একটি খুব সাম্প্রতিক মাল্টিডিসিপ্লিনারি অধ্যয়ন বোস্টন কনসাল্টিং গ্রুপ তেল বাজারের ভবিষ্যত সম্পর্কে তিনটি পূর্বাভাস পরিস্থিতিতে তৈরি করা হয়েছে। সব মিলিয়ে, অশোধিত তেলের চাহিদার শীর্ষে 2025 এবং 2030 এর মধ্যে পৌঁছে যেতে পারে যা বেশিরভাগ বিশ্লেষক বর্তমানে ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন তার বিপরীতে। এই প্রতিবেদনের উপস্থাপনা প্রকাশিত বিশ্লেষণগুলি অনুসরণ করে এই থিমে ফিরে যাওয়ার একটি ভাল সুযোগ দেয় 2015 মধ্যে e 2016 মধ্যে. অধ্যয়নের শুরুতে কোনও সন্দেহ নেই: "দশক ধরে, বিশ্ব অশোধিত তেলের চাহিদার ক্রমাগত বৃদ্ধিতে অভ্যস্ত হয়ে উঠেছে, যখন গাড়ি, বিমান এবং জাহাজের সংখ্যা বেড়েছে। কিন্তু এখন দুটি কারণ নিক্ষেপ নিশ্চিততা সম্পর্কে সন্দেহ যে চাহিদা অনির্দিষ্টকালের জন্য বাড়তে থাকবে: শক্তি দক্ষতার ক্ষেত্রে অগ্রগতি এবং অন্যান্য উত্সের সাথে কালো সোনা প্রতিস্থাপনের ক্রমবর্ধমান সম্ভাবনা।"
যখন অন্যান্য ভূত ইউরোপে ঘুরে বেড়াত (যেমন একজন সুপরিচিত জার্মান অর্থনীতিবিদ লিখেছেন), প্রথম তেল সংকটের সময় থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র "পিক অয়েল" এর ভূত দ্বারা আচ্ছন্ন: সর্বোচ্চ তেলের চাহিদা. 1956 সালে জিওফিজিসিস্ট মেরিয়ন কিং হাববার্ট জীবাশ্ম জ্বালানি উত্সের মতো শারীরিকভাবে সীমিত সম্পদের উৎপাদনের সময়ের সাথে বিবর্তনের একটি মডেল তৈরি করেছিলেন। মডেলটি তথাকথিত হাবার্ট কার্ভ-এ বাস্তবায়িত হয়: একটি গ্রাফ যা সময়ের সাথে সাথে একটি সম্পদের উত্পাদনকে প্রতিনিধিত্ব করে এবং যা একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বেল কার্ভ হিসাবে উপস্থিত হয়।
যখন একটি নির্দিষ্ট সম্পদ আবিষ্কৃত হয় এবং এটি কিছু প্রয়োগের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে, তখন তার শোষণ ধীরে ধীরে অগ্রগামী পর্যায়ে বাড়তে থাকে যেখানে পদার্থের নতুন সমৃদ্ধ অঞ্চলগুলি আবিষ্কৃত হয় এবং এটি পাওয়ার জন্য ক্রমবর্ধমান কার্যকর উপায়। পরবর্তীকালে, বক্ররেখা দ্রুত এবং দ্রুত বৃদ্ধি পায় যখন সম্পদের নিষ্কাশন, রূপান্তর, বিপণন এবং ব্যবহারের জন্য একটি ক্রমবর্ধমান বিস্তৃত চেইন তৈরি হয়। একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে বক্ররেখা সর্বোচ্চে পৌঁছায় যা সবচেয়ে সাদাসিধা বিনিয়োগকারীদের খুশি করে. এর পরে, উত্পাদন ধসে পড়ে কারণ যে জায়গাগুলি থেকে এটি সহজেই পাওয়া যায় সেগুলি শেষ হয়ে যাচ্ছে এবং এখনও যা অবশিষ্ট রয়েছে তা একসাথে স্ক্র্যাপ করার জন্য আরও বেশি ব্যয়বহুল কৌশল প্রয়োজন। ভলিউম হ্রাসের সাথে, সমস্ত চেইন সংকটে চলে যায় এবং সমস্ত বিনিয়োগকারী যারা সময়মতো ব্যান্ডওয়াগন থেকে ঝাঁপিয়ে পড়েনি তাদের বড় ক্ষতির জন্য নির্ধারিত হয়। এই সাধারণীকৃত সংকট বাণিজ্য থেকে সম্পদ প্রত্যাহারের দিকে নিয়ে যায় এবং এরই মধ্যে রূপান্তরিত হয়নি এমন শিল্পগুলির দেউলিয়া হয়ে যায়।
