Il এফএস গ্রুপ দুবাই এক্সপোতে এর প্রযুক্তি নিয়ে আসে। আন্তর্জাতিক ইভেন্ট উপলক্ষে নিরাপদ এবং টেকসই অবকাঠামোর জন্য নতুন প্রযুক্তি, রেটে ফেরোভিয়ারিয়া ইতালিয়ানা এবং ইটালফার (এফএস গ্রুপের কোম্পানি) দুটি প্যানেল চলাকালীন রেলের গতিশীলতার আসন্ন চ্যালেঞ্জ এবং টেকসই, স্থিতিস্থাপক, আন্তঃসংযুক্ত এবং অ্যাক্সেসযোগ্য উন্নয়ন নিয়ে আলোচনার জন্য আয়োজিত Pnrr এর ইউরোপীয় তহবিলের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
দুটি বৈঠকের কেন্দ্রে নতুন হাই-স্পিড ডায়াগনস্টিক ট্রেন হীরা 2.0, এবংইআরটিএমএস আরবান, উদ্ভাবনী প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা যার লক্ষ্য ট্রেনের সঞ্চালন উন্নত করা এবং মেট্রোপলিটন হাবগুলিতে তাদের ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ানো।
“আজ, Pnrr-এর সংস্থানগুলির জন্যও ধন্যবাদ, আমরা আগামীকালের অবকাঠামো তৈরি করছি, যা ইতালিকে আরও একত্রিত করবে এবং দেশের নতুন গতিশীলতার নিশ্চয়তা দেবে। এক্সপো 2020 এ, তবে, আমরা ভবিষ্যতের অবকাঠামো কী হবে তা উপস্থাপন করছি না তবে আমরা বিদ্যমান অবকাঠামোর ভবিষ্যত সম্পর্কে কথা বলছি", তিনি আন্ডারলাইন করেছিলেন ভেরা ফিওরানি, আরএফআই এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক।
"আগামীকালের অবকাঠামোগুলিকে হতে হবে ডিজিটাল, স্থিতিস্থাপক, জলবায়ু পরিবর্তন প্রতিরোধী, নকশার পর্যায় থেকেই টেকসই", তিনি যোগ করেছেন আন্দ্রেয়া নারডিনোচি, Italferr এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক।
এক্সপো 2020-এ FS গ্রুপ প্রযুক্তি: Diamante 2.0 ট্রেন
এটি Rfi-এর নতুন ট্রেন "একসাথে 500 টিরও বেশি পরামিতি পর্যবেক্ষণ করতে এবং বাস্তব সময়ে প্রতি ঘন্টায় 300 কিলোমিটার বেগে পরিকাঠামোর স্বাস্থ্যের অবস্থা যাচাই করতে সক্ষম, ইতিমধ্যেই ইতালীয় ট্র্যাকগুলিতে এই দিনগুলি ঘুরছে", ফিওরানি বলেছেন।
দুবাই ইভেন্টে, নতুন ট্রেনটি প্রথমবারের মতো উপস্থাপন করা হয়েছিল ভার্চুয়াল মোড: অগমেন্টেড রিয়েলিটি ব্যবহার করার জন্য ধন্যবাদ রেলওয়ে অবকাঠামোর সাধারণ এবং অসাধারণ রক্ষণাবেক্ষণ থেকে শুরু করে ভবিষ্যদ্বাণীমূলক ডায়াগনস্টিক কার্যকলাপ পর্যন্ত এর সমস্ত বৈশিষ্ট্য আবিষ্কার করা সম্ভব হবে যা আপনাকে ভাঙ্গন বা অসঙ্গতির আগে আগে থেকেই হস্তক্ষেপ করতে দেয়। .
