এনি তার নতুন ২০২৬-২০৩০ পরিকল্পনা উন্মোচন করেছে।, নিশ্চিত করে তেল এবং গ্যাস ব্যবসার একটি স্তম্ভ হিসেবে, কিন্তু পাশাপাশি গতিও বৃদ্ধি পাচ্ছে নবায়নযোগ্য e জৈব জ্বালানিকোম্পানিটি ২০৩০ সালের মধ্যে দৈনিক উৎপাদন ৮৫০,০০০ ব্যারেলে বৃদ্ধি করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে, যেখানে পূর্ণতা ed এনিলাইভ সবুজ প্রবৃদ্ধি চালনা করুন। বিনিয়োগ পূর্ববর্তী সময়ের তুলনায় কিছুটা বেশি নিয়ন্ত্রিত থাকবে, কিন্তু নগদ প্রবাহ বৃদ্ধি অব্যাহত থাকবে, যা শেয়ারহোল্ডারদের নিশ্চিত করবে ভাজ্য ক্রমবর্ধমান এবং একটি কর্মসূচি buyback নমনীয়, সাথে ব্রেন্টের দাম ৯০ ডলার ছাড়িয়ে গেলে অতিরিক্ত প্রণোদনা দেওয়া হবে ব্যারেল প্রতি। বাজার চাঙ্গা হয়: পরিকল্পনার পর স্টকটির দাম দ্রুতগতিতে বাড়ে। পিয়াজা আফারি (+ + 2,5%)।
বিজ্ঞাপনের জন্য ক্লডিও অ্যান্সক্লাজি সাফল্যের মূল চাবিকাঠি হলো ধারাবাহিকতা: "আমাদের অনুসন্ধান ক্ষমতা, প্রকল্পের গুণমান, উন্নত প্রযুক্তি এবং একটি সুনির্দিষ্ট আর্থিক কৌশল হলো সেই স্তম্ভ যা প্রবৃদ্ধিকে চালিত করে, স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে এবং শেয়ারহোল্ডারদের জন্য একটি আকর্ষণীয় পারিশ্রমিক নীতি প্রদান করে। জ্বালানি বাজার দ্রুত পরিবর্তনশীল এবং সবসময় অনুমানযোগ্য নয়, কিন্তু আমাদের কৌশল অত্যন্ত অনুমানযোগ্য এবং এটি আমাদেরকে প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী প্রবৃদ্ধি অর্জনে সক্ষম করে," তিনি পরিকল্পনা উপস্থাপনার সময় যোগ করেন।
২০২৬ সালের ৬ই মে তারিখে আহূত শেয়ারহোল্ডারদের সভায় ২০২৫ সালের বাজেট অনুমোদন করতে হবে এবং কোম্পানির শীর্ষ ব্যবস্থাপনা নবায়ন করতে হবে, যার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকবে ডেসকালজির নিশ্চিতকরণ সিইও হওয়াটা এখন একটি স্বাভাবিক বিষয় হিসেবে ধরে নেওয়া হয়।
উৎসধারা: তেল একটি কৌশলগত স্তম্ভ হিসেবে রয়ে গেছে
সেক্টর অনুসন্ধান ও উৎপাদন এটিই এনির ব্যবসার মূল কেন্দ্রবিন্দু। কোম্পানির ইতিহাসে সবচেয়ে শক্তিশালী এবং বৈচিত্র্যময় প্রকল্প পোর্টফোলিও এটিকে সক্ষম করবে ৮৫০ হাজার ব্যারেল তেল সমতুল্য পরিমাণে পৌঁছাবে ২০৩০ সাল নাগাদ দৈনিক, যেখানে বার্ষিক উৎপাদন বৃদ্ধির হার ৩ থেকে ৪ শতাংশ হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে।
২০১৪ সাল থেকে এনি ১১ বিলিয়ন ব্যারেলেরও বেশি তেল সমতুল্য মজুত আবিষ্কার করেছে, যার মধ্যে ২০২৫ সালে ৯০০ মিলিয়ন ব্যারেল মজুত রয়েছে। ২০২৬ সালের শুরুটা ইতিবাচক, যেখানে অনুসন্ধানের সুযোগ রয়েছে। আফ্রিকা অক্সিডেন্টাল, উত্তর আফ্রিকা, ভূমধ্য পূর্ব, নরওয়ে এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়াকোম্পানিটি এফএলএনজি প্রযুক্তি এবং উৎপাদন বাণিজ্যিকীকরণসহ সমগ্র ভ্যালু চেইনের উন্নয়নের দিকেও মনোনিবেশ করছে। আগামী দশকে রিজার্ভ প্রতিস্থাপনের হার ১৪০% ছাড়িয়ে যাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে।
