"ফেরারি ইতালিতে গাড়ি তৈরি চালিয়ে যাবে এবং ইতালিতে কর প্রদান করবে", "শিল্প ও বাণিজ্যিকভাবে ইতালীয়" থাকবে, কিন্তু FCA Maranello তালিকার জন্য অন্য দেশে একটি আপস্ট্রিম হোল্ডিং তৈরি করতে কর্পোরেট বিকল্পগুলি মূল্যায়ন করছে, যেমনটি Fiat-এর জন্য করা হয়েছে। -ক্রিসলার। এটি এফসিএ-র সিইও সার্জিও মার্চিয়ন দ্বারা বলা হয়েছিল, উল্লেখ করে যে "সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি, আমরা সমস্ত বিকল্প বিশ্লেষণ করছি"।
জেনেভা মোটর শো থেকে, মার্চিয়ন "বাণিজ্যিক এবং শিল্প অস্তিত্বের সাথে তালিকাভুক্ত কোম্পানিকে বিভ্রান্ত না করতে" বলেছিল; যদি একটি ডাচ কোম্পানি তৈরি করা হয়, "একটি ফেরারি এনভি, এটি একটি অপারেটিং কোম্পানি হবে না এবং ট্যাক্স কর্তৃপক্ষের সাথে মোকাবিলা করতে হবে না, তবে শুধুমাত্র বাজারের সাথে, যা সেখানে শেয়ার তালিকাভুক্ত করার জন্য আরও উপযুক্ত। কিন্তু ফেরারি স্পা ইতালিতে উত্পাদিত ইঞ্জিন এবং গাড়ি সহ সম্পূর্ণ ইতালীয় থাকবে”।
হল্যান্ড, ফিয়াট-ক্রিসলারের এক নম্বর যোগ করে, একটি বিকল্প হতে পারে, "কারণ আমরা ইতিমধ্যে এটিকে অতীতে বেছে নিয়েছি এবং একাধিক ভোটের প্রশ্নের কারণে, কারণ হল্যান্ডে আইনটি আরও পরিচালনাযোগ্য, এমনকি ইতালি তৈরি করলেও অগ্রগতি"।
