চ্যান্ডলারে, ফিনিক্স, অ্যারিজোনার ঠিক বাইরে, চালকবিহীন ট্যাক্সি ইতিমধ্যেই একটি বাস্তবতা. সেখানেই ওয়াইমো, একটি গুগল কোম্পানি যার মূল্য 105 বিলিয়ন ডলার এবং যেটিকে এখন স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ে প্রথম বিশ্বব্যাপী প্লেয়ার হিসাবে বিবেচনা করা হয়, উবারের থেকে এগিয়ে, তার বেশিরভাগ রোবট ট্যাক্সির ভবিষ্যত বহরে প্রচার করে। সব মিলিয়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 600টি রয়েছে, মাউন্টেন ভিউ সহ অন্যান্য 24টি শহরে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে, মূল কোম্পানির সদর দফতর এবং ডেট্রয়েট, অতীতের গাড়ির শহর, যা এই বিপ্লবের সাক্ষী। একটি বিপ্লব যা আর কাগজে কলমে নেই।
2018 সালে চ্যান্ডলার থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে মন্দিরে একটি পরীক্ষামূলক উবার গাড়ির দ্বারা ঘটে যাওয়া মারাত্মক দুর্ঘটনার পরে, ওয়াইমোর প্রকল্প - যা 2016 সাল থেকে বাস্তব ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে তার যানবাহন পরীক্ষা করে চলেছে - পরিবর্তে একটি সফল বৃদ্ধি এবং এখন একটি বিপণন পরিষেবা হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারেযদিও সীমিত এলাকায়। অ্যাপটির নাম ওয়েমো ওয়ান এবং, ফরাসি সংবাদপত্রের তদন্তের অংশ হিসেবে সাক্ষাৎকার নেওয়া একজন মুখপাত্র বলেছেন Echoes, "আজ পর্যন্ত এটির 1.500 জন নিয়মিত ব্যবহারকারী রয়েছে, যারা গত 28 দিনে পরিষেবাটি ব্যবহার করেছেন"।
অ্যারিজোনায়, যেখানে রাস্তাগুলি প্রশস্ত এবং বড় স্কোয়ার সহ শহুরে পরিকল্পনা এই ধরণের পরীক্ষা-নিরীক্ষার পক্ষে, অভিনবত্ব হল গুগলের কিছু ট্যাক্সি-রোবটে বোর্ডে চালকও আর নেই, বিশ্বের অন্যান্য পরীক্ষা-নিরীক্ষার পরিবর্তে ঘটে। সাধারণত "নিরাপত্তা" ড্রাইভারকে সবসময় কিছু অপ্রত্যাশিত ঘটনার জন্য হস্তক্ষেপ করতে বলা হয়। দৃশ্যত এটি Waymo-এর ক্ষেত্রে নয়: প্রযুক্তিগত স্তর এবং ট্র্যাফিকের তরলতার মানে হল যে এখন পর্যন্ত রেকর্ড করা দুর্ঘটনা মাত্র এক ডজন, যার মধ্যে শূন্য মৃত্যু বা গুরুতর জখম এবং সবই তৃতীয় পক্ষের যানবাহনের কারণে।
এটি অবশ্যই বলা উচিত যে বোর্ডে থাকা ড্রাইভার ছাড়া ট্যাক্সিগুলি এই মুহূর্তে মাত্র 100 বর্গ কিলোমিটারের একটি পেরিফেরাল এলাকায় চলে, যখন সাধারণভাবে পরিষেবাটি অনেক বড় এলাকা জুড়ে, প্রায় 250 বর্গ কিলোমিটার, প্যারিসের মতো মহানগরের আয়তনের দ্বিগুণেরও বেশি (যদিও পরিষ্কারভাবে সহজ ট্রাফিক পরিস্থিতিতে)। অন্য অভিনবত্ব হল অপেক্ষাকৃত কম খরচ, প্রদত্ত অত্যন্ত উচ্চ স্তরের প্রযুক্তি বিবেচনা করে: Waymo-এর সাথে একটি 10 মিনিটের যাত্রায় প্রায় 7 ডলার খরচ হয়, যা Uber বা Lyft-এর সাধারণ রাইডের তুলনায়।
আজকে গুগল কার নামে পরিচিত সাম্প্রতিক প্রজন্মের চিত্তাকর্ষক পরিসংখ্যান রয়েছে - সেগুলি ইতিমধ্যেই রয়েছে ৩২ মিলিয়ন কিলোমিটার যানবাহনের বহর উন্মুক্ত সড়কে ভ্রমণ করেছে, সেইসাথে সিমুলেটরগুলিতে পনের বিলিয়ন কিমি পরীক্ষা। প্রতিদিন, ফিনিক্সের আশেপাশে, Waymo প্রায় 40.000 কিমি অতিরিক্ত অভিজ্ঞতা সঞ্চয় করে। যাইহোক, বিভ্রান্তি রয়েছে: বিশ্বব্যাপী কাস্টমস পরিষ্কার করার জন্য, স্ব-চালিত ট্যাক্সি প্রতিটি একক দেশে অনুমোদিত হওয়া উচিত এবং এই মুহুর্তে এটি শুধুমাত্র আমেরিকার কয়েকটি রাজ্যে রয়েছে।
বিশ্বের বাকি অংশে, সমস্ত অভিপ্রায় এবং উদ্দেশ্যগুলিতে এর প্রবেশকে এখনও বিপজ্জনক বলে মনে করা হয়, বিভিন্ন শহুরে বৈশিষ্ট্যের প্রেক্ষিতে এবং সর্বোপরি চালকবিহীন যানবাহনের প্রবণতা এমনকি খুব সতর্ক হওয়ার কারণে, বিরোধপূর্ণভাবে বৃহৎ ট্রাফিক প্রবাহে সঙ্কট সৃষ্টি করার ঝুঁকি রয়েছে। শহুরে কেন্দ্রগুলি সেজন্য, যদিও এর মূল্যায়ন এখনও অনেক বেশি, ওয়েমোকে মরগান স্ট্যানলি ডাউনগ্রেড করেছে: বিশ্লেষকরা 2030 সালের মধ্যে সম্পূর্ণ বাজারে প্রবেশের আশা করেন না এবং ওয়েমোর মূল্য $175 বিলিয়ন থেকে $105 বিলিয়ন প্রায় অর্ধেক হয়েছে।
