কেউ কল্পনা করে ড্রোন, অ্যালগরিদম দ্বারা চালিত গাড়ি, সর্বশেষ প্রজন্মের সোলার প্যানেল৷ পরিবর্তে আগামীকাল শহরের প্রতীকী বস্তু, তথাকথিত স্মার্ট শহর, পুরানো রেল ট্রাম ছাড়া অন্য কেউ হতে পারে. এটি মিলানের পৌরসভার স্থিতিস্থাপকতার পরিচালক, পিয়েরো পেলিজারো দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল, যিনি ল্যাটিন আমেরিকার সেক্টরের বৃহত্তম ইভেন্ট স্মার্ট সিটি এক্সপো উপলক্ষে ব্রাজিলের কুরিটিবাতে বক্তৃতা করেছিলেন: "আমার মতে, ভবিষ্যতের শহরগুলি অবশ্যই একচেটিয়াভাবে পথচারী, সাইকেল এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট হতে হবে। তাই ট্রাম, কিন্তু বাইকও”।
অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, ব্রাজিলের ইভেন্টটি প্রকাশ করেছে যে দক্ষিণ আমেরিকা স্মার্ট শহরগুলির বিকাশে একেবারেই একত্রিত হয়েছে এবং ইতিমধ্যেই ইউরোপের সাথে মিলান এবং সাও পাওলোর মধ্যে যুগল সম্পর্ক সহ ইউরোপের সাথে সমন্বয়ের কোন অভাব নেই কমিশন, যা টেকসই এবং উদ্ভাবনী নগর কেন্দ্রের নকশার জন্য আন্তর্জাতিক সহযোগিতার প্রচার করে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে মিলান বুয়েনস আইরেস এবং মেক্সিকো সিটির সাথেও সহযোগিতা করেছে”। পেলিজারোর সাথে FIRSTonline-এর সাথে এই সাক্ষাত্কারে আমরা এটি সম্পর্কে কথা বলেছি।
পরিচালক, ইউরোপে বছরের পর বছর ধরে স্মার্ট শহরগুলির কথা বলা হচ্ছে, কিন্তু ব্রাজিলে আপনার উপস্থিতি ইঙ্গিত দেয় যে দক্ষিণ আমেরিকাও সংগঠিত হচ্ছে। এই মিশনে আপনি কি ইঙ্গিত এবং কি সম্ভাবনা খুঁজে পেয়েছেন?
"ল্যাটিন আমেরিকায় আমরা এখন কয়েক বছর ধরে স্মার্ট শহরগুলির কথা বলছি, ইতিমধ্যেই চমৎকার অভিজ্ঞতা রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, মেক্সিকো সিটিতে, সাও পাওলোতে, এমনকি কুরটিবাতেও যেখানে আমরা আছি এবং যেখানে ব্যাপক দ্রুত পরিবহনের জন্ম হয়েছিল, তখন ইউরোপে রপ্তানি করা হয়। ল্যাটিন আমেরিকা প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনকে ত্বরান্বিত করছে, কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল প্রযুক্তিকে অন্তর্ভুক্ত করা: আমাদের সর্বদা মনে রাখতে হবে যে প্রযুক্তিগুলি কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তা আমাদের জানতে হবে, অন্যথায় আমরা অল্প কয়েকজনের জন্য তাদের একচেটিয়া হয়ে যাওয়ার ঝুঁকি চালাই”।
সম্ভবত প্রথম ব্রাজিলিয়ান স্মার্ট সিটি হবে রিও ডি জেনিরো, তিনটি ইতালীয় কোম্পানির (টিম, এনেল এবং লিওনার্দো) সাথে একটি চুক্তির জন্য ধন্যবাদ। আপনি কি মনে করেন যে মিলান মডেল রপ্তানি করে ইতালি প্রাতিষ্ঠানিক পর্যায়েও ভূমিকা রাখতে পারে?
