26 সেপ্টেম্বর, 2025রোম-নেপলস হাই-স্পিড লাইনের একটি প্রিভিউ ট্রিপ নতুনটির আনুষ্ঠানিক আত্মপ্রকাশকে চিহ্নিত করেছে দ্বিতীয় প্রজন্মের ফ্রেক্সিরোসা 1000, এই কনভয়টি ইতালীয় রেলওয়ের অভিজ্ঞতায় বিপ্লব ঘটাতে এবং জাতীয় সীমানা ছাড়িয়ে এফএস গ্রুপের উৎকর্ষতা তুলে ধরার লক্ষ্যে ছিল। রবিবার ২৮ সেপ্টেম্বর থেকে প্রথম ট্রেনগুলি পরিষেবায় প্রবেশ করবে প্রধান উচ্চ-গতির লাইনগুলিতে, একটি সম্প্রসারণ পরিকল্পনার পথ প্রশস্ত করে যা ২০২৯ সাল পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে।
উদ্বোধনী দৌড়ে উপস্থিত ছিলেন স্টেফানো আন্তোনিও ডোনারুম্মা, এফএস গ্রুপের সিইও, এবং জিয়ানপিয়েরো স্ট্রিসিউগ্লিও, ট্রেনিটালিয়ার সিইও। এমন একটি দিন যা কেবল একটি নতুন ট্রেনের আগমনকেই চিহ্নিত করে না, বরং আরও উচ্চাকাঙ্ক্ষী প্রকল্পের সূচনা করে: ভবিষ্যতের প্রতীক, ফ্রিকিয়ারোসা ইউরোপের পাতাল রেল.
নতুন ফ্রিসিয়ারোসা ১০০০: ১.৩ বিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগে ৪৬টি ট্রেন আসছে।
বহর পুনর্নবীকরণের মধ্যে রয়েছে ৩৬টি নতুন ট্রেন, মোট ৪৬টি ট্রেনের জন্য আরও ১০টির বিকল্প সহ। বিনিয়োগের পরিমাণ ছাড়িয়ে গেছে 1,3 কোটি ইউরোর এবং বিস্তৃতের সাথে খাপ খায় 2025-2029 কৌশলগত পরিকল্পনা, যা সে প্লেটে রাখে পাঁচ বছরে ১০০ বিলিয়ন ইউরোযার অর্ধেক রেল পরিষেবা উন্নত করার জন্য নিবেদিত। লক্ষ্য হল ২০২৯ সালের মধ্যে এটি অর্জন করা। রাজস্ব 20 বিলিয়নজাতিসংঘ EBITDA ৩.৫ বিলিয়নের উপরে এবং এর চেয়ে বেশি নিট মুনাফা 500 মিলিয়ন. সামনে আনাস পরিবর্তে তারা প্রত্যাশিত 40 কোটি ইউরোর: নতুন জাতীয় প্রকল্পের জন্য ২৫ বিলিয়ন এবং বিদ্যমান পরিষেবা উন্নত করার জন্য ১৫ বিলিয়ন।
FS-এর সিইও, ডোনারুম্মা, আরও স্পষ্ট করেছেন যে রিসোর্স নোডরেলওয়ে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন এবং থাকবে। আমরা কখনও গ্রুপের অংশ বিক্রি করার কথা ভাবিনি। আমরা অর্থনীতি ও অর্থ মন্ত্রণালয়ের সাথে বিকল্প অর্থায়ন পদ্ধতি, যেমন মডেল, অধ্যয়ন করছি। র্যাব (নিয়ন্ত্রিত সম্পদের ভিত্তি), জনসাধারণের রাজস্বের বোঝা হালকা করার জন্য”।
নতুন ফ্রেসিয়ারোসা ১০০০: লিভারির নিচে বিপ্লব
বাইরের দিকে, ফ্রেসিয়ারোসা তার আইকনিক লিভারি ধরে রেখেছে, কিন্তু রূপান্তরটি আমূল। ডিজাইন করেছেন হিটাচি রেল পিস্টোইয়া এবং নেপলস কারখানায় নির্মিত, নতুন ETR1000 কেবল ইতালিতেই নয়, ফ্রান্স, স্পেন, জার্মানি, অস্ট্রিয়া, সুইজারল্যান্ড, নেদারল্যান্ডস এবং বেলজিয়ামেও রেস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
