আপাতত, এটি কেবল একটি প্রোটোটাইপ, একটি পরীক্ষা, ভবিষ্যতের পরিষ্কার গতিশীলতার জন্য একটি প্রথম পরীক্ষা। বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য সৌর প্যানেল ব্যবহার করা একটি সাধারণ ধারণা, যদিও এটি বাস্তবায়ন করা কঠিন। আজ, কিন্তু আগামীকাল নয়। ফটোভোল্টাইক প্যানেলগুলি দ্রুত দক্ষতা বৃদ্ধি পাচ্ছে, ওজন হ্রাস পাচ্ছে এবং খরচ হ্রাস পাচ্ছে। কয়েক বছরের মধ্যে, আমরা এগুলিকে গাড়ির ছাদে, হুডে বা টেলগেটে এমবেড করা দেখতে পাব। সম্ভবত রঙিন। অভেদ্য আমাদের সবচেয়ে পছন্দের রঙ এবং রঙ থেকে। জাপানি জায়ান্টটির ভবিষ্যৎ শূন্য-নির্গমনের প্রতিশ্রুতি। অথবা বরং, রেনল্ট গ্রুপের সাথে জৈব জোটের কারণে, একটি ফ্রাঙ্কো-জাপানি ভবিষ্যৎ।
বিশ্বজুড়ে কয়েকটি স্টার্টআপ সম্ভাব্য ব্যবসার জন্য আবেদন করার চেষ্টা করছে। কিন্তু বড় ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে, নিসান প্রবেশ করছে অগ্রিম স্কাউট ইতিমধ্যেই আরিয়া ধারণাটি বাজারে এসেছে, যা ইতিমধ্যেই রাস্তায় থাকা জনপ্রিয় বৈদ্যুতিক সেডানের রূপ নিয়েছে। এটিকে কাচ-পলিমার প্যানেল দিয়ে ঢেকে, যা বর্তমানে সবচেয়ে নমনীয় এবং হালকা, যা ৩.৮ বর্গমিটার এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, সূর্যের সরাসরি সংস্পর্শে থাকা সমস্ত পৃষ্ঠের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে। একটি দর কষাকষি? সম্ভবত আজ নয়, খরচের অনুপাত, ডিভাইসের অতিরিক্ত ওজন (শুধুমাত্র প্যানেল নয় বরং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামও) এবং এটি যে অতিরিক্ত চার্জিং প্রদান করতে পারে তার দক্ষতা বিবেচনা করে। তবে ভবিষ্যতের লাভের লক্ষণগুলি সবই রয়েছে, যদি খরচ-লাভ-দক্ষতা অনুপাত আরও কিছুটা উন্নত হয়।
আন্তর্জাতিক পরিচ্ছন্ন শক্তি দিবস উপলক্ষে তার সৃষ্টি উপস্থাপনকারী নিসান দাবি করেছে যে ডাচ বিশেষায়িত কোম্পানি লাইটইয়ারের সহযোগিতায় তৈরি ফটোভোলটাইক আরিয়ার প্রোটোটাইপ একটি গ্যারান্টি দেয়অতিরিক্ত স্বায়ত্তশাসন রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে ২৩ কিলোমিটার পর্যন্ত। ইতিমধ্যেই আজ, "ব্যবহারের উপর নির্ভর করে চার্জিং ফ্রিকোয়েন্সি ৩৫-৬৫% কমানো সম্ভব," একটি নোটে স্পষ্টতই একটি ছোট দৈনিক শহুরে যাতায়াতের কথা উল্লেখ করা হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, এটি অবিলম্বে উল্লেখ করে যে "দুই ঘন্টা, ৮০ কিলোমিটার ভ্রমণ ০.৫ কিলোওয়াট ঘন্টা (কিলোওয়াট-ঘন্টা, সম্পাদনা) পরিষ্কার শক্তি উৎপাদন করতে পারে, যা ৩ কিলোমিটার পর্যন্ত বিনামূল্যে, শূন্য-নির্গমন পরিসীমা যোগ করে।"
এটা অবশ্যই বলা উচিত যে ভবিষ্যতের অগ্রগতি সত্যিই আকর্ষণীয়। এছাড়াও কারণ নিসান নিজেই একটি অর্জন করেছে অগ্রণী ভূমিকা তথাকথিত গ্রিডে যানবাহনঅর্থাৎ, বৈদ্যুতিক গাড়িকে পাবলিক এবং গার্হস্থ্য উভয় গ্রিডের সাথে সংযুক্ত করা, কেবল শক্তি আহরণের জন্যই নয় বরং প্রয়োজনে তা বিনিময় এবং সরবরাহ করার জন্যও, একটি নতুন পাবলিক বা প্রাইভেট ব্যাটারি সিস্টেমের একটি উপাদানের ভূমিকা গ্রহণ করে।
সিস্টেমের মোট সুবিধা সম্পর্কে কথা বলা এখনও খুব তাড়াতাড়ি, এবং এমন একটি গাড়ি কল্পনা করাও খুব তাড়াতাড়ি যে তার সৌর প্যানেলের জন্য সর্বদা নিজেকে সম্পূর্ণরূপে রিচার্জ করতে পারে। কিন্তু নিসানের প্রতিশ্রুতি অবশ্যই প্রশংসনীয়। এবং এটি একটি অনড় ইচ্ছা প্রকাশ করে যা একটি দ্বিমুখী কৌশলগত লাইন: খরচ নিয়ন্ত্রণ, এর নাজুক আর্থিক সংকট এবং আরও কর্পোরেট একত্রীকরণের ব্যর্থ প্রচেষ্টা (জায়ান্ট হোন্ডার সাথে অংশীদারিত্বের চেষ্টাও করা হয়েছিল), এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং গুণমানের প্রতি সর্বাধিক প্রতিশ্রুতি এবং এর ফলে এর গাড়িগুলির সামগ্রিক আবেদনের দ্বারা নির্ধারিত।
