধরণের "ডিজিটাল কন্ট্রোল টাওয়ার" যা আজ রাস্তার ট্যাক্সির মতো শহুরে বিমান ট্র্যাফিক পরিচালনা করার প্রতিশ্রুতি দেয়, পরিচালিত হয়। মূল্য? ২০০ থেকে ৩০০ রেনমিনবি ($২৮-৪২) এর মধ্যে, DiDi এর মতো অ্যাপে প্রিমিয়াম যাত্রার চেয়ে ঠিক উপরে, কিন্তু বিলাসবহুল পরিবহন ভাড়ার চেয়ে অনেক কম।
ইয়াংয়ের মতে, উদ্ভাবন, কঠোর নিয়ন্ত্রণ এবং সময়ের সংমিশ্রণ EHang কে একটি প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় কমপক্ষে দুই বছরের প্রতিযোগিতামূলক সুবিধাবিমানবন্দরের ফ্লাইটগুলিও মনোরম ফ্লাইটের তুলনায় সস্তা হওয়া উচিত, কারণ সেগুলি পর্যটন সময়সূচীর সীমাবদ্ধতার অধীন নয়।
"নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতি": বেইজিংয়ের নতুন প্রতিযোগিতা
La চীনা সরকারের প্রচেষ্টা সীমিত নয়তথাকথিত "কম উচ্চতা অর্থনীতি"- হাজার মিটারের নিচে আকাশসীমার সাশ্রয়ী মূল্য - হল বেইজিংয়ের শিল্প কৌশলের একটি স্তম্ভ হয়ে উঠুনকেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ হল কোটি কোটি ডলার বিনিয়োগ অবকাঠামো, ভার্টিপোর্ট এবং লজিস্টিক হাবগুলিতে, পাশাপাশি ড্রোন শিল্পের জন্য একটি নিবেদিতপ্রাণ বিভাগ তৈরি করা।
সংক্ষেপে, চীন কেবল বিশ্বব্যাপী উড়ন্ত ট্যাক্সি দৌড়ে অংশগ্রহণ করতে চায় না, বরং নেতৃত্বও দিতে চায়। এটিও নিশ্চিত। এমারসন জু, ব্যবস্থাপনা পরিচালক নেক্সএভিয়ান"এটি বিশ্বের প্রথম দেশ হবে যেখানে বিমানবন্দর এবং নগর কেন্দ্রগুলির মধ্যে নিয়মিত সংযোগ থাকবে"।
কিন্তু চ্যালেঞ্জের কোন অভাব নেই।. এল 'স্বায়ত্তশাসন EH216-S এর প্রায় ৩৫ কিলোমিটার, যা এখনও গুয়াংজু বিমানবন্দর এবং আর্থিক জেলার মধ্যের দীর্ঘ রুটগুলি কভার করার জন্য যথেষ্ট নয়। তদুপরি, অন্যান্য কোম্পানি যেমন অটোফ্লাইট e Xpeng একই ধরণের লাইসেন্স পাওয়ার কাছাকাছি।তাই, প্রতিযোগিতা শীঘ্রই তীব্র হয়ে উঠবে। "EHang-এর সুবিধা প্রযুক্তিগত বা নিয়ন্ত্রক উভয় দিক থেকেই অপ্রতিরোধ্য," জু সতর্ক করে দিয়েছিলেন। "শেষ পর্যন্ত, যে সর্বাধিক ফ্লাইট ঘন্টা সংগ্রহ করতে পারবে এবং যাত্রীদের আস্থা অর্জন করতে পারবে সে জিতবে।"
ইতালিতে উড়ন্ত ট্যাক্সি: স্বপ্ন থমকে গেছে।
চীনে যাত্রীবাহী ড্রোন যখন উড্ডয়নের প্রস্তুতি নিচ্ছে, ইটালিয়ায় এর প্রকল্পগুলি শহুরে বায়ু গতিশীলতা আমি এখনও মাটিতে আছি। মিলান ২০২৬ সালের শীতকালীন অলিম্পিকের জন্য উড়ন্ত ট্যাক্সি নিয়ে আলোচনা হয়েছিল, চারটি ভার্টিপোর্টের পরিকল্পনা রয়েছে লিনেট, মালপেনসা, সিটিলাইফ এবং পোর্টা রোমানাকিন্তু গেমসের কয়েক মাস আগে, জার্মানরা কাজটি ভেঙে দেয় লিলিয়াম, প্রকল্পের কারিগরি অংশীদার, যা আর্থিক অসুবিধায় (প্রায় দেউলিয়া) এবং মিলানের বিমানবন্দর পরিচালনাকারী সংস্থা SEA, যা নিয়ন্ত্রক স্পষ্টীকরণের অপেক্ষায় তহবিল জব্দ করেছে।
A রোমা, প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটটি ২০২৩ সালে হয়েছিল, যার মধ্যে সহযোগিতার জন্য ধন্যবাদ রোমান er এবং জার্মান Volocopterলক্ষ্য ছিল প্রথম বিমান ট্যাক্সি চালানো, যা ছিল জয়ন্তী 2025, কিন্তু এই ক্ষেত্রেও নিয়ন্ত্রক এবং লজিস্টিক জটিলতা সবকিছু নষ্ট করে দিয়েছে।
খরচের দিক থেকে, যদি EHang টিকিটের দাম প্রায় । 30, ইতালিতে প্রথম অনুমানে বলা হয়েছে 120-150 ইউরো প্রতি ট্রিপে, ভবিষ্যতে এটি ৮০ ইউরোতে কমানোর লক্ষ্যে।
যদি সবকিছু পরিকল্পনা অনুযায়ী হয়, ২০২৮ সালের মধ্যে, চীনা উড়ন্ত ট্যাক্সি একটি নিত্যনৈমিত্তিক বাস্তবতা হয়ে উঠবে।আপাতত, এগুলো এখনও গেটের সামনে দাঁড়িয়ে থাকা স্বপ্নই রয়ে গেছে।
