এটা খুশিতে বন্ধ গিরো ডি ইতালিয়া নম্বর 105। এখন স্টক নেওয়ার সময়। একটি দুর্দান্ত সাইক্লিং ট্যুর সর্বদা মানুষের কমেডির প্রতীক, একটি সাইক্লিং রেসে পুনরুত্পাদিত হয়। এই গিরো ডি'ইতালিয়ার 21টি পর্যায়ে এই সমস্তই সময়ানুবর্তিতভাবে পুনরাবৃত্তি হয়েছিল।
গিরো ডি'ইতালিয়া 2022, ব্যালেন্স শীট
চূড়ান্ত ভারসাম্য হল আলো এবং ছায়াগুলির মধ্যে একটি, যা বিস্ময়, নিশ্চিতকরণ, হতাশার সংশ্লেষণের দিকে নিয়ে যায়।
আনন্দদায়ক আশ্চর্য মধ্যে আমি সন্নিবেশ i পাঁচ ইতালীয় মঞ্চ বিজয়ী: ডাইনিজ, ওল্ডানি, সিকোন, কোভি, সোব্রেরো। তারা গিরো না হলে অন্তত একটি পর্যায় জিততে সক্ষম প্রতিযোগিতামূলক সাইক্লিস্ট না থাকার আশঙ্কা দূর করেছে। তারা তরুণ, ভালো, পরিচ্ছন্ন, তাদের প্রথম পেশাদার বিজয়ে কেউ কেউ। তারা ভবিষ্যতের জন্য মঙ্গলজনক, যদি না তারা সবচেয়ে সফল অধিনায়কদের স্থায়ী চাকরিতে স্থান পায়।
অ্যালেসান্দ্রো কোভির নিশ্চিতকরণ, যিনি ইতিমধ্যে একজন অপেশাদার হিসাবে বিজয়ী ছিলেন, প্রতীকী: “আজ আমি আমার নিজের কাজ করতে পেরেছি। আমার অপেক্ষা করার মতো কেউ ছিল না!"
ঘটনাটি রয়ে গেছে যে 2016 সালে জিরো জিতে শেষ ইতালিয়ান ছিলেন ভিনসেন্ট নিবালি, তিনটি গ্র্যান্ড ট্যুর জিতেছে এমন কয়েকজন সাইক্লিস্টের মধ্যে। ভিনসেনজো তার শেষ গিরোকে 4 তম স্থান দিয়ে সম্মানিত করেছিলেন। আমরা এটি একটি আশ্চর্যজনক নিশ্চিতকরণ হিসাবে বিবেচনা করতে পারি, যেমন 8 বছর বয়সে পোজোভিভো 40 তম এবং 11 বছর বয়সে 42 তম আলেজান্দ্রো ভালভার্দে৷ যাইহোক, তিনজনের কেউই উইনিং শটে তাদের ক্যারিয়ারের শেষ মুকুট দেননি। তাদের যোগ্যতা ছিল শুধুমাত্র অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করে নিজেদের রক্ষা করা।
Giro d'Italia 2022: Ineos পরিকল্পনা করেছে, কিন্তু Hindley জিতেছে
ইদানীং যেভাবে গ্র্যান্ড ট্যুর চালানো হয়েছে তাতে তারাও উপকৃত হয়েছে। ক্রীড়া পরিচালকদের দ্বারা চালিত কৌশলটিই বিরাজ করে। স্পষ্ট উদাহরণ হল INEOS দ্বারা অনুশীলন করা টিমওয়ার্ক, কাগজে সবচেয়ে শক্তিশালী দল। সমস্ত দূর থেকে পরিকল্পনা করা হয়েছিল, মনোনীত অধিনায়ক কারাপাজ থেকে শুরু করে, যিনি ইকুয়েডরের উচ্চতায় 40 দিন ধরে প্রশিক্ষণ নিয়েছেন। তাই তিনি গিরো ডি'ইতালিয়ার সবচেয়ে সম্ভাব্য বিজয়ী হওয়ার সর্বসম্মত ভবিষ্যদ্বাণী নিয়ে বুদাপেস্ট ত্যাগ করেন।
