মধ্যে প্রথম সেমিস্টারে 2022 থেকে, ইতালিতে স্টেলান্টিস উৎপাদন 13,7% কমেছে বার্ষিক ভিত্তিতে সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতি এবং অন্যান্য উপাদান, একটি সমস্যা যা বছরের বাকি সময় এবং 2023-এর জন্য কার্যকলাপের উপর ওজন করবে। এটিই ধাতু শ্রমিক ইউনিয়নের দাবি। ফিম-সিসল in একটি বিশ্লেষণ সোমবার তুরিনে জাতীয় সম্পাদক ফার্দিনান্দো উলিয়ানো উপস্থাপন করেন।
মেলফি এবং সেভেলে নির্মিত বাণিজ্যিক যানবাহনগুলির ক্ষেত্রে এই হ্রাস উদ্বেগজনক
বিশদভাবে, প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে, জানুয়ারি থেকে জুন 2022 এর মধ্যে, স্টেলান্টিস ইতালিতে উত্পাদিত হয়েছিল কার এবং বাণিজ্যিক ভ্যান সহ 351.890টি যানবাহন, আগের বছরের একই সময়ে নির্মিত 407.666 এর বিপরীতে। এর উৎপাদন গাড়ি 2,1% বৃদ্ধি পেয়েছে, 248.990 ইউনিটে, যখন যেটির বাণিজ্যিক যানবাহন এটি 37,2% হ্রাস পেয়েছে, 102.900 ইউনিটে।
ইতালিতে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ দুটি গাছ ছিল যেটি মেলফি (যা উৎপাদনে 17% হ্রাস পেয়েছে) এবং তা সেভেল বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য (-37,2%)। অন্যদিকে, অন্যান্য কারখানাগুলি ক্রমবর্ধমান সংখ্যা রেকর্ড করেছে, সর্বোপরি ফিয়াট 550, মাসেরটি গ্রেকেল এবং আলফা রোমিও টোনালে উৎপাদনের জন্য ধন্যবাদ৷
স্টেলান্টিস উত্পাদন: ভবিষ্যতের জন্য প্রত্যাশা
এই তথ্যের ভিত্তিতে, Fim-Cisl অনুমান করে 2022 এর শেষের জন্য, 200 হাজার ইউনিটের কম উত্পাদন 2021 এর তুলনায়, 650 হাজারের থ্রেশহোল্ডের নিচে। প্রাক-কোভিড (2019) এর তুলনায়, সামগ্রিক উৎপাদন 22,8% কমেছে, গাড়ী 18,8% ei কমেছে বাণিজ্যিক যানবাহন 31% কম।
"সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতি - উলিয়ানো ব্যাখ্যা করেছেন - এটি 2021 সালের প্রথম ছয় মাসে ইতিমধ্যেই উৎপাদন ব্লকের পরিপ্রেক্ষিতে লক্ষ্য করা শুরু হয়েছিল কিন্তু 2021 সালের দ্বিতীয়ার্ধে এটি ব্যাপকভাবে খারাপ হয়েছিল এবং 2022 সালের প্রথমার্ধেও এটি একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ উপায়ে চলতে থাকে। এমন একটি পরিস্থিতি যা 2023 সালকেও শর্ত দেবে”।
"একটি ভূ-রাজনৈতিক সমস্যা"
Fim-Cisl-এর মতে, কাঁচামাল, সেমিকন্ডাক্টর সরবরাহ এবং কাজের চেইনকে কাছাকাছি আনার বিষয়টি হল " একটি ভূ-রাজনৈতিক সমস্যা যে আমাদের দেশের সরকারকেও ইউরোপীয় প্রেক্ষাপটে কৌশলগতভাবে মোকাবেলা করতে হবে - সেক্রেটারি চালিয়ে যাচ্ছেন - ইউক্রেনে যুদ্ধের প্রাদুর্ভাব, রাশিয়ান গ্যাসের সরবরাহ বন্ধ, বিভিন্ন বাজারে প্রবাহের পুনঃসংজ্ঞা অন্যান্য দেশগুলির পছন্দগুলির জন্যও চীন থেকে শুরু করে সক্ষম বাস্তবায়িত, ক্রয় সমস্যাকে আরও খারাপ করতে পারে।"
ইউনিয়নের জন্য, উদ্বেগগুলি “শ্রমিকদের সম্পর্কে, যারা এই পরিস্থিতির দ্বারা আয় এবং কর্মসংস্থানের ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়, নেতিবাচক প্রতিক্রিয়াগুলি ছাড়াও যা পুরো সেক্টর জুড়ে ছড়িয়ে পড়ছে। স্বয়ংচালিত সেক্টরে, এই মাত্রার পরিস্থিতি কখনই দেখা দেয়নি: গাড়ি নির্মাতারা ইতিমধ্যে অর্জিত অর্ডারগুলি সন্তুষ্ট করতে শারীরিকভাবে অক্ষম। এমনকি টেকসই গতিশীলতার জন্য প্রণোদনার বিধানে প্রায় চার মাসের বিলম্ব অবশ্যই ভোক্তাদের চাহিদার উপর প্রভাব ফেলেছিল এবং ফলস্বরূপ ভলিউমের উপরও”, উলিয়ানো উপসংহারে বলেছেন।