কয়লা, তেল ও গ্যাসের বাজারের বিবর্তনের পূর্বাভাস দেওয়ার জন্য তত্ত্বটি সুনির্দিষ্টভাবে বিকশিত হয়েছিল, তবে এটি পশ্চিমের বিজয়ের সময় আমেরিকান বাইসন মাংসের ব্যবসার বিবর্তন এবং পরবর্তী পতনের মতো অন্যান্য বিভিন্ন ঘটনাকে পুরোপুরি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিল। 800 শতকে আলোর জন্য ব্যবহৃত তিমি তেল। এমনকি জীবাশ্ম জ্বালানির মতো বাইসন এবং তিমিও - প্রকৃতপক্ষে - সীমিত সম্পদ। একটি ভিত্তি হিসাবে, বিসিজি বিশ্লেষকরা কীভাবে দেন "প্রায় নিশ্চিত" যে একটি ব্যারেলের দাম $100 এর উপরে ফিরে গেলে তেলের চাহিদা কমে যাবে, কিন্তু এটি একটি বরং দূরবর্তী সুযোগ যে ইতিমধ্যে হয়েছে ব্যাপকভাবে আলোচিত. তাই আমরা এটিকে একপাশে রেখে তিনটি অনুমানিত পরিস্থিতিতে বিশ্লেষণ করতে পারি। টেসলা, জেনারেল মোটরস এবং ভক্সওয়াগেনের নেতৃত্বে ট্রাকিং সেক্টরে একটি বিপ্লবের পূর্বাভাস বিবেচনা করা পরিস্থিতিগুলির মধ্যে প্রথমটি। এই তিনটি কোম্পানিই গণভোক্তা বাজারে সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়ি চালু করার পরিকল্পনা করে এবং মনে করে যে তারা শিল্পে একটি দৃষ্টান্ত পরিবর্তন করতে পারে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে জীবাশ্ম জ্বালানীর গাড়ির প্রতিস্থাপন শুধুমাত্র তখনই ঘটতে পারে যখন পৃথক ব্যাটারির দাম প্রতি কিলোওয়াট ঘণ্টায় $100-এর নিচে নেমে আসে, তবে এটি অপরিহার্য হবে যে এগুলি আরও দ্রুত রিচার্জযোগ্য এবং অনেক বেশি সংখ্যক চার্জ এবং ডাউনলোড সহ্য করতে পারে। এই অনুমানগুলিতে, আশা করা হচ্ছে যে 2040 সালে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত দেশগুলিতে রাস্তার 90% গাড়ি বৈদ্যুতিক হবে যখন উদীয়মানদের জন্য এটি 2050 এর জন্য অপেক্ষা করতে হবে। এই অনুকরণটি ভবিষ্যদ্বাণী করে যে 2025 এবং 2030 এর মধ্যে তেলের শীর্ষে পৌঁছে যাবে এবং তারপরে 13 সালে ইতিমধ্যে 2040% (রেফারেন্সের তুলনায়) হ্রাস পাবে। তবে আসুন আমরা ভুলে যাই না যে এটি দৃশ্যকল্প অনুসরণ করা যেতে পারে শুধুমাত্র যদি আরও দক্ষ ব্যাটারির গবেষণা এবং উন্নয়ন বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয়ের ক্ষেত্রে অন্তত একটি যুগান্তকারী প্রযুক্তির দিকে পরিচালিত করবে।