পরিকল্পিত ফলাফল অর্জনের জন্য, তিনি গিরো জুড়ে তার সতীর্থদের দ্বারা ঘনিষ্ঠভাবে পাহারা দিয়েছিলেন, কখনও তাদের শ্রেষ্ঠত্বের সংকেত দিতে এবং একটি মঞ্চ জয়ের জন্য আক্রমণের ঝুঁকি নিতে না বলে। তখন দুঃখের সাথে লক্ষ্য করতে হবে যে শেষ পর্যায়ে, একবার সতীর্থদের ছাড়া একা চলে গেলে, তিনি এর সাথে তুলনা করতে দাঁড়াননি জয় হিন্দলি, যে জিরো জয়ী. ইতিহাসে প্রথম অস্ট্রেলিয়ান। এইভাবে অপ্রত্যাশিত বিজয়ীর আশ্চর্যের মেজাজের ঘূর্ণিঝড়, আইএনইওএসের হারানো কৌশলের নিশ্চিতকরণ এবং নির্দোষ কারাপাজের হতাশার, যে কোনও ক্ষেত্রেই তার দ্বিতীয় স্থান নিশ্চিত করেছিল, তৈরি হয়েছিল।
সমস্যা হল যে এই মোচড় যা গিরোকে প্রাণবন্ত করেছে এবং এটিকে উত্তেজনাপূর্ণ করেছে তা শুধুমাত্র শেষ পর্বের শেষ পর্বের শেষ 3 কিমিতে ঘটেছিল, শেষ উচ্চ পর্বত মঞ্চে, সান পেলেগ্রিনো এবং পোরডোই পাসের উপর দিয়ে আরোহণের পরে এবং পাসো ফেদাইয়া অভিমুখে অন্তহীন আরোহণের পরে। , শ্রেণীবিভাগের উদ্দেশ্যে আকর্ষণীয় কিছু ঘটছে না। একমাত্র খেলাধুলার আবেগ কোভির পালানো থেকে এসেছিল, পোরডোই থেকে একটি শ্বাসরুদ্ধকর বংশদ্ভুত এবং চূড়ান্ত আরোহণের সময় দৃঢ় প্রতিরোধের পরে সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছিল।
আগের দিনের মতই সব কিছু বিরক্তিকর ছিল। তারা টেলিভিশন ভাষ্যকারদের উপাখ্যান এবং হেলিকপ্টার থেকে ডলোমাইটসের বিস্ময়কর ল্যান্ডস্কেপের দৃষ্টিভঙ্গি তৈরি করেছিল। নিশ্চিতকরণ হিসাবে, স্লোভেনিয়া এবং ফ্রিউলিতে চালানো মঞ্চ থেকে আমি কেবল এই অঞ্চলগুলি দেখার আকাঙ্ক্ষা তৈরি করেছি, যা আমি খুব কমই জানি।
একটু একঘেয়েমি সাইকেল চালানোর আকর্ষণকে প্রভাবিত করে না
উপসংহারে, আমি গিরোর শুরুতে আমার বক্তৃতায় যা বলেছিলাম তা পুনরায় বলতে হবে। আমার মতে, সমালোচনা টিম ডিরেক্টরদের দিকে না করে আয়োজকদের দিকে হওয়া উচিত এবং এমনকি রাইডারদের দিকেও কম। প্রত্যেকেই নিজ নিজ ভূমিকা পালন করে।
আয়োজকদের লক্ষ্য হল বিস্মৃত খচ্চর ট্র্যাকগুলিকে যাতায়াতযোগ্য করে তোলার ক্ষেত্রে আরোহণ, ঢাল, দেয়ালের ক্ষেত্রে অত্যন্ত অসুবিধার সাথে পথের পরিকল্পনা করে আগ্রহ এবং স্পনসরদের আকর্ষণ করা।
পরিচালকদের অবশ্যই ফলাফল এনে তাদের অর্থদাতাদের সন্তুষ্ট করতে হবে এবং ফলস্বরূপ, পরাজয়ের ঝুঁকি কমানোর জন্য দলের কৌশলগুলি পরিকল্পনা করতে হবে, বিশেষ করে যদি তাদের দলে গিরো জেতাতে সক্ষম ব্যয়বহুল চ্যাম্পিয়ন থাকে।
