লুইস হ্যামিলটন নিজেকে এর শাসক নিশ্চিত করে ফর্মুলা 2015 ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ 1 1 মৌসুম থেকে শুরু হওয়া F2017 ক্যালেন্ডার থেকে মোনজা সার্কিটের সম্ভাব্য অনুপস্থিতির প্রসঙ্গে মঞ্জা জনসাধারণের সামনে কর্তৃত্বের সাথে ইতালীয় GP জয়ী যিনি রেসের শেষে "সেভ মঞ্জা" শব্দের সাথে একটি বিশাল ব্যানার উড়িয়েছিলেন।
সেবাস্তিয়ান ভেটেলের দ্বিতীয় স্থানে যিনি স্পা-এ টায়ার বিস্ফোরণের পরে পডিয়ামে ফিরে আসেন শেষ থেকে কয়েক ল্যাপ যা তাকে তৃতীয় স্থানে খরচ করে। জার্মানরা কখনই হ্যামিল্টনকে চিন্তিত করতে পারেনি যার রেসের গতি ফেরারি ড্রাইভারের চেয়ে 4-5 দশমাংশ ধীর ছিল। একটি ব্যতিক্রমী Felipe Massa জন্য তৃতীয় স্থান যিনি উইলিয়ামসের সাথে কয়েক বছর আগে পর্যন্ত তার দর্শকদের সামনে মঞ্চে উদযাপন করতে ফিরে আসেন। এবং এটি জনসাধারণের জন্য অবিকল যে দুটি সংক্ষিপ্ত মন্তব্য করা দরকার: একদিকে যদি রেসের কয়েক মিনিট পরে মনজার পডিয়ামের নীচে যে আনন্দদায়ক লাল ঢেউ তৈরি হয়েছিল তা চিত্তাকর্ষক ছিল, অন্যদিকে বিজয়ীর দিকে উচ্ছ্বাস। হ্যামিল্টন রেসের, দোষী, সম্ভবত প্রতিযোগিতা ধ্বংস করে গ্র্যান্ড প্রিক্সে আধিপত্য বিস্তার করার জন্য।
কিমি রাইকোনেনের জন্য সমস্ত প্রত্যাবর্তনের দৌড়. ফিন দ্বিতীয় স্থান থেকে শুরু করেছিল কিন্তু শুরুর মুহুর্তে সে তার স্টার্টিং স্কোয়ারে রোপণ করেছিল এবং স্ট্রেইটের বৈকল্পিকের আগে সমস্ত একক-সিটারকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল। এটি রাইকোনেনের জন্য একটি প্রত্যাবর্তন রেস ছিল, যা ব্রায়ানজা সার্কিটের সাথে ভাল অনুভূতির প্রমাণ হিসাবে পঞ্চম স্থানে শেষ হয়েছিল। সম্ভবত একটি ভিন্ন সূচনা দিয়ে আমরা মঞ্চে দুই ফেরারি চালককে দেখতে পেতাম।
এছাড়াও উল্লেখযোগ্য হল নিকো রোসবার্গের জন্য নকআউট. মার্সিডিজ চালক, বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে হ্যামিল্টনের প্রধান প্রতিপক্ষ, তার একক-সিটারে ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে শেষ থেকে দুই ল্যাপ অবসর নিতে বাধ্য হয়েছিল যা ধোঁয়ায় উঠে গিয়েছিল। অবসর নেওয়ার আগে রোসবার্গ তৃতীয় অবস্থানে ছিলেন এবং পডিয়ামে শেষ করে, তিনি এখনও এই বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য প্রত্যাবর্তনের একটি ছোট আশা রাখতে পারতেন। হ্যামিল্টনের জয় এবং রোসবার্গের অবসরের সাথে, স্ট্যান্ডিংয়ে দুজনের মধ্যে ব্যবধান আরও প্রশস্ত হয়: এখন 252 পয়েন্টে পৌঁছে যাওয়া ব্রিটেন তার সতীর্থের থেকে 53 দৈর্ঘ্য এগিয়ে পরিচালনা করে। সাধারণ শ্রেণীবিভাগে তৃতীয় অবস্থানে সর্বদাই ১৭৮ পয়েন্ট নিয়ে সেবাস্তিয়ান ভেটেল।
তবে উল্লেখ্য, দৌড় শেষ হওয়ার কয়েক ঘণ্টা পর মনজা জিপির আগমনের আদেশ এখনও আলোচনায় রয়ে গেছে। প্রকৃতপক্ষে, রেস নির্দেশিকা ঘোষণা করেছে যে দুটি মার্সিডিজ টায়ারের চাপের জন্য তদন্তাধীন রয়েছে। টায়ার চাপের নিয়ম চালু করা হয়েছিল মাত্র কয়েকদিন আগে পূর্ববর্তী স্পা জিপিতে ঘটে যাওয়া ঘটনার পর যেখানে অনুশীলনে রোসবার্গ এবং রেসে ভেটেলের জন্য একটি টায়ার বিস্ফোরিত হয়েছিল। মার্শালদের চেক অনুসারে, রোসবার্গের টায়ার 0,3 Psi বেশি ডিফ্লেটেড হত, যেখানে হ্যামিল্টনের টায়ারগুলি এমনকি 1.1 Psi বেশি। উভয় গাড়ির জন্য এবং বিশেষ করে হ্যামিল্টনের জন্য নিষেধাজ্ঞা থাকবে কিনা তা দেখা বাকি। চূড়ান্ত ফলাফলের তুলনায় 20 সেকেন্ডের পেনাল্টি সম্ভব কিন্তু মার্শালরা যদি এই সিদ্ধান্তের জন্য বেছে নেয়, তবে তার বিজয় বিপদে পড়বে না কারণ তিনি ফেরারি ড্রাইভার ভেটেলের থেকে 25 সেকেন্ড এগিয়ে শেষ করেছেন।