“আমি 'মিলান মডেল' সম্পর্কে কথা বলতে পছন্দ করি না, আমি বরং বলব যে আমাদের একটি উপায় আছে। মিলানের কখনোই স্মার্ট সিটির জন্য কোনো সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনা ছিল না, তবে এটি একটি নিয়ন্ত্রক কাঠামো তৈরি করেছে যা উদ্ভাবন এবং জীবনধারা পরিবর্তনকে সক্ষম করবে। উদাহরণস্বরূপ, লন্ডনের সাথে একসাথে, আমরাই প্রথম সাবওয়েতে যোগাযোগহীন অর্থপ্রদানের প্রবর্তন করেছি, ঠিক যেমন আমরা স্মার্ট সিটি এবং শেয়ারিং অর্থনীতিকে একীভূত করার জন্য প্রচুর কাজ করেছি, যা মহামারী চলাকালীন কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। হ্যাঁ, আমরা এখানেও একটি অবদান রাখতে পারি, আমরা ইতিমধ্যেই ইউরোপীয় কমিশনের IURC প্রোগ্রামের পরিপ্রেক্ষিতে সাও পাওলোর সাথে সহযোগিতা করে এটি করছি, টেকসই শহুরে পুনর্নবীকরণ কৌশল এবং শৈল্পিক, ঐতিহাসিক এবং বর্ধিতকরণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ জ্ঞানের বিনিময়। পাবলিক স্পেস ঐতিহ্য. অতীতে আমরা মেক্সিকো সিটি এবং বুয়েনস আইরেসের সাথে কাজ করেছি, আমরা আনন্দের সাথে রিওতেও কাজ করতাম”।
এই দূরবর্তী শহরগুলির সাথে সহযোগিতা করার মাধ্যমে, আপনি কি এমন একটি শক্তি সম্পর্কে ধারণা পেয়েছেন যা মিলান রপ্তানি করতে পারে এবং একটি সম্ভাব্য দুর্বল দিক সম্পর্কে যা আমরা এই বাস্তবতাগুলি থেকে অনুপ্রেরণা নিয়ে উন্নতি করতে পারি?
“মিলানের দুর্বল দিকটি সম্ভবত জাতীয় নিয়ন্ত্রক কাঠামো, যা প্রযুক্তি পরীক্ষা করার জন্য ছোট স্টার্টআপের জন্য পাবলিক স্পেস প্রদানের সুবিধা দেয় না। প্যারামিটারগুলিকে সম্মান করে যে শহরে এই পরীক্ষাগুলি সম্ভব সেখানে আমাদের ডিজিটাল দ্বীপ তৈরি করা উচিত। অন্যদিকে, দক্ষিণ আমেরিকায় পুণ্যময় অভিজ্ঞতা দেখা যায়। আমাদের দৃঢ় বিষয় হল যে আমরা স্থানীয় পর্যায়ে নতুন প্রযুক্তির জন্য মানদণ্ড তৈরি করেছি”।
আপনি মিলানের পৌরসভার স্থিতিস্থাপকতার পরিচালক: এই অস্বাভাবিক অবস্থানটি কোথা থেকে আসে?
"100 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হারিকেন স্যান্ডির পরে রকফেলার ফাউন্ডেশনের অর্থায়নে মিলান, রোম এবং আবার কিছু দক্ষিণ আমেরিকার শহর সহ বিশ্বের 2012টি শহরের স্থিতিস্থাপকতার জন্য একটি আন্তর্জাতিক প্রোগ্রাম থেকে অ্যাসাইনমেন্টটি আসে"।
এবং কেন "স্মার্ট এবং স্থিতিস্থাপক শহর" সম্পর্কে আরও বেশি কথা বলা হচ্ছে?
“আমি সবসময় বলি যে একটি স্মার্ট সিটিতে, বুদ্ধিমত্তা হল সফ্টওয়্যার এবং স্থিতিস্থাপকতা হল হার্ডওয়্যার। স্থিতিস্থাপকতা হল কীভাবে আমরা ডিজিটাল সহ অবকাঠামোর ভবিষ্যত প্রস্তুত করি, যাতে জলবায়ু পরিবর্তন এবং সাইবার আক্রমণের মতো সিস্টেমিক শকগুলির প্রভাব আরও ভালভাবে পরিচালনা করা যায়। যদি আমরা প্রযুক্তিগুলি আনলক করি কিন্তু তারপরে এই প্রযুক্তিগুলি একটি তাপ তরঙ্গের মুখে সংকটের মধ্যে যায়, উদাহরণস্বরূপ, এর অর্থ হ'ল আমরা কেবল স্মার্ট সিটির একটি অংশ তৈরি করেছি এবং স্থিতিস্থাপকতা অংশটি সত্যিই অনুপস্থিত। আরও বেশি করে যদি আমরা এই সত্যটিকে বিবেচনা করি যে ডিজিটাল অবকাঠামোগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে একে অপরের সাথে আন্তঃসংযুক্ত হচ্ছে এবং তাদের দুর্বলতা তাই ক্যাসকেডিং সমস্যা তৈরি করতে পারে"।
তবে আসুন ভবিষ্যতের এই শহরটি কল্পনা করার চেষ্টা করি: কোন বস্তুটি এটিকে সবচেয়ে ভালভাবে উপস্থাপন করবে? ড্রোন, স্বচালিত গাড়ি নাকি অন্য কিছু?
“আমি বলব রেল ট্রাম, তবে সাইকেলও, স্পষ্টভাবে প্যাডেল সহায়তা সহ। আমি বিশ্বাস করি যে শহরগুলির ভবিষ্যত কেবলমাত্র পথচারী, সাইক্লিস্ট এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য হওয়া উচিত, যাতে প্রত্যেকে একটি স্বাস্থ্যকর পরিবেশে বাস করতে পারে এবং শ্বাসকষ্টজনিত রোগের ঝুঁকি কম থাকে।"