পালাক্রমে, দৌড়বিদরা দিনে দিনে তাদের শক্তি চুমুক দিতে বাধ্য হয়, জেনে যে একটি প্রাচীর বা পাস অতিক্রম করার পরে, একই পর্যায়ে এবং পরবর্তী দিনগুলিতে অন্যরাও থাকবে। প্রধান সমস্যা হল শক্তি পুনরুদ্ধার করা। তারা মানুষ, একটি শ্বাসরোধকারী রেসিং ক্যালেন্ডারের বিরুদ্ধে আত্মরক্ষার জন্য তাদের কেরিয়ার প্রসারিত করার আহ্বান জানানো হয়।
এই সব হতাশ হতে পারে, যদি কিছু হয়, কিন্তু প্রভাবিত করে না রাইডারের ব্যক্তিগত প্রচেষ্টার জন্য সাইকেল চালানোর মুগ্ধতা, যিনি প্রচুর শারীরিক এবং মানসিক শক্তি ব্যয় করেন, প্রতিটি বাঁকে ঝুঁকি নেন, এমনকী মোটরসাইকেল এবং গাড়ির ইঞ্জিনকেও পরীক্ষা করে এমন আরোহণকে কাটিয়ে ওঠেন, নিজেকে চক্কর দিয়ে ফেলেন, একদিকে পাথর এবং অন্যদিকে গিরিখাতগুলির সাথে ব্রাশ করেন। জয়ের আশা। ভুলে না গিয়ে যে সাইকেল চালক পড়ে যায় এবং উঠে যায়, যতক্ষণ সে পারে, বাইকটিকে ফিনিশিং লাইনে আনতে। এতে তিনি সর্বদা বিজয়ী হন, এমনকি যদি তিনি প্রথম শেষ না করেন।
মানুষের শিক্ষা যা আমার কাছে সর্বদা সবচেয়ে তাৎপর্যপূর্ণ বলে মনে হয়েছে তা হল, প্রশিক্ষণ এবং রেসিং-এ একটি ধ্রুবক প্রতিশ্রুতির মুখে, আপনি খুব কমই আপনার কর্মজীবনে প্রথম আসেন: প্রায়শই কখনই না। এর মানে হল আপনি হাল ছেড়ে না দিয়ে কিভাবে হারতে হয় তা জানতে হবে।
আন্দ্রেয়া ভেন্ড্রামে, তিনি গিরো 2022 এর প্রতীক
এই সমস্ত কিছুর প্রতীক এই গিরোতে একজন রাইডারের ক্ষেত্রে উপস্থাপন করা হয়েছে যিনি এখনও পর্যন্ত সামান্য জিতেছেন, আন্দ্রেয়া ভেন্দ্রাম। তিনি শেষ কোণে একজন প্রতিযোগীর দ্বারা বিভ্রান্ত হয়েছিলেন যিনি অনিচ্ছাকৃতভাবে তাকে লাইনের বাইরে ঠেলে দিয়েছিলেন যার ফলে তিনি একটি ফ্লাই স্প্রিন্ট হারাতে পারেন যা তিনি জিততে পারতেন। সমাপ্তি থেকে মাত্র 70 মিটার, একটি অত্যন্ত কঠিন পর্বত মঞ্চের দুইশত কিলোমিটারেরও বেশি পরে, যেখানে তিনি নিজেকে বিচ্ছিন্ন হতে না দেওয়ার জন্য দুর্দান্ত প্রচেষ্টায় পরিচালনা করেছিলেন। আগমনের সাথে সাথে সাক্ষাত্কারে তিনি উল্লেখযোগ্য বিবৃতি দিয়ে স্পষ্ট হতাশা এবং ক্রোধ প্রকাশ করেছিলেন: "আমি পরের বার চেষ্টা করব!".
2020 সালে গিরো ডি'ইতালিয়াকে মাত্র 38 সেকেন্ডের ব্যবধানে শেষ সময়ের ট্রায়ালে হারানোর বড় হতাশার পরে, শীঘ্র বা পরে একটি দ্বিতীয় সুযোগ আসে, যেমনটি ঘটেছিল নতুন বিজয়ী হিন্ডলির জন্য।
