তথ্য আনুষ্ঠানিকভাবে শুধুমাত্র ফ্রান্স উদ্বিগ্ন, কিন্তু এটি আমাদের চিন্তা করে: বিমান পরিবহনের পরে, CO2 নির্গমন বৃদ্ধির দ্বিতীয় কারণ গত দশ বছরে এটি এসইউভি। অতএব, একটি সবুজ এবং আরও টেকসই ভবিষ্যতের জন্য, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার চিন্তা করা যথেষ্ট নয়: ইতিমধ্যে, দ্বারা চালু করা আবেদন অনুসারে WWF ফ্রান্স, বিশেষ করে দূষণকারী এবং জলবায়ু পরিবর্তনকারী গাড়ি কেনা এড়িয়ে চলুন। এনভায়রনমেন্টাল অ্যাসোসিয়েশনের দ্বারা প্রকাশিত ডেটা নিজেদের পক্ষে কথা বলে: একটি স্পোর্ট ইউটিলিটি গাড়ি একটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির চেয়ে 15% বেশি খরচ করে এবং 20% বেশি কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত করে, যা গ্লোবাল ওয়ার্মিংয়ে অবদান রাখে।
এবং এখনও, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এটি ফরাসিদের পছন্দের গাড়ির ধরণ হয়ে উঠেছে (এবং সম্ভবত কেবল তাদের দ্বারা নয়): "বড় গাড়ি" বিক্রি গত এক দশকে সাতগুণ বেড়েছে এবং ফ্রান্সে এই সময়ের মধ্যে কেনা নতুন গাড়ির 40% প্রতিনিধিত্ব করে। প্রতি বছর, WWF অনুসারে, একটি গড় গাড়ির ওজন 10 কেজি বেশি: "গত 50 বছরে, যানবাহনগুলির ওজন 500 কেজি বেড়েছে", সংস্থাটি নিন্দা করে, স্মরণ করে যে এর অর্থ হল একটি আধুনিক গাড়ি, বিশেষ করে SUV কাজ করার জন্য অনেক বেশি জ্বালানি প্রয়োজন।
তার প্রচারাভিযানে, WWF আরও দাবি করে যে একটি SUV অনেক বেশি ব্যয়বহুল (+40%, কিন্তু আমরা এটি উপলব্ধি করেছি...) এবং আরও বেশি বিপজ্জনক, নিজের এবং অন্যদের জন্য: একটি স্পোর্টস কারের ড্রাইভার দুর্ঘটনার সম্ভাবনা 10% বেশি, যদিও পথচারীর দ্বারা চালিত হওয়ার ঝুঁকি একটি ঐতিহ্যবাহী গাড়ির তুলনায় দ্বিগুণ বেশি, তাই বলতে গেলে। "এই গাড়িগুলির বিক্রির গতি", WWF জোর দিয়ে বলে, "2030 ডিকার্বনাইজেশন লক্ষ্য অর্জনের সাথে একেবারেই বেমানান", যার মধ্যে ফ্রান্স, উপরন্তু, প্রায়শই চ্যাম্পিয়ন হয়।
ভবিষ্যৎ হল হালকা গতিশীলতা: বৈদ্যুতিক বা হাইব্রিড গাড়ি, পরিবহনের শেয়ার্ড মাধ্যম, স্কুটার, সাইকেল বা অন্ততপক্ষে "স্বাভাবিক" গাড়ি। কিন্তু এসইউভি নয়।
