বিদায় থেকে পেট্রোল এবং ডিজেল থেকে ট্যাক্স পর্যন্ত, জলবায়ুর জন্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের অগ্রগতি

ইউরোপীয় ইউনিয়নে 2035 সাল থেকে শুরু করে পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ি বিক্রি করা আর সম্ভব হবে না, বিদ্যুতের উপর কর কমানো হবে, তবে সর্বোপরি যারা সবচেয়ে বেশি দূষণ করে তাদের বেশি অর্থ প্রদান করা হবে। এগুলোর মধ্যে রয়েছে কিছু প্রস্তাবনা ইউরোপীয় কমিশন দ্বারা উপস্থাপিত জলবায়ু প্যাকেজ যা সবুজ বিপ্লব চালিয়ে যাওয়ার জন্য ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলি নির্দেশ করে। মূল উদ্দেশ্যগুলি ইতিমধ্যেই জানা গেছে: 2030 সালের মধ্যে CO2 নির্গমন 55% কমাতে হবে, 2050 সালের মধ্যে তাদের শূন্য করার চূড়ান্ত লক্ষ্য নিয়ে। আজ প্রকাশিত ম্যাক্সি পরিকল্পনা লক্ষ্যে পৌঁছানোর উপায় নির্দেশ করে। এমন একটি পথ যার লক্ষ্য তাদের "শাস্তি" করা যারা সবচেয়ে বেশি দূষিত করে, ক্ষতিকারক নির্গমনের জন্য একটি মূল্য দায়ী করে এবং যারা গ্রহকে সম্মান করার সময় উৎপাদন করে, গ্রাস করে এবং উদ্ভাবন করে তাদের "পুরস্কৃত" করা। 

FitFor55 নামক পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত প্রস্তাবগুলিকে সংসদ এবং ইইউ কাউন্সিলের যাচাই-বাছাই পাস করতে হবে, যেখানে বরং উত্তপ্ত আলোচনা ইতিমধ্যেই প্রত্যাশিত। 

জীবাশ্ম জ্বালানি অর্থনীতি তার সীমায় পৌঁছেছে, নতুন মডেলের প্রয়োজন। আমরা আমাদের প্রতিশ্রুতি রক্ষা করেছি। ইউরোপ হল প্রথম মহাদেশ যেটি একটি রোডম্যাপ সহ আমাদের জলবায়ু উচ্চাকাঙ্ক্ষা প্রদানের জন্য একটি বিশ্বব্যাপী স্থাপত্য উপস্থাপন করে। কার্বনের জন্য মূল্য আরোপ করা হবে কেন্দ্রীয় বিন্দু যা অর্থনীতিকে গাইড করবে এবং একটি সামাজিক তহবিলের সাথে যুক্ত হবে”। এগুলো হল এর কথা ইইউ কমিশনের প্রেসিডেন্ট উরসুলা ভন ডের লেইন. "এগুলি অর্জনের লক্ষ্য এবং প্রতিশ্রুতিগুলি আর কেবলমাত্র একটি রাজনৈতিক আকাঙ্ক্ষা নয় তবে আইনি বাধ্যবাধকতা হয়ে উঠবে, এটি আমাদের ভাগ করা সাধারণ পথ, যা রাষ্ট্রগুলি ভাগ করে নেয়", তিনি যোগ করেন।

"আমরা আমাদের বিশ বছরের পুরানো জ্বালানি ট্যাক্সের নিয়মগুলি আপডেট করছি সবুজ জ্বালানীর ব্যবহারকে উত্সাহিত করতে এবং জ্বালানী খাতে ক্ষতিকারক কর প্রতিযোগিতা রোধ করার জন্য," তিনি সংক্ষিপ্ত করে বলেছেন। অর্থনীতির কমিশনার, পাওলো জেন্টিলোনি। “আমরা একটি কার্বন বর্ডার সামঞ্জস্য ব্যবস্থারও প্রস্তাব করছি যা ইইউ-এর মধ্যে প্রযোজ্য এর সাথে আমদানির জন্য কার্বনের দামকে সারিবদ্ধ করবে। WTO প্রতিশ্রুতিগুলির সাথে সম্পূর্ণ সম্মতিতে, এটি নিশ্চিত করবে যে কম কঠোর পরিবেশগত বাধ্যবাধকতা সাপেক্ষে বিদেশী সংস্থাগুলি দ্বারা আমাদের জলবায়ু উচ্চাকাঙ্ক্ষাগুলিকে ক্ষুন্ন করা হবে না। এটি আমাদের সীমানার বাইরেও সবুজ মানকে উৎসাহিত করবে। আমাদের এখনই কাজ করতে হবে: এটাই শেষ সুযোগ", উপসংহারে জেন্টিলোনি।

