ডেস্টিনেশন ইতালি ডিক্রির সাথে প্রবর্তিত নতুন প্রবিধানগুলি মোটর দায় বীমার সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলি সমাধান করতে অক্ষম, যেহেতু তারা "কোন পরিমাণ নির্ধারণ ছাড়াই মূল্যের সীমাবদ্ধতা প্রবর্তন করে, যদিও একটি পূর্বাভাসের ভিত্তিতে, প্রয়োগের ফলে খরচের কার্যকর হ্রাস সম্পর্কিত নিয়ম নিজেরাই"। এটি সরকারের কাছে একটি চিঠিতে পড়া যেতে পারে যা অ্যাকচুয়ারিজ জাতীয় কাউন্সিলের সভাপতি গিয়াম্পাওলো ক্রেনকা এবং অর্ডার অফ অ্যাকচুয়ারিজের সভাপতি ফাউস্টো বেলিসিওনির স্বাক্ষর বহন করে। পাঠ্যটি প্রধানমন্ত্রী এনরিকো লেট্টা, অর্থনৈতিক উন্নয়ন মন্ত্রী ফ্যাবিও জানোনাতো, ইভাস সালভাতোর রসির সভাপতি এবং এএনআইএ আলদো মিনুচির সভাপতিকে সম্বোধন করা হয়েছে।
অভিযুক্তদের মতে, এটি "উদ্বেগজনক" যে আবার চালু হতে চলেছে প্রায় সমস্ত নিয়মের উদ্দেশ্য প্রতারণার দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতিপূরণের অংশ হ্রাস করা, "যদিও কার্যত ক্ষতিপূরণের অংশ হ্রাস করার জন্য কিছুই কল্পনা করা হয়নি। প্রকৃতপক্ষে কারণ, কারণ তারা সড়ক দুর্ঘটনার পর বস্তুগত এবং/অথবা শারীরিক ক্ষতির ফলস্বরূপ।"
চিঠিটি আন্ডারলাইন করে যে, হাতে থাকা তথ্য, জালিয়াতি শুধুমাত্র কিছু সীমিত আঞ্চলিক এলাকায় (যেখানে নির্দিষ্ট উদ্যোগ প্রস্তুত করা যেতে পারে) একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে; যদিও, জাতীয় ভিত্তিতে, তারা মোট ক্ষতিপূরণের মাত্র 5% গঠন করে। এমনকি ধরে নিই যে আবিষ্কৃত প্রতিটি জালিয়াতির জন্য একটি পালিয়ে যায়, এবং সেইজন্য অঙ্কটি দ্বিগুণ করে, আমরা মোট ক্ষতিপূরণের 10% এ পৌঁছেছি। ডিক্রি মধ্যে থাকা বিধান, Giampaolo Crenca এবং Fausto Belliscioni লিখুন, প্রায় সম্পূর্ণরূপে অবশিষ্ট 90% জন্য শেয়ার ছেড়ে.
অ্যাকচুয়ারীরা সরকারের কাছে ব্যক্তিগত পদক্ষেপের বিষয়ে তাদের নির্দিষ্ট পর্যবেক্ষণ উপস্থাপন করে। এখানে সংক্ষিপ্তভাবে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য:
যানবাহন পরিদর্শন
“বীমা কোম্পানী এটি অফার করতে পারে: যদি পলিসিধারী এটি গ্রহণ করে, তবে তার একটি হার হ্রাস রয়েছে। উদ্দেশ্য হল পলিসি নেওয়ার আগে ক্ষতিপূরণ এড়ানো। তবে কেবলমাত্র সৎরাই এটি গ্রহণ করবে, ছাড় পেতে। উল্লেখ্য যে পরিদর্শনের দায়িত্বে নিয়োজিত যে কেউ অবশ্যই বিনামূল্যে এটি করবেন না। যারা তাদের গাড়ি পরিদর্শনের সিদ্ধান্ত নেন না তাদের জন্য প্রিমিয়ামে একটি প্রয়োজনীয় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি সহ, কাঙ্খিত সুবিধা, অ্যাকচুয়ারিদের যুক্তি, পরিদর্শনের জন্য ব্যয় করা খরচ দ্বারা সম্পূর্ণরূপে শোষিত হতে পারে”।
কালো বাক্স