অপারেটিং গতি স্থির থাকে 300 কিলোমিটার / ঘ, কিন্তু ট্রেনগুলি 360 এর জন্য অনুমোদিত। নতুন ট্র্যাকশন সিস্টেমটি আরও দক্ষতার নিশ্চয়তা দেয়, যখন অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক ১০০ এমবিপিএস গতিতে পূর্ণ ইথারনেট এবং মেরুদণ্ড থেকে 10 জিবিপিএস এগুলো আপনাকে আপনার ওয়াই-ফাই ক্ষমতা দশগুণ বৃদ্ধি করতে সাহায্য করবে, যা এখন 5G এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং চারটি ভিন্ন অপারেটরে কার্যকর। শক্তি পরিমাপ ব্যবস্থা এটি আপনাকে বিদ্যুৎ খরচ প্রত্যয়িত করার অনুমতি দেয়, এর ব্যবস্থাপনা অপ্টিমাইজ করে।
La স্থায়িত্ব আরেকটি স্তম্ভউপকরণের পুনর্ব্যবহারযোগ্যতা ৯৭.১%, পুনরুদ্ধার ৯৮.২% এবং নতুন এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমগুলি বিশ্ব উষ্ণায়নের সম্ভাবনা ৫৬% হ্রাস করে। অতএব, ফ্রেসিয়ারোসা ১০০০ বিশ্বের একমাত্র উচ্চ-গতির ট্রেন যা EPD পরিবেশগত সার্টিফিকেশন, একটি কঠোর জীবনচক্র বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে।
নতুন ফ্রেসিয়ারোসা ১০০০: আরাম এবং কার্যকারিতার সমন্বয়ে তৈরি ইতালির অভ্যন্তরীণ সজ্জা।
পুনঃস্থাপনটি এর স্বাক্ষর বহন করে গিউগিয়ারো ডিজাইন এবং আরও স্বাগতপূর্ণ স্থান এবং এরগনোমিক সমাধান সহ ভ্রমণ অভিজ্ঞতাকে নতুন করে ডিজাইন করে। মোট আসন সংখ্যা হল 461.
দ্যনির্বাহী এলাকা ১০ থেকে ১৪টি আসনের মধ্যে, সবগুলোই বোর্ডে কাজ করার জন্য সমন্বিত ফাংশন দিয়ে সজ্জিত।ব্যবসা এলাকা সিলেনজিও বিভাগের জন্য একটি মোটরচালিত দরজা এবং কম চলাচলকারী ব্যক্তিদের জন্য নিবেদিত আসনের জন্য নবায়নকৃত টেবিল প্রবর্তন করেছে।স্ট্যান্ডার্ড এরিয়া ৩০০টি আসন ধারণক্ষমতা রয়েছে কিন্তু বড় ওভারহেড লকার এবং আটটি নতুন লাগেজ র্যাক অফার করে। বার বিস্ট্রোট এটিকে মাল্টিমিডিয়া স্পেস হিসেবে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে, কাউন্টারের পিছনে একটি ডিজিটাল ডিসপ্লে এবং একটি বর্ধিত ক্যাটারিং এরিয়া রয়েছে। একটি নতুন galley অতিরিক্ত পাওয়ার আউটলেট এবং ডেডিকেটেড ব্রেক স্পেস প্রদান করে।
"আমরা কাজ করেছি ভ্রমণকে আরও আরামদায়ক এবং ডিজিটাল করুন": স্বাগতম জানাই অভ্যন্তরীণ সজ্জা, আরও লাগেজ জায়গা, উন্নত প্রযুক্তিগত পরিষেবা। লক্ষ্য হল পরিবর্তিত গতিশীলতার সাথে, ইতালিতে এবং শীঘ্রই ইউরোপেও", তিনি জোর দিয়ে বলেন। জিয়ানপিয়েরো স্ট্রিসিউগ্লিও.