দ্বিতীয় প্রেক্ষাপটে বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি বার্ষিক 3% অনুমান করা হয়েছে এবং সরকারী প্রণোদনা এবং জরিমানাগুলির সংমিশ্রণে প্রচারিত শক্তি দক্ষতা খাতে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি। এগুলির মধ্যে আরও দক্ষ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থাকতে পারে, হালকা উপকরণ এবং মোটর গাড়ির উৎপাদনের জন্য আরও কার্যকরী কৌশল, উদাহরণস্বরূপ 3D প্রিন্টার ব্যবহার করে ইঞ্জিন এবং ককপিট তৈরি করার জন্য উপাদান সঞ্চয় যা ঐতিহ্যগত উৎপাদন প্রযুক্তির সাথে কল্পনা করা যায় না। অন্যান্য অবদান হালকা কাঠামোগত উপকরণ থেকে আসতে পারে, প্রয়োজনীয় কর্মক্ষমতা অনুযায়ী সর্বোত্তম ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণের জন্য ইলেকট্রনিক্স, তবে জ্বালানি খরচ অপ্টিমাইজ করতে সক্ষম স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তি থেকেও আসতে পারে। এই অনুমানগুলির অধীনে, ধনী দেশগুলিতে মোটর গাড়ির গড় খরচ প্রতি 4,3 কিলোমিটারে 100 লিটারে (বর্তমান গড় মানগুলির অর্ধেক) এবং উদীয়মান দেশগুলিতে প্রতি 6,3 কিলোমিটারে 100 লিটারে নেমে যাওয়া উচিত। এইভাবে, 2026 সালে তেলের চাহিদা হ্রাসের শীর্ষে পৌঁছাবে যা ইতিমধ্যে 21 সালে 2040% এ পৌঁছে যাবে।
তৃতীয় দৃশ্যকল্পে ধারণা করা হয় যে গ্যাসের খরচ প্রতি 1 কিলোওয়াট ঘণ্টায় উত্পাদিত হওয়ার জন্য $60-এর নিচে নেমে আসে (শেল গ্যাস উৎপাদনে বুমের শুরুতে দামের সাথে এবং বর্তমানের প্রায় অর্ধেক)। এটি পরিবহনের তরল জ্বালানীর মাধ্যমকে গ্যাস পরিবহনের মাধ্যমে প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি শক্তিশালী প্রণোদনা দেবে তবে সর্বোপরি, এটি কয়লা-চালিত প্ল্যান্ট থেকে গ্যাস-চালিত প্লান্টে শিল্প বিদ্যুৎ উৎপাদনের রূপান্তরকে গাইড করবে। উপরন্তু, পেট্রোকেমিক্যাল শিল্প প্রধান রাসায়নিক তৈরি করতে পুনরায় ডিজাইন করা হবে পেট্রোলিয়াম উৎপত্তির ন্যাফথার পরিবর্তে ইথেন (প্রাকৃতিক গ্যাস নিষ্কাশনের একটি উপজাত) থেকে শুরু করে। উপরন্তু, যদি তেলের দাম ব্যারেল প্রতি $60 ছাড়িয়ে যায়, এমনকি সড়ক ও জাহাজে ভারী পরিবহনও দ্রুত গ্যাসে চলে যাবে। এই প্রভাবগুলির সম্মিলিত প্রভাব 2025 সালে শিখরে পৌঁছানোর কারণ হবে এবং সেইজন্য একটি মালভূমি যা 8 সালের মধ্যে মাত্র 2040% কমে যাবে, আবার রেফারেন্স কেসের ক্ষেত্রে।
প্রতিটি দৃশ্যকল্প শিখর অর্জনের পূর্বাভাস দেয়, কিন্তু যদি এইগুলির একটির বেশি একই সাথে ঘটে তবে হাইড্রোকার্বনের চাহিদার প্রকৃত হ্রাস একটি ক্রমবর্ধমান কংক্রিট সম্ভাবনা হয়ে উঠবে। এই এর অর্থ এই নয় যে তেল রাতারাতি অদৃশ্য হয়ে যাবে, শুধুমাত্র এটি একটি ধীর পতনের মুখোমুখি হবে: এই তিনটি পরিস্থিতি ঘটলেও, 2040 সালে প্রতিদিন 80 মিলিয়ন ব্যারেল তেলের প্রয়োজন হবে যা আজকের 92 মিলিয়নের তুলনায়। যদি পতনটি সমস্ত শক্তি সংস্থাগুলির মধ্যে সমানভাবে বিতরণ করা হয় তবে এর অর্থ হবে 2040 সালে Eni কে এখনও প্রতিদিন 1,6 মিলিয়ন ব্যারেল উত্পাদন করতে হবে চাহিদা মেটাতে যা এটি আজকে 1,8 মিলিয়ন ব্যারেলের দৈনিক উত্পাদনের জন্য সন্তুষ্ট।