২০২৬ সালের প্রধান প্রকল্পগুলোর মধ্যে রয়েছে উন্নয়ন উত্তর কুতেই অববাহিকা ইন্দোনেশিয়ায় যৌথ উদ্যোগে পেট্রোনাসমালয়েশিয়া ও ইন্দোনেশিয়ার নির্বাচিত আপস্ট্রিম সম্পদ ও দক্ষতাকে একত্রিত করার জন্য গঠিত নতুন কোম্পানি সিয়ারাহ-এর মাধ্যমে আঞ্চলিক জ্বালানি নিরাপত্তা জোরদার হবে এবং দীর্ঘমেয়াদী মূল্য তৈরি হবে। ডেসকালজি ব্যাখ্যা করেন, "সিয়ারাহ প্রধান এলএনজি বাজারগুলোতে সরবরাহ করার জন্য সর্বোত্তম অবস্থানে রয়েছে এবং এর উল্লেখযোগ্য অনুসন্ধান সম্ভাবনা রয়েছে।" এই লেনদেনটি বছরের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ওয়াইপিএফ এবং এক্সআরজি-এর সাথে আর্জেন্টিনার প্রকল্পটি এলএনজি পোর্টফোলিওকে সম্পূর্ণ করবে। এলএনজি ব্যবসাটি ২০২৬ সালে প্রায় ১ বিলিয়ন ইউরোর একটি প্রো ফর্মা ইবিআইটি (EBIT) তৈরি করবে।
শক্তি রূপান্তর: প্রবৃদ্ধির চালক হিসেবে প্লেনিটিউড এবং এনিলাইভ
একই সাথে, এনি জ্বালানি রূপান্তর সম্পর্কিত ব্যবসাগুলোর উন্নয়ন অব্যাহত রেখেছে। পূর্ণতা e এনিলাইভ এগুলো স্বায়ত্তশাসিত এবং স্ব-অর্থায়িত সম্পদ, যার মোট মূল্য বিনিয়োগকারীদের দ্বারা ২৩ বিলিয়নেরও বেশি হিসেবে স্বীকৃত।
২০২৫ সালের শেষে প্লেনিটিউডের নবায়নযোগ্য বিদ্যুৎ উৎপাদন ক্ষমতা ছিল ৫.৮ গিগাওয়াট এবং এর লক্ষ্য হলো পৌঁছানো। ২০৩০ সালের মধ্যে ১৫ গিগাওয়াট এবং এর পরে ১১ মিলিয়নেরও বেশি গ্রাহককে পরিষেবা প্রদান করছেএসেয়া এনার্জিয়ার অধিগ্রহণ২০২৬ সালে পরিচালন মুনাফা (EBITDA) ১.৩ বিলিয়ন ইউরো এবং ২০৩০ সালে ২.৫ বিলিয়ন ইউরোর বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এনিলাইভজৈব জ্বালানি এবং টেকসই বিমান জ্বালানিতে বিশেষায়িত, ২০৩০ সালের মধ্যে ৫ মিলিয়ন টনের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে।যার বর্তমান ধারণক্ষমতা ১.৬৫ মিলিয়ন টন এবং আরও ২ মিলিয়ন টন নির্মাণাধীন রয়েছে। আশা করা হচ্ছে, ২০২৬ সালে EBITDA ১.১ বিলিয়ন ইউরো থেকে বৃদ্ধি পেয়ে ২০৩০ সালে প্রায় ৩ বিলিয়ন ইউরো হবে এবং বিনিয়োগের উপর মুনাফা ১৫%-এর বেশি হবে।
প্লেনিটিউডের বৃদ্ধিকে সমর্থন করার জন্য, এনি একটি উদ্যোগ চালু করেছে। এরেস ম্যানেজমেন্ট এবং এনার্জি ইনফ্রাস্ট্রাকচার পার্টনারদের সাথে শেয়ারহোল্ডার পুনর্গঠনকোম্পানিটি একটিতে স্থানান্তরিত হবে যৌথ নিয়ন্ত্রণ এবং এটি হবে ডিকনসলিডেট এনির হিসাব অনুযায়ী, এই লেনদেনের মধ্যে ১.৫ বিলিয়ন ইউরোর মূলধন বৃদ্ধি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে অন্তত ১ বিলিয়ন ইউরো আরেস দ্বারা সাবস্ক্রাইব করা হবে। এই বৃদ্ধির পর, এনি কোম্পানিটির প্রায় ৬৫% শেয়ার ধরে রাখবে এবং এর মূল সিদ্ধান্তগুলো পরিচালনা করা অব্যাহত রাখবে।
