মুসা এবং ভেনিস, একটি অন্তহীন গল্প। এদিকে: 187 ই নভেম্বর 12 সেমি জল, 130 নভেম্বর 13 সেমি৷ শহরের জন্য সবচেয়ে খারাপ আমাদের পিছনে হতে পারে এবং যখন ক্ষয়ক্ষতি গণনা শুরু হয় - মেয়র Luigi Brugnaro অনুযায়ী শত শত মিলিয়ন ইউরো - ইতালীয় ইতিহাসের বৃহত্তম অবকাঠামো প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি মোসে নিয়ে বিতর্ক ছড়িয়ে পড়েছে যা এই ধরনের ক্ষেত্রে ভেনিসকে সুনির্দিষ্টভাবে রক্ষা করা, মৃত্যু, বন্যা এবং স্মৃতিস্তম্ভ, বাড়ি এবং হোটেলের ক্ষতি এড়ানো উচিত ছিল। কিন্তু মুসা, কয়েক দশক ধরে প্রকল্প এবং কাজের জন্য কয়েক বিলিয়ন জনসাধারণের অর্থের প্রয়োজনের পরে, এখনও প্রস্তুত নয়, প্রযুক্তিগত সমস্যার ঝরনা দ্বারা অবরুদ্ধ, কিন্তু সর্বোপরি কেলেঙ্কারি, গ্রেপ্তার, কমিশনার এবং রাজনৈতিক ঝগড়া দ্বারা। এটি (সম্ভবত) 2021 সালের শেষের দিকে চালু হওয়া উচিত, আগের রোডম্যাপ যা 2016 সালে ডেলিভারির তারিখ নির্ধারণ করেছিল তার থেকে পাঁচ বছর পিছিয়ে৷ একটি সমস্যাযুক্ত পরিস্থিতি মোকাবেলা করার জন্য, সরকার ইতিমধ্যেই রাজ্য সম্পত্তির প্রধান এলিসাবেটা স্পিটজকে নিয়োগ করেছে, মোসের নতুন কমিশনার।
মূসা: এটা কি
নামের বাইবেলের উল্লেখগুলি স্পষ্ট, কিন্তু প্রযুক্তিগতভাবে মোস হল ইলেক্ট্রোমেকানিকাল এক্সপেরিমেন্টাল মডিউলের সংক্ষিপ্ত রূপ। এটি প্রত্যাহারযোগ্য মোবাইল বাঁধগুলির একটি বিশাল ব্যবস্থা যা একটি বাধা হিসাবে কাজ করবে এবং অ্যাড্রিয়াটিক থেকে উপহ্রদে প্রবেশ করা জোয়ারগুলিকে থামাতে হবে, বিপজ্জনকভাবে জলের স্তরকে বাড়িয়ে দিচ্ছে৷ সব মিলিয়ে আমরা তিনটি খাঁড়ি (দুটি লিডোতে, একটি মালামোক্কোতে এবং একটি চিওগিয়াতে) স্থাপন করা চারটি বাধার কথা বলছি এবং 78টি স্লুইস গেট দিয়ে তৈরি, 18 থেকে 29 মিটার চওড়া ধাতব ক্যাসন যা বিশাল কংক্রিট ব্লকের সাথে সংযুক্ত। সমুদ্রতল
বন্দরের স্বাভাবিক কার্যকারিতার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য, যখন গেটগুলি উত্থাপিত হয়, লিডো এবং চিওগিয়াতে ছোট নেভিগেশন লকগুলি সরবরাহ করা হয়েছে যা আনন্দের নৌকা, উদ্ধারকারী যান এবং মাছ ধরার নৌকাগুলির প্রবেশ এবং প্রস্থানের অনুমতি দেয় এবং মালামোক্কোর মুখে একটি বড় নেভিগেশন লক রয়েছে। জাহাজ চলাচলের জন্য।
Consorzio Venezia Nuova, স্থানীয় এবং জাতীয় কোম্পানি এবং সমবায়ের একটি ইউনিয়ন, MoSE দ্বারা নির্মিত এবং পরিচালিত হয়েছিল, কিন্তু 2014 সালে এটি অবৈধ তহবিল এবং দুর্নীতি সংক্রান্ত একটি বিশাল কেলেঙ্কারির কারণে রাজ্য দ্বারা চালু করা হয়েছিল।
মূসা: এটা কিভাবে কাজ করে
লেগুনের ল্যান্ডস্কেপ বিকৃত না করার জন্য, স্লুইস গেটগুলি জলে ভরা হয় এবং বেশিরভাগ সময় সমুদ্রতটে রাখা হয়। যখন উচ্চ জোয়ার 110 সেন্টিমিটারের সীমা ছাড়িয়ে যায়, তখন স্লুইস গেটগুলি তাদের ভিতরে সংকুচিত বায়ু প্রবর্তন করে খালি করা হয়। পানি চলে যাওয়ার সাথে সাথে গেটগুলো উঠে যায় এবং উপহ্রদে প্রবেশ করা জোয়ারের প্রবাহকে বাধা দেয়, ভেনিসকে বিপদে পড়তে বাধা দেয়।
প্রকল্পটি পূর্বাভাস দেয় যে প্রত্যাহারযোগ্য বাঁধগুলি 3 মিটার উঁচু পর্যন্ত জোয়ার-ভাটা প্রতিরোধ করে। এটাই না. তাত্ত্বিকভাবে, যদি জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি পায়, তাহলে মুসা বর্তমানের তুলনায় গড়ে 60 সেন্টিমিটার উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হবে।
মূসা: ইতিহাস