"ইউরোপের মহানগর" এর দিকে
ফ্রেসিয়ারোসা ১০০০ তৈরি করা হয়েছিল একটিইউরোপীয় আত্মাএটি ইতিমধ্যেই সাতটি ইউরোপীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্কে চলাচলের জন্য অনুমোদিত: ফ্রান্স, জার্মানি, স্পেন, অস্ট্রিয়া, সুইজারল্যান্ড, নেদারল্যান্ডস এবং বেলজিয়াম। ২০২৬ সালে, তিনটি নতুন ট্রেন মোতায়েন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে স্পেন, যেখানে ট্রেনিটালিয়া ইতিমধ্যেই ইরিওর সাথে উপস্থিত। কিন্তু সবচেয়ে সাহসী উচ্চাকাঙ্ক্ষা হল ইংলিশ চ্যানেলের অধীনে সংযোগ।
"এটি কোনও ইউটোপিয়া নয়," ডোনারুম্মা ব্যাখ্যা করলেন। "লাইনটি পূর্ণ নয়, এবং আমাদের কাছে প্রয়োজনীয় সার্টিফিকেশন রয়েছে। আমাদের ফ্রেচিয়া, যা ইতালীয় মানের প্রতীক, সেখানেও আনতে পারলে ভালো হত।" লক্ষ্য হল ২০২৯ সালের মধ্যে একটি পরিষেবা উদ্বোধন করা। লন্ডন-প্যারিস, ইউরোস্টারের একচেটিয়া কর্তৃত্ব ভেঙে এবং সত্যিকার অর্থে হাই স্পিডকে একটিতে রূপান্তরিত করে মহাদেশের পাতাল রেল ঘন ঘন, আন্তঃপরিচালনযোগ্য এবং টেকসই সংযোগ সহ।
"নতুন প্রজন্মের Frecciarossa 1000 এর সাথে - তিনি বলেন Donnarumma – “আমরা ২০২৫-২০২৯ কৌশলগত পরিকল্পনায় আরও একটি পদক্ষেপ নিচ্ছি। ফ্রেসিয়ারোসা হলো একটি ইতালিতে ভ্রমণের প্রতীক এবং আজ আমরা এটি পুনর্নবীকরণ করছি এমন একটি দেশের চাহিদা পূরণের জন্য যেখানে দ্রুত, দক্ষ এবং পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ সংযোগের প্রয়োজন। এটি সমন্বিত, আন্তর্জাতিক গতিশীলতার দিকে একটি নির্ণায়ক পদক্ষেপ।
এফএসের উচ্চাকাঙ্ক্ষা
ভবিষ্যতের অনিশ্চয়তাও কম নয়: নেটওয়ার্কগুলির মধ্যে আন্তঃকার্যক্ষমতা, জাতীয় নিয়মকানুন ভিন্ন হওয়া এবং বিনিয়োগের মাত্রা বাস্তব চ্যালেঞ্জ হিসেবে রয়ে গেছে, তবে FS ইতিমধ্যেই বাস্তব অগ্রগতির দাবি করেছে। "এই গ্রীষ্মে, সময়ানুবর্তিতা ১০% উন্নত হয়েছে," ডোনারুম্মা উল্লেখ করেছেন। "আমরা দ্রুত নির্মাণ সাইটগুলি সম্পন্ন করছি: আমরা যত বেশি প্রযুক্তি স্থাপন করব, পরিষেবা তত উন্নত হবে।"
কৌশলগত ডসিয়ারের মধ্যে এমন কোম্পানি অধিগ্রহণের অনুমানও রয়েছে যেমন পিজ্জারোত্তি গ্রুপ, যা প্রায় €3 বিলিয়ন মূল্যের রেলওয়ে চুক্তি পরিচালনা করে। সিইওর মতে, এই পদক্ষেপটি প্রধান বিনিয়োগ পরিকল্পনা বাস্তবায়নের সময়সীমা এবং গুণমান নিশ্চিত করবে।
তার সম্পর্কে গুজবের প্রতি রেলওয়ে থেকে সম্ভাব্য বিদায়ডোনারুম্মা দৃঢ়ভাবে উত্তর দিলেন, "আমি আমার কাজ নিয়ে সন্তুষ্ট এবং আমার ম্যান্ডেট ২০২৭ সালে শেষ হচ্ছে। প্রতিবারই মনোনয়নের দফায় আমার নাম উঠে আসে, কিন্তু আমি আমার জন্য আলাদা কোনও সম্ভাবনা দেখতে পাচ্ছি না।"
নতুন প্রজন্মের Frecciarossa 1000 ২৮শে সেপ্টেম্বর থেকে পাওয়া যাবে। ইতালিতে দৌড় শুরু হবে, কিন্তু তার মিশন আরও এগিয়ে যায়: ভবিষ্যতের হাই স্পিড নেটওয়ার্কের একটি স্তম্ভ হয়ে উঠছে, ইউরোপের পাতাল রেল.