৬ বিলিয়ন ইউরোর কম বিনিয়োগ, ২০৩০ সাল পর্যন্ত নগদ প্রবাহ বৃদ্ধি পাবে
পরিকল্পনা প্রদান করে বার্ষিক বিনিয়োগ ৬ বিলিয়ন ইউরোর নিচেযা পূর্ববর্তী সময়ের তুলনায় প্রায় ২ বিলিয়ন ইউরো কম। পোর্টফোলিও লেনদেনের প্রভাব বিবেচনায় নিলে, নিট বিনিয়োগ বছরে প্রায় ৫ বিলিয়ন ইউরোতে নেমে আসবে, যেখানে ২০২৬ সালের মধ্যে মোট বিনিয়োগ ৭ বিলিয়ন ইউরোতে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা প্রায় ৫ বিলিয়ন ইউরো নিট বিনিয়োগের সমতুল্য।
Il অপারেশন থেকে নগদ প্রবাহ (Cffo) প্রতি শেয়ারে বৃদ্ধি পাবে গড় বার্ষিক রিটার্নের হার (CAGR) ১৪% ২০৩০ সাল পর্যন্ত, আনুমানিক মোট নগদ প্রবাহের পরিমাণ প্রায় ৭১ বিলিয়ন ইউরো। ২০২৬ থেকে ২০৩০ সালের মধ্যে অর্জিত মুক্ত নগদ প্রবাহের পরিমাণ ৪০ বিলিয়ন থেকে ৪৫ বিলিয়ন ইউরোর মধ্যে থাকবে, যার আংশিক কারণ হলো পোর্টফোলিও লেনদেনের অবদান। ২০৩০ সালে বিনিয়োগের উপর প্রত্যাশিত আয় (ROACE) ১৩%-এ পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
একটি শক্তিশালী আর্থিক কাঠামোর সুবাদে, এনি তার ঋণ-ইক্যুইটি অনুপাত (গিয়ারিং) ঐতিহাসিক সর্বনিম্ন পর্যায়ে, অর্থাৎ ১০% থেকে ১৫%-এর মধ্যে বজায় রাখবে। কোম্পানিটি তার পরিচালন নগদ প্রবাহের ৩৫-৪০% থেকে বাড়িয়ে ৩৫-৪৫% পর্যন্ত শেয়ারহোল্ডারদের মধ্যে লভ্যাংশ বিতরণ করবে।
এনি: ব্রেন্টের দাম ৯০ ছাড়িয়ে গেলে লভ্যাংশ বৃদ্ধি এবং অতিরিক্ত বাইব্যাক।
২০২৬ সালের জন্য এনি একটি প্রস্তাব দিয়েছে শেয়ার প্রতি 1,10 ইউরো লভ্যাংশ২০২৫ সালে ১.০৫ ইউরোর তুলনায় ৫% বৃদ্ধি পেয়ে এবং একটি নতুন কর্মসূচি চালু করছে। ১.৫ বিলিয়ন ডলারে নিজস্ব শেয়ার পুনঃক্রয় ২০২৬-২০৩০ কৌশলগত পরিকল্পনার পূর্বাভাসকে পরিচালন নগদ প্রবাহ অতিক্রম করলে, এই পরিমাণ ৪ বিলিয়ন ইউরো পর্যন্ত পৌঁছানোর সম্ভাবনা রয়েছে। মোট ৩০৩ মিলিয়ন পর্যন্ত শেয়ার, যা শেয়ার মূলধনের প্রায় ১০%, ক্রয় করা যেতে পারে। এর প্রধান উদ্দেশ্য হলো শেয়ারহোল্ডারদের পারিশ্রমিক প্রদান করা এবং ২০২৬-২০২৮ দীর্ঘমেয়াদী প্রণোদনা পরিকল্পনাকে সমর্থন করা। এই ক্রয়গুলো নিয়ন্ত্রিত বাজারের নিয়ম মেনে চলবে এবং শেয়ার মূলধন হ্রাস না করেই জুলাই ২০২৭-এর মধ্যে তা বাতিল করা যাবে।
