আমরা গ্রহণ e আমরা প্রকাশ করি নিম্নলিখিত প্রেস রিলিজ.
ফ্রাঞ্চেটি এসপিএ (টিকর BIT: FCH), অবকাঠামোর জন্য উন্নত ডায়াগনস্টিকস, ডিজিটালাইজেশন এবং প্রিডিক্টিভ মেইনটেন্যান্স সলিউশনে বিশেষায়িত একটি বহুজাতিক কোম্পানি, ঘোষণা করছে যে ব্রাজিলে এর রেলওয়ে বিভাগ স্টার্ট-আপ পর্যায় সম্পন্ন করেছে এবং এখন সম্পূর্ণরূপে চালু রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে পাঁচটি চুক্তি অর্জিত হয়েছে অন্তর্গত কোম্পানিগুলিতে দেশের চারটি প্রধান রেলওয়ে গ্রুপপণ্য ও যাত্রী পরিবহনে সক্রিয় এবং সামগ্রিকভাবে এর চেয়েও বেশি পরিসরে কার্যক্রম পরিচালনা করে। ১,৪০০ কিলোমিটার নেটওয়ার্ক.
পাঁচটি চুক্তির মধ্যে তিনটি হলো বহু-বছরের কাঠামো চুক্তিপরবর্তী পরিষেবা আদেশের মাধ্যমে সক্রিয় করা হয়েছে, যেখানে দুটি প্রকল্প ইতিমধ্যে চুক্তির শর্তাবলীর মধ্যে সম্পন্ন ও অনুমোদিত হয়েছে। সব মিলিয়ে, নতুন আদেশগুলোর একটি মূল্য রয়েছে ১০ লক্ষ ইউরোর বেশি এবং এটি ব্রাজিলীয় রেলওয়ে বিভাগের প্রথম কার্যকরী ঘাঁটি হিসেবে কাজ করবে, যা এখন এই খাতের প্রধান অপারেটরদের সাথে ইতিমধ্যে প্রতিষ্ঠিত সম্পর্কের কাঠামোর মধ্যে আরও কার্যক্রম প্রসারিত করতে পারবে।
বিভাগটি সমন্বিত বিশেষায়িত প্রকৌশল পরিষেবার মাধ্যমে পরিচালিত হয়। মালিকানাধীন প্রযুক্তি গ্রুপের পক্ষ থেকে রেল অবকাঠামোর জরিপ, পরিদর্শন এবং নকশা প্রণয়ন কার্যক্রমে সহায়তা করা হয়। এই কার্যক্রমগুলোতে ব্যবহৃত হয়... LiDARলেজার স্ক্যানার এবং ড্রোন, এছাড়াও মালিকানাধীন প্ল্যাটফর্ম স্ট্রাকইন্সপেক্টমেশিন ভিশন-সহায়তাযুক্ত কাঠামোগত পরিদর্শনের জন্য, এবং সাইডচেক e Arganভবিষ্যদ্বাণীমূলক রক্ষণাবেক্ষণ এবং ডিজিটাল টুইনের জন্য। ডিজাইনটি একটি পদ্ধতি ব্যবহার করেও তৈরি করা হয়েছে। বিআইএমযার ফলে কার্যক্রম চলাকালীন সংগৃহীত তথ্যসমূহকে সংগঠিত করে কাজের পরবর্তী ব্যবস্থাপনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ পর্যায়েও ব্যবহার করা যায়।
ইতিমধ্যে অর্জিত ফলাফলগুলোর মধ্যে, প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হয়েছে উপত্যকাবিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম খনি গোষ্ঠী এবং একটি শীর্ষস্থানীয় বৈশ্বিক লৌহ আকরিক উৎপাদক। গোষ্ঠীটির প্রকৌশল প্রকল্পগুলো চারটি রেল প্রকল্পের ধারণক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে। প্রতি এক্সেলে ২৭.৫ থেকে ৩২.০ টন, এর চেয়ে বেশি বৃদ্ধির সাথে ৮০%ভিত্তিগুলিতে হস্তক্ষেপ না করে এবং রক্ষণাবেক্ষণ করে চালু লাইনেএই ফলাফলটি কার্যক্রম ব্যাহত না করেই বিশেষায়িত প্রকৌশল সমাধানের মাধ্যমে বিদ্যমান রেল অবকাঠামোর কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করার ক্ষেত্রে গ্রুপটির সক্ষমতার একটি বাস্তব উদাহরণ।
তারা তখন বর্তমানে চলছে তিনটি চুক্তি, যার মধ্যে একটি দেশের বৃহত্তম মালবাহী রেল পরিচালনাকারীর সাথে এবং দুটি ব্রাজিলের অন্যতম প্রধান বেসরকারি রেল পরিবহন প্ল্যাটফর্মের অন্তর্ভুক্ত রেলওয়ে কনসেশনারদের সাথে।
