Rete Ferroviaria Italiana প্রযুক্তির উপর ধাক্কা দেয়। FS Italiane গ্রুপ কোম্পানির নকশা এবং নির্মাণের জন্য দরপত্র প্রদান করেছেইউরোপীয় রেল ট্রান্সপোর্ট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (ERTMS), চারটি ইতালীয় অঞ্চলে: সিসিলি, উমব্রিয়া, ল্যাজিও এবং আব্রুজো। ট্রেন চালানোর তত্ত্বাবধান ও নিয়ন্ত্রণের জন্য এটি সবচেয়ে উন্নত ব্যবস্থা। কাজগুলো পরিচালনা করবে একদল কোম্পানির নেতৃত্বে হিটাচি রেল এবং প্রধান কোম্পানি Alstom রেলওয়ে এবং Ceit, একটি অস্থায়ী সমিতি হিসাবে সেট আপ.
হস্তক্ষেপগুলি ইইউ দ্বারা অর্থায়নকৃত প্রযুক্তিগত প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের জন্য নির্দেশিত প্রথম উদ্দেশ্যের 50% প্রতিনিধিত্ব করে। জাতীয় পুনরুদ্ধার এবং স্থিতিস্থাপকতা পরিকল্পনা (Pnrr), অর্থাৎ 1.400 সালের মধ্যে 2024 কিলোমিটার রেললাইন সজ্জিত করা। সামগ্রিকভাবে, পরিকল্পনাটি 3 সালের মধ্যে 3.400 কিলোমিটারের বেশি নেটওয়ার্কে বাস্তবায়নের জন্য প্রায় 2026 বিলিয়ন ইউরোর পরিকল্পনা করেছে, Rfi-এর লক্ষ্য অনুসারে সমস্ত 16.700 কিলোমিটার লাইনে সিস্টেমটি ইনস্টল করা। .
বিশেষ করে, নতুন প্রযুক্তি প্রায় 480 কিলোমিটার ট্র্যাক সজ্জিত করবে Sicilia, সাবেক সেন্ট্রাল রেলওয়ের 150 কিলোমিটার প্রচ্ছায়া এবং লাইনের 80 কিলোমিটার রোকাসেকা আভেজ্জানো। তাই চারটি অঞ্চল জড়িত: সিসিলি, উমব্রিয়া, ল্যাজিও এবং আব্রুজো।
ইউরোপীয় রেল ট্রান্সপোর্ট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম হল রেল ট্র্যাফিক এবং সম্পর্কিত অন-বোর্ড সিগন্যালিংয়ের জন্য একটি ব্যবস্থাপনা, নিয়ন্ত্রণ এবং সুরক্ষা ব্যবস্থা, যা বিভিন্ন ইউরোপীয় রেলওয়ের একাধিক, এবং পারস্পরিকভাবে বেমানান, সঞ্চালন এবং সুরক্ষা সিস্টেমগুলিকে প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যাতে আন্তঃক্রিয়াশীলতা নিশ্চিত করা যায়। বিশেষ করে নতুন উচ্চ-গতির রেল নেটওয়ার্কে ট্রেনগুলি। তবে এটি সমস্ত ধরণের লাইনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যা এইভাবে ট্রেনের সমান্তরাল এবং সমন্বিত সজ্জিত করার জন্য ধন্যবাদ আঞ্চলিক লাইন এবং অন্যান্য লাইন উভয়েই প্রসারিত হবে।
অতএব, এই সিস্টেমটি শুধুমাত্র বিভিন্ন দেশের রেলওয়ে অপারেটরদের মধ্যে আন্তঃকার্যকারিতাকে উন্নীত করে না, এটি একটি উল্লেখযোগ্যও শক্তি সঞ্চয় যে সিস্টেমটি ট্রেনের গতি, ত্বরণ এবং ব্রেকিংকে আরও ভালোভাবে নিয়ন্ত্রণ করে।