অ্যাকচুয়ারিরা কোম্পানিগুলির জন্য অ-বাধ্যতামূলক অফারটিকে "ইতিবাচক" এবং "নেতিবাচক হিসাবে ক্ষতিপূরণের পরিমাণের প্রকৃত সুবিধাগুলি যাচাই করার আগে ন্যূনতম পরিমাণ ছাড়ের পরিমাণ (৭% হিসাবে পরিমাপ করা) বিচার করেছেন৷ যাইহোক, অনুভূতি রয়ে গেছে যে পলিসি হোল্ডারদের দ্বারা কালো বক্সের মাধ্যমে সংগৃহীত নিম্ন প্রিমিয়াম, ক্ষতিপূরণ হ্রাসের মাধ্যমে সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিপূরণ না হলে, যারা এটি ইনস্টল করেন না তাদের দ্বারা আবৃত করতে হবে, অগত্যা প্রতারক নয়"।
নির্দিষ্ট ফর্মে ক্ষতিপূরণ
“ইতিমধ্যেই বীমা কোড দ্বারা পরিকল্পিত, কিন্তু সামান্য প্রয়োগ করা হয়েছে, অভিযুক্তদের মতে এটি ইতিবাচক দিক উপস্থাপন করে কারণ এটি বস্তুগত ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ হ্রাস করার লক্ষ্যে। যাইহোক, চিঠিতে উল্লেখ করা হয়েছে যে নিয়মটি শুধুমাত্র কার্ড ব্যবস্থার ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য নয় বরং আহত তৃতীয় পক্ষের জন্যও প্রযোজ্য, যারা তাই প্রিমিয়ামের উপর ছাড় থেকে উপকৃত না হয়ে তাদের শারীরিক কাজ পছন্দ করার স্বাধীনতা সীমিত দেখেন। ডিসকাউন্টের জন্য, যা বাধ্যতামূলক এবং ন্যূনতম পরিমাণে, এটি প্রয়োগের পদ্ধতি সম্পর্কে কিছু অনিশ্চয়তা উপস্থাপন করে যা স্পষ্ট করা দরকার"।
মেডিক্যাল-স্বাস্থ্য পরিষেবা
"নীতিগতভাবে, অভিযুক্তদের জন্য নিয়মটি আকর্ষণীয় কারণ এটি সম্ভাব্যভাবে দাবির (আঘাতের জন্য) "বাস্তব" খরচ কমাতে সক্ষম এবং শুধুমাত্র প্রতারণামূলক নয়। যাইহোক, 7% হ্রাসের সর্বনিম্ন সীমা সম্পূর্ণরূপে অযৌক্তিক হিসাবে বিচার করা হয় কারণ:
- খরচ হ্রাস ক্ষতিপূরণের একটি প্রান্তিক অংশের সাথে সম্পর্কিত (শুধুমাত্র "পকেটের বাইরের" ব্যয়গুলি একটি দুর্ঘটনার পরে, যেমন বিশেষজ্ঞের পরিদর্শন, ফিজিওথেরাপি ইত্যাদি) এবং ক্ষতির প্রধান জিনিসগুলি নয় (অস্থায়ী অক্ষমতা, স্থায়ী অবৈধতা) , জৈবিক এবং অ-বস্তুগত ক্ষতি, ইত্যাদি...);
- এটা বিশ্বাস করা হয় না যে এই ধারাটি তৃতীয় পক্ষের (পরিবহন সহ) বিরোধী হতে পারে; তাই এটি শুধুমাত্র কার্ড দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে গাড়ির পলিসিধারক/মালিকের আঘাতের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হতে পারে।
এই কারণে - অ্যাকচুয়ারিগুলি ব্যাখ্যা করুন - এটি বিশ্বাস করা হয় যে আমরা সর্বাধিক 1% এর বেশি না মোট ক্ষতিপূরণ হ্রাস আশা করতে পারি। সবশেষে, অ্যাকচুয়ারিরা লক্ষ্য করেন যে ক্রমবর্ধমান সর্বনিম্ন হ্রাস 23% (যানবাহন পরিদর্শন ব্যতীত)। এটা খুব অসম্ভাব্য যে একই অনুপাতে খরচ একটি হ্রাস রেকর্ড করা যেতে পারে; শুধু মনে করুন যে নিয়মগুলি প্রায় সম্পূর্ণভাবে জালিয়াতিকে প্রভাবিত করে, যার খরচ অনুমান করা হয় যে ক্রমবর্ধমান হ্রাসগুলি কল্পনা করা হয়েছে তার চেয়ে কম।"