এনি আরও নিশ্চিত করে যে "উল্টো" প্রক্রিয়াযদি ক্ষুদ্র বনহংসীবিশেষ ব্যারেল প্রতি দাম ৯০ ডলার পর্যন্ত থাকলে, অতিরিক্ত নগদ প্রবাহের ৬০% পুনঃক্রয়ে বরাদ্দ করা হবে; যদি দাম এর দাম ৯০ ডলারের বেশি অথবা গ্যাস ও পরিশোধন মার্জিন পূর্বাভাসের চেয়ে ৫০% বেশি হলে, সম্পূর্ণ অতিরিক্ত প্রবাহ হবে শেয়ারহোল্ডারদের মধ্যে বিতরণ করা হয়েছে আসা ভাজ্য গত ত্রৈমাসিকে অসাধারণ। সিইও পুনর্ব্যক্ত করেছেন, "লভ্যাংশ বিতরণ হলো এনির একটি নিজস্ব বিষয়, যা শেয়ারহোল্ডারদের সাথে সম্পূর্ণ পরিচালন নগদ প্রবাহ ভাগ করে নেওয়ার ইচ্ছাকেই নিশ্চিত করে।" ক্লাউদিও ডেসকালজি এবং ফ্রান্সেস্কো গ্যাটেইউপস্থাপনার সময় চিফ ট্রানজিশন অ্যান্ড ফিনান্সিয়াল অফিসার গাত্তেই বলেন, “বার্ষিক পরিস্থিতির মূল্যায়ন এবং সম্ভাব্য অতিরিক্ত লভ্যাংশ প্রদানের বিষয়টি তৃতীয় ত্রৈমাসিকে করা হবে এবং চতুর্থ ত্রৈমাসিকে এককালীন অর্থ প্রদানের ব্যবস্থা রাখা হয়েছে।”
হরমুজ প্রসঙ্গে আন্তর্জাতিক সুযোগ: "এর প্রভাব তেমন বড় নয়"
উপস্থাপনার সময় তিনি কথাও বলেছিলেন। গুইডো ব্রুস্কো, এনি-এর গ্লোবাল ন্যাচারাল রিসোর্সেস-এর চিফ অপারেটিং অফিসার, এই বিষয়ে সুযোগ আন্তর্জাতিক: “ইন ভেনিজুয়েলা গ্যাস খাতে সুযোগ রয়েছে। আমরা সম্প্রতি একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছি, যেখানে এই গ্যাসের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ রপ্তানি করার সুযোগও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে,” দক্ষিণ আমেরিকায় প্রকল্পগুলো পুনরুজ্জীবিত করার ব্যাপারে এনির সুনির্দিষ্ট আগ্রহের ইঙ্গিত দিয়ে ব্রুসকো একথা বলেন। দেশের তেল খাত প্রসঙ্গে তিনি আরও বলেন: “পার্লা একটি বিশাল মজুদ, এবং আমরা এর একটি ক্ষুদ্র অংশ উৎপাদন করি, তাই উন্নতির অনেক সুযোগ রয়েছে। নতুন আইনগুলো এখানেও প্রবৃদ্ধির সুযোগ তৈরি করেছে। এই দেশ নিয়ে আমাদের একটি ইতিবাচক দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে এবং ভবিষ্যতে অবশ্যই আরও সুযোগ আসবে।”
রাসায়নিক ক্ষেত্রে, আদ্রিয়ানো আলফানিভার্সালিসের (গ্রুপের রাসায়নিক কোম্পানি) সিইও নিশ্চিত করেছেন যে, বিভাগটি কিছু সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে এবং একটি প্রতিকার পরিকল্পনা চলমান রয়েছে, যার লক্ষ্য হলো প্রত্যাশার চেয়ে এক বছর পরে ইবিআইটি ব্রেক-ইভেন পয়েন্টে পৌঁছানো।
অবশেষে, আন্তর্জাতিক প্রেক্ষাপটে, ডেসকালজি পরিস্থিতি নিয়েও মন্তব্য করেছেন। হরমুজ প্রণালী এবং পারস্য উপসাগরআমাদের উৎপাদনের ২-৩ শতাংশের মতো প্রান্তিক অবস্থান রয়েছে এবং নগদ প্রবাহ ও ইবিআইটি (EBIT)-এর নিরিখে, উৎপাদনে থাকা প্রকল্পের চেয়ে উন্নয়নাধীন প্রকল্পের সংখ্যা আমাদের বেশি। এর প্রভাব ততটা গুরুতর নয় এবং হরমুজে আমাদের কোনো পণ্যবাহী জাহাজ আটকে নেই।
সর্বশেষ হালনাগাদ: বৃহস্পতিবার, ১৯, ২০২৬, বিকাল ৪:০০ টায়