চারটি প্রধান রেলওয়ে গ্রুপে প্রবেশ এই খাতের জন্য বিশেষভাবে অনুকূল একটি পর্যায়ে এসেছে। ব্রাজিলে আনুমানিক ৩০,০০০ কিলোমিটার রেল নেটওয়ার্ক কেন্দ্রীয়ভাবে মঞ্জুর করা এবং নতুন রেলওয়ে অনুমোদন ব্যবস্থার ফলে ইতোমধ্যে আনুমানিক ১২,০০০ কিলোমিটার নতুন রেলপথব্যক্তিগত বিনিয়োগের জন্য, যার ক্রমে ২৪১ বিলিয়ন রেইসএই প্রেক্ষাপটে যুক্ত হয়েছে বিদ্যমান ছাড়পত্রগুলোর নবায়ন এবং ব্রাজিল সরকার কর্তৃক সম্প্রতি উপস্থাপিত জাতীয় লজিস্টিকস পরিকল্পনা (এনএলপি) ২০৫০-এ বর্ণিত নতুন পরিকল্পনা চক্র, যা জাতীয় পরিবহন নেটওয়ার্কের উন্নয়নের জন্য একটি দীর্ঘমেয়াদী রূপকল্প নির্ধারণ করে।
পাওলো ফ্রাঞ্চেটি, ফ্রাঞ্চেটি গ্রুপের প্রেসিডেন্ট এবং সিইওমন্তব্য করেছেন: "ব্রাজিলিয়ান রেলওয়ে বিভাগের পূর্ণাঙ্গ কার্যক্রম ফ্রাঞ্চেত্তির আন্তর্জাতিক প্রবৃদ্ধিতে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। আমরা এমন এক সময়ে দেশটির চারটি প্রধান রেলওয়ে গ্রুপে সফলভাবে প্রবেশ করেছি, যখন ব্রাজিলিয়ান বাজার নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ, ছাড়পত্র নবায়ন এবং প্রধান অবকাঠামো উন্নয়ন কর্মসূচির মাধ্যমে একটি নতুন ও উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ চক্রের জন্য প্রস্তুত হচ্ছে। ১ মিলিয়ন ইউরোর বেশি মূল্যের প্রথম অর্ডারগুলো প্রমাণ করে যে আমরা ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণরূপে কার্যকর হয়েছি। তবে, এই সাফল্যের সবচেয়ে কৌশলগতভাবে তাৎপর্যপূর্ণ দিকটি সর্বোপরি নিহিত রয়েছে পাঁচটি চুক্তি এবং তিনটি বহু-বার্ষিক কাঠামো চুক্তির মাধ্যমে আমাদের গড়ে তোলা অবস্থানের গুণমানের মধ্যে। ব্রাজিল গ্রুপটির জন্য একটি অত্যন্ত আগ্রহের বাজার, এবং আজ আমরা ECR-এর দক্ষতা, Franchetti & Merola Engenharia Ltda-এর ঐতিহাসিক উপস্থিতি এবং গ্রুপটির নিজস্ব প্রযুক্তিসমূহকে একত্রিত করে এর সুযোগগুলো কাজে লাগাতে পারি। এই সমন্বয়ের উপর ভিত্তি করেই আমরা দেশটিতে আমাদের প্রবৃদ্ধি অব্যাহত রাখতে চাই।".
আলেকজান্ডার ডিটার্ট, ফ্রাঞ্চেটি এবং মেরোলা এনজেনহারিয়া লিমিটেডের জেনারেল ম্যানেজার এবং ইসিআর-এর সিইও, তিনি ঘোষণা করেছেন: "ব্রাজিলে অর্জিত সাফল্য আমাদের স্থানীয় পরিকাঠামোর প্রকৌশলগত দক্ষতার সাথে গ্রুপের নিজস্ব প্রযুক্তিকে সমন্বিত করার সক্ষমতার ফল। আমাদের লক্ষ্য কোনো একটি পরিদর্শন বা প্রকল্পে নিজেদের সীমাবদ্ধ রাখা নয়, বরং সময়ের সাথে সাথে অপারেটরদের তাদের পরিকাঠামো বুঝতে ও পরিচালনা করতে সহায়তা করা। আমাদের প্ল্যাটফর্মগুলোর মাধ্যমে, কার্যক্রম চলাকালীন সংগৃহীত ডেটা একটি সম্পদের তথ্য সম্পদে পরিণত হয় এবং পরবর্তী ব্যবস্থাপনা, রক্ষণাবেক্ষণ ও হস্তক্ষেপ পরিকল্পনা সংক্রান্ত সিদ্ধান্ত গ্রহণে সহায়তা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রধান রেল অপারেটরদের কাছ থেকে ইতোমধ্যে অর্জিত যোগ্যতা এবং তিনটি বহু-বার্ষিক কাঠামো চুক্তি এই গ্রাহকদের সাথে সম্পর্ক আরও উন্নত করতে এবং প্রদত্ত পরিষেবাগুলো ক্রমান্বয়ে প্রসারিত করার জন্য একটি দৃঢ় ভিত্তি তৈরি করে। বর্তমানে, আমরা দেশের চারটি প্রধান রেল গ্রুপের সাথে নিজেদের উপস্থিতি প্রতিষ্ঠা করেছি এবং এই অপারেটরদের এমন একটি মডেল প্রদান করতে পারি যা স্থানীয় প্রযুক্তিগত দায়িত্ব, প্রকৌশল এবং নিজস্ব প্রযুক্তির সমন্বয় ঘটায়।".