মুসার ইতিহাসের শিকড় অনেক দূরের। প্রকৃতপক্ষে, 4 নভেম্বর, 1966 সালের পর ভেনিসকে রক্ষা করার জন্য একটি বাধা নির্মাণের সম্ভাব্যতা সম্পর্কে আলোচনা শুরু হয়েছিল, যখন উচ্চ জোয়ার 194 সেন্টিমিটারের রেকর্ড স্তরে পৌঁছেছিল, যা শহরকে ধ্বংস করে দিয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে অনেক প্রকল্প পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং এপ্রিল 1984 সালে প্রত্যাহারযোগ্য বাঁধের সমাধান বেছে নেওয়া হয়েছিল। পরবর্তীকালে এটি ভেনিসের সুরক্ষার জন্য একটি আন্তঃমন্ত্রণালয় কমিটি ছিল (কমিটি নামেই বেশি পরিচিত) যেটি 3 এপ্রিল, 2003 তারিখে মোস প্রকল্পটিকে চূড়ান্তভাবে অনুমোদন করে। পরের মাসে, তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী সিলভিও বারলুসকোনি কাজের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানের প্রেক্ষাপটে ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেন।
প্রাথমিক পূর্বাভাস অনুসারে, MOSE-এর 2011 সালে প্রস্তুত হওয়া উচিত ছিল, কিন্তু এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে গেল যে সময়সীমা পূরণ করা অসম্ভব। তারিখটি 2016 এ সরানো হয়েছিল।
মূসা: স্ক্যান্ডাল এবং গ্রেপ্তার
আমরা কালো বছরে পৌঁছেছি, 2014। ভেনেজিয়া নুওভা কনসোর্টিয়াম ঘুষ এবং দুর্নীতির সাথে যুক্ত একটি বিশাল কেলেঙ্কারিতে জড়িত এবং কাজগুলি অবরুদ্ধ করা হয়েছে। পরিবেশ ও অবকাঠামো মন্ত্রী আলটেরো মাত্তেওলি (বার্লুসকোনি সরকার) সহ 35 জনকে গ্রেপ্তার করা হয়েছে, চার বছরের কারাদণ্ড এবং ভেনেটো অঞ্চলের প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি জিয়ানকার্লো গ্যালান (লেগা এবং ফোরজা ইতালিয়া দ্বারা সমর্থিত), যিনি তখন 2 বছরের সাজা নিয়ে আলোচনা করেছিলেন এবং 10 মাস. 2017 সালে গ্যালানকে 5,8 মিলিয়ন ইউরোর জন্য রাজ্যকে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য অডিটর আদালতের দ্বারা সাজা দেওয়া হয়েছিল, যখন 2018 এর শেষ থেকে 2019 এর শুরুতে, প্রাক্তন গভর্নর আন্তর্জাতিক অর্থ পাচার এবং আর্থিক কার্যকলাপের অপব্যবহারের জন্য আরেকটি তদন্তে জড়িত ছিলেন।
তদন্ত এবং সম্পর্কিত বিচারিক বিতর্কগুলি অনিবার্যভাবে কাজকে ধীর করে দেয়, যার ফলে কাজের ডেলিভারি তারিখ আরও পিছিয়ে যায়।
মূসা: কী দাঁড়ায়
"চুক্তি অনুসারে, আমরা 31 ডিসেম্বর 2021 তারিখে কাজটি সরবরাহ করব। ইতিমধ্যেই যে সিস্টেমগুলি রয়েছে, আমরা অবনতির বিষয়ে কথা বলছি না, তবে অবশ্যই 2014 সালে স্থাপন করা প্রথম বাল্কহেডগুলির রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন", তিনি হাফপোস্টকে জানিয়েছেন। নিউ ভেনিস কনসোর্টিয়াম।
নির্মাতারাও ঘোষণা করেছেন যে, শতাংশের দিক থেকে, 94% কাজ সম্পন্ন হয়েছে। আমরা বর্তমানে পরীক্ষার পর্যায়ে আছি। অক্টোবরে পরিচালিত একটি পরীক্ষার সময়, বিপজ্জনক বলে বিবেচিত কিছু কম্পন রেকর্ড করা হয়েছিল, যার ফলে অন্যান্য স্থগিত হয়েছিল। অনুযায়ীANSA, সিস্টেমের চূড়ান্ত সিস্টেমগুলি 30 জুন 2020 এ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, তারপরে আমরা কাজের পরীক্ষামূলক ব্যবস্থাপনায় এগিয়ে যাব।
মূসা: এটার দাম কত
আজ অবধি, মোসে জনসাধারণের অর্থ ব্যয় করেছে 5,3 বিলিয়ন। এটি অনুমান করা হয় যে প্রকল্পের জন্য মোট ব্যয় 7 বিলিয়ন পর্যন্ত পৌঁছতে পারে, তবে তারপরে এটি রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়েও ভাবতে হবে: অফিসিয়াল গণনাগুলি সঠিকভাবে কাজ করার জন্য বছরে 80-90 মিলিয়ন ইউরোর কথা বলে, তবে সে অনুযায়ী অনেক বিশেষজ্ঞের কাছে এই সংখ্যাটি 100 মিলিয়ন ছাড়িয়ে যাবে, সর্বোপরি বিবেচনা করে যে গেটগুলির কব্জাগুলির মূল্যায়ন এবং চেকগুলি মোসে অপারেশনে আসার আগেও ব্যর্থতার লক্ষণ খুঁজে পেয়েছে।