ইইউ উদ্দেশ্যগুলি উচ্চাভিলাষী কিন্তু এনেলকে ভয় দেখায় না: "আমরা দৃঢ় বিশ্বাসের সাথে সমর্থন করি - তিনি মন্তব্য করেছেন ফ্রান্সেসকো স্টারেস, ইলেকট্রিক গ্রুপের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ড - প্রয়োজনীয়, কংক্রিট এবং ব্যাপক সরঞ্জামগুলির একটি সেটের মাধ্যমে উচ্চাভিলাষী ইইউ গ্রিন ডিল প্রদানের জন্য ইউরোপীয় কমিশনের প্রস্তাব। আমরা নিঃসন্দেহে নবায়নযোগ্যগুলির উপর উচ্চতর লক্ষ্যের পক্ষে, যেমন 40 সালের মধ্যে 2030%, নির্দিষ্ট শক্তি দক্ষতা লক্ষ্য এবং ইতিমধ্যে বিদ্যমান এবং কার্যকরী ETS-এর ঘোষিত বর্ধন। লক্ষ্যগুলি গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু সদস্য রাষ্ট্র স্তরে অনুমতি প্রক্রিয়াগুলির একটি দ্রুত এবং কার্যকর স্ট্রিমলাইনিং, বিশেষত পুনর্নবীকরণযোগ্যগুলির জন্য, সেগুলি অর্জনের জন্য সমানভাবে অপরিহার্য। Enel-এর জন্য, প্রস্তাবের এই সেটটি রাস্তা পরিবহন এবং গরম করার মতো শক্তির শেষ-ব্যবহারের আরও বিদ্যুতায়নের দিকে একটি অত্যন্ত প্রয়োজনীয় ত্বরণের পথ প্রশস্ত করছে, যা ইতিমধ্যে জীবাশ্ম জ্বালানির সবচেয়ে প্রতিযোগিতামূলক এবং পরিচ্ছন্ন বিকল্পের প্রতিনিধিত্ব করে।"

অটো 

গাড়ির উপর ব্রাসেলস প্রস্তাবটি 55 থেকে 2030% এবং 100 থেকে 2035 থেকে 2021% কম করার পরিকল্পনা করেছে XNUMX স্তরের। ভারসাম্যের ভিত্তিতে, এর অর্থ হল পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ির বিক্রয় নিষিদ্ধ করা, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির চূড়ান্ত বিদায় অনুমোদন করা। 

"2035 সাল থেকে নিবন্ধিত সমস্ত নতুন গাড়ি শূন্য-নিঃসরণ হবে - কমিশনের ওয়েবসাইটটি পড়ে - ড্রাইভারদের তাদের যানবাহন রিচার্জ বা রিফুয়েল করার জন্য ইউরোপ জুড়ে একটি নির্ভরযোগ্য নেটওয়ার্কে অ্যাক্সেসের অনুমতি দেওয়ার জন্য, বিকল্প জ্বালানী পরিকাঠামোতে প্রবিধানের সংশোধনের জন্য সদস্য রাষ্ট্রগুলির প্রয়োজন হবে৷ শূন্য-নিঃসরণ গাড়ির বিক্রয়ের সাথে সামঞ্জস্য রেখে চার্জিং ক্ষমতা বাড়ানো এবং প্রধান মহাসড়কে নিয়মিত বিরতিতে রিচার্জিং এবং রিফুয়েলিং পয়েন্ট স্থাপন করা: বৈদ্যুতিক চার্জিংয়ের জন্য প্রতি 60 কিলোমিটার এবং হাইড্রোজেন রিফুয়েলিংয়ের জন্য প্রতি 150 কিলোমিটার”।

পুনর্নবীকরণযোগ্য

কমিশন 40 সালের মধ্যে ইইউতে উৎপাদিত সমস্ত শক্তির 2030% পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্স থেকে উত্পাদন করার জন্য শক্তি উৎপাদনের লক্ষ্যমাত্রা বাড়ানোর প্রস্তাব করেছে। এই লক্ষ্য অর্জনে সমস্ত রাজ্যকে অবদান রাখতে হবে। পরিবহন, গরম এবং এয়ার কন্ডিশনার নবায়নযোগ্য শক্তি ব্যবহারের জন্য নির্দিষ্ট লক্ষ্যগুলি পূর্বাভাসিত হয়েছে।

“আমরা দৃঢ়ভাবে ইউরোপীয় কমিশনের প্রয়োজনীয়, কংক্রিট এবং ব্যাপক সরঞ্জামগুলির একটি সেটের মাধ্যমে উচ্চাভিলাষী ইইউ গ্রিন ডিল বাস্তবায়নের প্রস্তাবকে সমর্থন করি: তথাকথিত "55 এর জন্য ফিট" প্যাকেজ৷ আমরা অবশ্যই নবায়নযোগ্যগুলির জন্য উচ্চতর লক্ষ্যের পক্ষে, যেমন 40 সালের মধ্যে 2030%, নির্দিষ্ট শক্তি দক্ষতা লক্ষ্য এবং ইতিমধ্যে বিদ্যমান এবং কার্যকরী ETS-এর ঘোষিত বর্ধিতকরণ”, Enel-এর সিইও ফ্রান্সেস্কো স্টারেস মন্তব্য করেছেন৷

