ডিজিটাল ড্রাইভিং লাইসেন্স, নতুন ইইউ নিয়ম: এটি অনলাইনে নবায়ন করা যেতে পারে এবং 17 বছর বয়স থেকে নেওয়া যেতে পারে

La পেটেন্ট ডি গাইডা তিনি অবসর গ্রহণ করেন, বা বরং, তিনি তার ড্রাইভিং লাইসেন্স পান ডিজিটাল পুরো ইউনিয়ন জুড়ে বৈধ: এটি স্মার্টফোনে অনুষ্ঠিত হয়, এটি অনলাইনে পুনর্নবীকরণ করা হয় এবং এটি প্রত্যাশিত যে 17 বছর বয়স থেকে এটি সহগামী গাড়ি এবং ট্রাকে ড্রাইভিং অনুশীলন করা সম্ভব। ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রশিক্ষণ এবং পরীক্ষা পথচারী, সাইকেল আরোহী, স্কুটার এবং বৈদ্যুতিক সাইকেলের নিরাপত্তার বিষয়ে আরও বেশি হিসাব গ্রহণ করবে। এবং, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, কিছু একটি আঁটসাঁট প্রত্যাশিত লঙ্ঘন যেমন বিপজ্জনক ওভারটেকিং, কঠিন লাইন অতিক্রম করা, ট্রাফিকের বিপরীতে গাড়ি চালানো। তারাই প্রধান প্রস্তাব ডেলা ইউরোপীয় কমিশন আধুনিকীকরণ করতে নিয়ম ড্রাইভিং লাইসেন্সের উপর, যা সাধারণ আইনী পদ্ধতি অনুসারে ইউরোপীয় সংসদ এবং কাউন্সিল দ্বারা পরীক্ষা করা হবে। EU এর প্রস্তাবিত নতুন ডিজিটাল ড্রাইভিং লাইসেন্সের নিয়ম সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তা এখানে রয়েছে।

ডিজিটাল ড্রাইভিং লাইসেন্স, অ্যাপস এবং QR কোড: নতুন EU নিয়ম

একটি উল্লেখযোগ্য প্রস্তাব হল ডিজিটাইজেশন ইইউ এর মধ্যে ড্রাইভিং লাইসেন্স। উদ্যোগটি কল্পনা করে যে ড্রাইভিং লাইসেন্স, বা অন্ততপক্ষে এর একটি প্রতিকৃতি, ঢোকানো হবে স্মার্টফোন বা ধারকের অন্য ইলেকট্রনিক ডিভাইস। ডিজিটাল ড্রাইভিং লাইসেন্সটি শারীরিক লাইসেন্সের মতো কাজ করবে এবং পুলিশ চেক এবং সনাক্তকরণের বৈধতার জন্য বৈধ হবে। এটি ইইউতে শারীরিক ড্রাইভিং লাইসেন্সের সাথে সজ্জিত করা হবে বলেও জানানো হয়েছিল কিউআর কোড, যা জাল লাইসেন্সের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে সাহায্য করবে বলে আশা করা যায়।

এই সমস্ত সদস্য রাষ্ট্রগুলির মধ্যে ড্রাইভিং লাইসেন্সের স্বীকৃতি সহজতর করবে। এটা প্রতিস্থাপন করা অনেক সহজ হবে এবং রিনোভারে একটি ড্রাইভিং লাইসেন্স, যেমন সমস্ত প্রক্রিয়া হবে অনলাইন. একইভাবে, তুলনীয় সড়ক নিরাপত্তা মান সহ নন-ইইউ দেশগুলির নাগরিকদের জন্য এটি সহজ হবে, প্রতিস্থাপন আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স।

রাস্তা নিরাপদ করতে ড্রাইভিং লাইসেন্সের নতুন নিয়ম

প্রধান উদ্দেশ্য হল সড়ক নিরাপত্তা উন্নত করা: ইইউতে গত বছর 20.000 জনেরও বেশি মানুষ সড়ক দুর্ঘটনায় প্রাণ হারিয়েছে এবং বেশিরভাগ শিকার ছিল পথচারী, সাইকেল চালক এবং স্কুটার ও মোটরবাইকের ব্যবহারকারী। এই নিরাপদ ব্যবস্থার জন্য নিরাপদ ড্রাইভিং, নিরাপদ যানবাহন, নিরাপদ অবকাঠামো, কম গতি এবং দুর্ঘটনা পরবর্তী আরও ভালো সহায়তা প্রয়োজন। বিস্তারিতভাবে, ব্যবস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে:

1. I-এর জন্য কমপক্ষে দুই বছরের একটি প্রবেশনারি সময়কাল নবাগত ড্রাইভার পরীক্ষা এবং একটি নিয়ম পাস করার পর শূন্য সহনশীলতা উপর মাতাল ড্রাইভিং.
   