যাইহোক, শক্তি সংস্থাগুলিকে এই সম্ভাব্য পরিস্থিতিতে বিবেচনা করতে হবে। এটি মূল্যবান কারণ এমনকি যদি তারা অবাস্তব হয়ে ওঠে, তবে এর অর্থ অবশ্যই এই নয় যে শীর্ষ তেল কখনই পৌঁছানো যাবে না তবে কেবল এটি একটু পরে আসবে। এই কারনে, প্রতিটি কোম্পানিকে তার ব্যবসায়িক মডেল প্রশ্ন করতে হবে পরিস্থিতির পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে, এর সংস্থান এবং অবকাঠামোগুলির প্রতিযোগিতামূলকতাকে সর্বাধিক করে তুলতে ভাল ব্যবস্থাপনার সরঞ্জাম, প্রযুক্তি এবং ডিজিটাল সমাধানগুলির মাধ্যমে এর দক্ষতা উন্নত করতে।
ইতিমধ্যেই মধ্যমেয়াদে এটি তেল এবং কয়লার উপর গ্যাসের পক্ষপাতী হয়ে একজনের পোর্টফোলিওকে বৈচিত্র্যময় করার জন্য অর্থ প্রদান করবে কারণ পূর্ববর্তীটি একটি সম্প্রসারিত বাজারে থাকবে যখন অন্য দুটি জীবাশ্ম ইতিমধ্যে কুখ্যাত শিখর অতিক্রম করবে এবং সম্পূর্ণ পতনের মধ্যে থাকবে। আপনার পোর্টফোলিওতে বৈচিত্র্য আনার অর্থ হল আগামীকালের শক্তিতে আজকে আরও বেশি করে বিনিয়োগ করা: পুনর্নবীকরণযোগ্যগুলির এখন উন্নতির জন্য যথেষ্ট জায়গা রয়েছে এবং যারা আজ নতুন সবুজ শক্তির উত্সগুলির গবেষণা এবং বিকাশে আরও বেশি বিনিয়োগ করেছে তারা আগামীকাল অন্যদের তুলনায় প্রতিযোগিতামূলক সুবিধার মধ্যে নিজেকে খুঁজে পাবে।
এই বিশ্লেষণগুলি পরিবেশগত দিকগুলিকে সম্পূর্ণরূপে উপেক্ষা করে। কিন্তু জলবায়ু পরিবর্তনের প্রশমন শুধুমাত্র আরও বেশি দায়িত্বশীল শক্তি সংস্থাগুলির পুনঃপ্রবর্তনের পিছনে একটি চালিকা শক্তি হয়ে উঠবে, বরং সেই সাথে পরিবেশগত সমস্যাগুলির প্রতি আরও অবাধ্যতাগুলির জন্যও (প্রকৃতপক্ষে: "ধন্যবাদ"!) আরও তীব্র পদক্ষেপ যা সরকারগুলি অনুশীলন করবে। জনসাধারণের চাপের দ্বারা চালিত পরিবেশ সুরক্ষার পক্ষে যা তাদের ক্ষমতায় রাখে. এই ঘটনাগুলি সম্ভবত গভীর রূপান্তর ঘটাবে যার জন্য হাইড্রোকার্বন শিল্প, "ধীরগতির বিবর্তন দ্বারা চিহ্নিত", কিন্তু সরকার এবং বিনিয়োগকারীদেরও জানতে হবে কিভাবে প্রস্তুত করতে হয়; মনে রাখা যে বিভিন্ন বাজারের প্রবণতা তেলের চাহিদা হ্রাসের ক্রমবর্ধমান কংক্রিট সম্ভাবনা নির্ধারণ করতে একত্রিত হয়। আমাদের বাড়ির দিকে তাকিয়ে, Eni পুনর্নবীকরণযোগ্য এবং পরিবেশগত সুরক্ষা উভয় ক্ষেত্রেই প্রচুর বিনিয়োগ করছে এবং এটি - জলবায়ুর জন্য ভাল করার পাশাপাশি - ইতালি এবং এর জাতীয় বিমান সংস্থাকে ভবিষ্যতের প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা দিতে সক্ষম হবে।
Eniday থেকে।
