লুফথানসার সে তার কার্ড প্রকাশ করে ইটা এয়ারওয়েজ. বিক্রয় প্রক্রিয়া শুরু হওয়ার এক বছর পরে, জার্মান কোম্পানিটি আলিতালিয়ার ছাই থেকে জন্ম নেওয়া সংস্থা ইটা এয়ারওয়েজে যোগদানের জন্য অর্থনীতি মন্ত্রকের কাছে তার আগ্রহের প্রকাশ পাঠিয়েছে এবং প্রথমে পৌঁছানোর জন্য রোমের সাথে আলোচনা শুরু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। প্রাথমিক চুক্তিতে এবং তারপরে, আশা করি, চূড়ান্ত চুক্তিতে। প্রাথমিকভাবে, একটি ক্রয় সংজ্ঞায়িত করা হবে সংখ্যালঘু শেয়ার তারপরে 100% পর্যন্ত যেতে, এমনকি যদি ফ্রাঙ্কফুর্ট থেকে তারা সংখ্যায় খুব বেশি না যায় (প্রাথমিক কোটা প্রকাশ করা হয়নি, তবে প্রাক্কালে গুজব বলেছিল একটি 40% দ্বারা) এবং "বাকী শেয়ারের পরবর্তী ক্রয়ের জন্য বিকল্পগুলি সম্মত হবে"। জার্মান কোম্পানি এক নোটে বিষয়টি নিশ্চিত করেছে।
মূলত, জার্মানদের থাকবে না কোন বাধ্যবাধকতা নেই ভবিষ্যতে সমস্ত শেয়ার অর্জন করতে। এবং তারা পরে সম্মত হওয়ার অধিকার সংরক্ষণ করে, ইতালির সাথে, রাজধানীতে আরও জোরালো প্রবেশের জন্য, শর্তে যে ইতালীয় সংস্থাটি নিজেরাই উড়তে শুরু করে।
সংখ্যালঘু হলেও লুফথানসা 2009 সালে যে স্কিমটি ইতিমধ্যেই প্রয়োগ করেছিল তার প্রতিলিপি করছেব্রাসেলস ক্রয়, বেলজিয়ান এয়ারলাইন। সেই ক্ষেত্রে, জার্মানরা প্রথমে 45% এবং অবশিষ্ট (55%) শুধুমাত্র 2016 সালে কিনেছিল।
লুফথানসা ঘোষণা
জার্মান গ্রুপটি ইতালীয় পাবলিক ক্যারিয়ার "জার্মানি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরে তৃতীয় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাজার" এর প্রতি তার আগ্রহকে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ করেছে এবং এছাড়াও "গ্রুপের কোম্পানিগুলির মধ্যে ইটা এয়ারওয়েজকে একীভূত করার ইচ্ছা আছে" (যার মধ্যে সুইস, অস্ট্রিয়ান এয়ারলাইন্সও রয়েছে) , Brussels Airlines, Eurowings এবং Air Dolomiti) একটি বিশ্বস্তরে দেশের শক্তিশালী আদান-প্রদানের মধ্যে রয়েছে - নোটটি উপসংহারে -, ব্যবসায়িক এবং ব্যক্তিগত ভ্রমণের মাধ্যমে, এর শক্তিশালী রপ্তানিমুখী অর্থনীতিতে এবং এটি অন্যতম পর্যটন স্থান। ইউরোপের আকর্ষণ"।
Ita Airways-Lufthansa: প্রথম সমঝোতা স্মারক
“যদি উভয় পক্ষই সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করতে সম্মত হয়, তাহলে একচেটিয়া ভিত্তিতে আরও আলোচনা ও আলোচনা করা হবে। তাই আরও গভীর আলোচনায় প্রধানত লুফথানসা গ্রুপে Ita-এর বাণিজ্যিক ও অপারেশনাল ইন্টিগ্রেশন এবং এর থেকে উদ্ভূত সমন্বয়ের উপর সম্ভাব্য শেয়ার বিনিয়োগের ফর্ম ও পদ্ধতির উপর আলোকপাত করা হবে"। চুক্তি স্বাক্ষরে পৌঁছানোর জন্য, তাই প্রথমে একটি স্বাক্ষর করতে হবে সমঝোতা স্মারক (একটি প্রাথমিক ক্রয়) তার পরে চূড়ান্ত (নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলির কাছ থেকে সবুজ আলো পাওয়ার পরে, শুরু করতে) এবং একই সময়ে শেয়ারহোল্ডারদের চুক্তি যা শেয়ারহোল্ডারদের মধ্যে সম্পর্ক এবং তাদের কর্মের পরিধি নিয়ন্ত্রণ করে।
এয়ার ফ্রান্স পুনরায় চালু করে না
লুফথানসা তার অফারটি উপস্থাপন করে, প্রতিদ্বন্দ্বী কোম্পানি এয়ার ফ্রান্স-কিলোমিটার বাড়ায় না। কয়েক ঘন্টা আগে তিনি ইতালীয় সরকারকে জানিয়েছিলেন যে তিনি ইতার জন্য তার প্রস্তাব পাঠাবেন না। তদুপরি, ফ্রাঙ্কো-ডাচ গোষ্ঠী সর্বদা আলোচনার সময় জোর দিয়েছিল যে এটি আসলে ইতালিতে বিনিয়োগ না করেই নিজেকে "কেবল একটি সম্ভাব্য বাণিজ্যিক অংশীদার হিসাবে" উপস্থাপন করে।