Diamante 2.0 একটি কনভয় লাল তীর 8টি গাড়ি এবং দুটি লোকোমোটিভ নিয়ে গঠিত যেখানে ভ্রমণকারীদের জন্য আসনের পরিবর্তে বাস্তব পরীক্ষাগার স্থাপন করা হয়েছে। বোর্ডে 98টি ক্যামেরা ইনস্টল করা হয়েছে এবং 200 টিরও বেশি সেন্সর ছাদে, শরীরের নীচে এবং চাকার কাছাকাছি বগিগুলিতে স্থাপন করা হয়েছে যাতে রেলের অবকাঠামোর অবস্থা যেমন, জ্যামিতি এবং পরিধানের অবস্থা বিশ্লেষণ করার লক্ষ্যে ডেটা এবং মান পর্যবেক্ষণ করা হয়। ট্র্যাকের, চাকা এবং রেলের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া, ওভারহেড পাওয়ার লাইন থেকে শক্তি সংগ্রহের গুণমান, সংকেত, টেলিযোগাযোগ।
নতুন ট্রেনটি বর্তমান বহরের জন্য একটি পুনর্নবীকরণ পরিকল্পনার অংশ, যা মিশনের নীতি ও উদ্দেশ্যের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, তাদের দরকারী জীবনের শেষ পর্যায়ে পৌঁছে যাওয়া যানবাহনগুলির ক্রমান্বয়ে বিচ্ছিন্নকরণ এবং নতুন এবং উদ্ভাবনী ডায়াগনস্টিক যানবাহন চালু করার ব্যবস্থা করে। Pnrr-এর 3, রেলওয়ে ব্যবস্থার নিরাপত্তা, ক্ষমতা এবং কৈশিকতা এবং প্রদত্ত পরিষেবার গুণমান বৃদ্ধির লক্ষ্যে। বিনিয়োগের পরিমাণ ছিল প্রযুক্তি খাতে 22,7 মিলিয়ন এবং রোলিং স্টকে 16,2 মিলিয়ন, মোট 38,9 মিলিয়নের জন্য।
ERTMS আরবান প্রযুক্তিগত সিস্টেম
এমিরেটসে ইভেন্ট চলাকালীন, রেটে ফেরোভিয়ারিয়া ইতালিয়ানা দ্বারা তৈরি ERTMS লেভেল 2 আরবান সংস্করণটিও আত্মপ্রকাশ করেছিল, একটি সিস্টেম যা "শহুরে হাবগুলিতে ট্রেনের সংখ্যা দ্বিগুণ করার অনুমতি দেবে", সিইও ফিওরানি আন্ডারলাইন করেছেন।
বিস্তারিতভাবে, এই প্রযুক্তিটি, স্থল এবং বোর্ডে উভয়ই প্রয়োগ করা হয়েছে, বিদ্যমান রেলওয়ে অবকাঠামোর ক্ষমতা বৃদ্ধি করে, নোডগুলির রেল চলাচলে বৃহত্তর নিয়মিততা এবং ফ্রিকোয়েন্সি, অর্থনৈতিক এবং নগর দৃষ্টিকোণ থেকে প্রভাব সহ হস্তক্ষেপ এড়ানোর জন্য। , সব জন্য সুবিধার সঙ্গে স্থানীয় গণপরিবহন.
সজ্জিত করা প্রথম শহুরে হাব হবে ফ্লোরেন্স, রোম এবং মিলান একযোগে রোলিং স্টক আপগ্রেড করার সাথে। ভবিষ্যতে, এর কার্যকরী নীতিগুলি নতুন "স্ট্যান্ড-অলোন" ERTMS প্রসঙ্গেও প্রয়োগ করা যেতে পারে যার জন্য প্রথম ফ্রেমওয়ার্ক চুক্তিগুলি জাতীয় পুনরুদ্ধার এবং স্থিতিস্থাপকতা পরিকল্পনার (2,97 বিলিয়ন ইউরোর তহবিল) বিধানগুলির সাথে সম্মতিতে নির্ধারিত হয়েছে। 3.400 সালের মধ্যে 2026 কিমি নেটওয়ার্কে ERTMS/ETCS ইনস্টলেশন)।