2. তরুণদের ড্রাইভিং পরীক্ষা দিতে সক্ষম করুন এবং অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য 17 বছর বয়স থেকে গাড়ি এবং ট্রাক (অতএব বিভাগ B এবং C) চালানো শুরু করুন। যারা পাস করবে তারা তাদের 18 তম জন্মদিন থেকে গাড়ি চালাতে পারবে এবং একটি নির্দিষ্ট কাজের অনুমতি পাওয়ার সাথে সাথে একজন পেশাদার ড্রাইভার হিসাবে কাজ করতে পারবে। এটি বর্তমান ড্রাইভারের ঘাটতি মেটাতে সাহায্য করবে।
   
3. প্রশিক্ষণ অভিযোজিত এবং পরীক্ষা পরিচালনা রাস্তায় দুর্বল ব্যবহারকারীদের উপস্থিতির জন্য ড্রাইভারদের আরও ভালভাবে প্রস্তুত করতে: পথচারী, সাইক্লিস্ট এবং স্কুটার এবং বৈদ্যুতিক সাইকেল ব্যবহারকারীরা। উদাহরণস্বরূপ, উন্নত ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম এবং অন্যান্য স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তি সম্পর্কিত জ্ঞান এবং দক্ষতা মূল্যায়ন করা হবে। নতুন ড্রাইভারদের শেখানো হবে কিভাবে তাদের ড্রাইভিং শৈলী নির্গমনকে প্রভাবিত করে, যেমন গিয়ার পরিবর্তনের সময়। অবশেষে, একটি ক্যাটাগরির 'বি' গাড়ির অনুমোদনযোগ্য ভর বিকল্প জ্বালানিবাহী যানবাহনের জন্য পরিবর্তন করা হবে, কারণ ব্যাটারি চালিত শূন্য-নিঃসরণ গাড়িগুলি ভারী হতে পারে।
   
4. এর একটি আরো নিবদ্ধ মূল্যায়নচিকিৎসা উপযুক্ততা, যা ডায়াবেটিসের মতো রোগের চিকিৎসায় অগ্রগতি বিবেচনা করে। প্রযুক্তিগত উন্নয়নের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে চালকদের তাদের ড্রাইভিং দক্ষতা এবং জ্ঞান আপডেট করতেও উৎসাহিত করা হবে।

ট্রাফিক নিরাপত্তা নিয়মের আন্তঃসীমান্ত প্রয়োগ 

আজও অনেক লঙ্ঘন আন্তঃসীমান্ত দায়মুক্তির সাথে সংঘটিত হয়েছিল, হয় অপরাধীকে চিহ্নিত করা হয়নি বা অর্থ প্রদান করা হয়নি বলে।

কমিশনের প্রস্তাবগুলি জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স রেজিস্টারগুলিতে প্রয়োগকারী কর্তৃপক্ষকে অ্যাক্সেস দেওয়ার মাধ্যমে এই সমস্যার সমাধান করতে চায়। তদ্ব্যতীত, এটি প্রতিষ্ঠিত জাতীয় যোগাযোগ পয়েন্টগুলির ভূমিকা জোরদার করার প্রস্তাব করা হয়েছে, যাতে লঙ্ঘনের তদন্তে সদস্য রাষ্ট্রগুলির মধ্যে সহযোগিতার বর্তমান অভাব মোকাবেলা করা যায়।

অধিকন্তু, বর্তমান আইনটি সবচেয়ে ঘন ঘন এবং গুরুতর কিছু অপরাধকে কভার করে, যেমনগতি এবং মদ্যপান করে ড্রাইভিং করলেও কমিশন অপরাধের পরিধি বিস্তৃত করার প্রস্তাব করেছে কোড ডেলা স্ট্রাডা a:

• সামনে গাড়ি থেকে পর্যাপ্ত দূরত্ব না রাখা;

• বিপজ্জনক ওভারটেকিং;

• বিপজ্জনক পার্কিং;

• এক বা একাধিক কঠিন সাদা লাইনের ক্রসিং;

• ট্র্যাফিকের বিরুদ্ধে গাড়ি চালানো;

• জরুরী করিডোর ব্যবহারের নিয়ম মেনে চলতে ব্যর্থতা;

• একটি ওভারলোডেড গাড়ির ব্যবহার।

এই সংযোজনগুলি এই ধরনের লঙ্ঘনের জন্য দায়মুক্তি কমাতে সাহায্য করবে এবং সদস্য রাষ্ট্রগুলির সক্ষমতা উন্নত করবে অনুমোদন অন্যান্য সদস্য রাষ্ট্রের অপরাধীদের, আবাসিক এবং অনাবাসিক অপরাধীদের সমান আচরণ নিশ্চিত করে।  

একটি ডেডিকেটেড আইটি পোর্টাল নাগরিকদের প্রতিটি সদস্য রাষ্ট্রে কার্যকর সড়ক নিরাপত্তা বিধির তথ্য সহজে অ্যাক্সেস করার অনুমতি দেবে এবং সময়ের সাথে সাথে পাগারে সরাসরি জরিমানা.

EU জুড়ে ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রত্যাহার

ট্রাফিক অপরাধীদের দায়মুক্তি এড়াতে, একটি নতুন ব্যবস্থাও চালু করা হবে যা প্রয়োগের অনুমতি দেবে ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রত্যাহার ইউরোপীয় ইউনিয়ন জুড়ে যখন একটি সদস্য রাষ্ট্র তার ভূখণ্ডে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ লঙ্ঘনের কারণে ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রত্যাহার করার সিদ্ধান্ত নেয়।

বর্তমান নিয়মের অধীনে, যখন একটি গুরুতর লঙ্ঘন একটি ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রত্যাহারের দিকে পরিচালিত করে, এটি EU জুড়ে প্রয়োগ করা যাবে না যদি ড্রাইভার তার লাইসেন্স ড্রাইভিং জারি করা ছাড়া অন্য সদস্য রাষ্ট্রে লঙ্ঘন করে।

কমিশনের প্রস্তাব উদ্বেগ গুরুতর লঙ্ঘন ট্রাফিক আইন, যেমন দ্রুত গতিতে গাড়ি চালানো, অ্যালকোহল বা মাদকের প্রভাবে গাড়ি চালানো এবং ট্রাফিক লঙ্ঘনের ফলে মৃত্যু বা গুরুতর শারীরিক আঘাত।