কাপ

জলবায়ু প্যাকেজের আরেকটি মূল প্রস্তাব হল জ্বালানীর শক্তির উপাদানের উপর ভিত্তি করে আয়তন-ভিত্তিক শক্তি কর থেকে একটিতে সরানো। ব্রাসেলস নতুন সিস্টেম ব্যবহার করে একটি সিমুলেশনও চালিয়েছে যা 2023 থেকে ধীরে ধীরে কার্যকর হতে পারে। যা প্রতিষ্ঠিত হয়েছে তা অনুসারে, পেট্রোলে ন্যূনতম কর 0,359 থেকে 0,385 সেন্ট প্রতি লিটারে যাবে, ডিজেলে 0,330 থেকে 0,419 পর্যন্ত সেন্ট প্রতি লিটার। 

বিপরীতে, কমিশন বিদ্যুতের উপর ন্যূনতম কর উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার পরিকল্পনা করেছে: প্রতি মেগাওয়াট/ঘন্টা এক ইউরো থেকে 58 সেন্ট। 

জলবায়ু জন্য তহবিল

ইইউ কমিশন জলবায়ুর জন্য একটি নতুন সামাজিক তহবিল তৈরি করার প্রস্তাব করেছে যাতে, 2025 থেকে 2032 পর্যন্ত, 72,2 বিলিয়ন ইউরো প্রবাহিত হবে, যা নির্মাণ থেকে নির্গমন ভাতা এবং সড়ক পরিবহনের জ্বালানীর ব্যবসা থেকে প্রত্যাশিত রাজস্ব থেকে প্রাপ্ত হবে। সদস্য রাষ্ট্রগুলির অবদানের সাথে, তহবিলের পরিমাণ দ্বিগুণ হতে পারে, 144,4 বিলিয়নে পৌঁছেছে। 

এই সম্পদগুলি যেগুলি জলবায়ু উদ্দেশ্যগুলির দ্বারা সর্বাধিক শাস্তিপ্রাপ্ত পরিবারগুলিকে সাহায্য করার জন্য ব্যবহার করা হবে যা বিল বৃদ্ধির কারণ হবে৷ "মানুষ এবং গ্রহকে রক্ষা করার জন্য এখন অভিনয় করার সুবিধাগুলি স্পষ্ট", ব্রাসেলস মন্তব্য করে যে "ইউরোপে সবুজ পরিবর্তনের কেন্দ্রীয় চ্যালেঞ্জ হল সুবিধাগুলি এবং ফলস্বরূপ সুযোগগুলি যত তাড়াতাড়ি সবার কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য তা নিশ্চিত করা। এবং মোটামুটি যতটা সম্ভব"। 

নির্গমন বাজার

পরিকল্পনাটির লক্ষ্য EU এর নির্গমন ট্রেডিং সিস্টেমের সংস্কার করা, যা এর সংক্ষিপ্ত নাম ETS দ্বারা পরিচিত। আজ অবধি, প্রক্রিয়াটি এমন সংস্থাগুলিকে অনুমতি দেয় যেগুলি সবচেয়ে বেশি দূষিত করে এমন সংস্থাগুলি থেকে নিঃসরণ ভাতা কেনার জন্য যা অতিরিক্ত রয়েছে৷ বিগত 16 বছরে, "এই সিস্টেমটি বিদ্যুত উত্পাদন এবং শক্তি-নিবিড় শিল্প থেকে 42,8% নির্গমন হ্রাস করা সম্ভব করেছে," ব্রাসেলস ব্যাখ্যা করেছে। নতুন প্রস্তাবে ইটিএস বাজারকে এভিয়েশন এবং মেরিটাইম সেক্টরে সম্প্রসারিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, সমান্তরালভাবে সড়ক পরিবহনের জ্বালানি এবং ভবনের জন্য জ্বালানি বিতরণের জন্য নির্গমন কোটা বাণিজ্যের জন্য একটি নতুন পৃথক ব্যবস্থা তৈরি করা।

যারা স্থানান্তরিত তাদের জন্য কর্তব্য

FitFor55 পরিকল্পনা একটি নতুন কার্বন সীমানা সমন্বয় প্রক্রিয়া চালু করার পরিকল্পনা করেছে যা নির্দিষ্ট পণ্য আমদানির জন্য একটি কার্বন মূল্য নির্ধারণ করবে। উদ্দেশ্য হল উচ্চাভিলাষী পরিবেশ নীতি বাস্তবায়নকে উৎসাহিত করা এবং কার্বন-নিবিড় উৎপাদনকে ইউরোপের বাইরে যেতে বাধা দেওয়া, যেখানে কম কঠোর মান প্রযোজ্য। প্রক্রিয়াটি 2026 সালে কার্যকর হতে পারে এবং বৈধ কংক্রিট, ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম, সার এবং বিদ্যুৎ হতে পারে।