ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন, Iata, আবার 2014 সালের জন্য তার আয়ের অনুমান 18,7 বিলিয়ন থেকে 18 বিলিয়ন ডলারে কমিয়ে এনেছে, যা এখনও 12,9 সালে রেকর্ড করা 2013 বিলিয়ন থেকে অনেক বেশি। এর প্রধান কারণ চীনা অর্থনীতিতে নিহিত , প্রত্যাশার চেয়ে কম উজ্জ্বল।
ইউক্রেনের উত্তেজনা এবং লাতিন আমেরিকায় অর্থনৈতিক মন্দার আশঙ্কার কারণে তিনি গত মার্চে প্রাথমিক হ্রাস করেছিলেন: তিনি বার্ষিক নিট মুনাফার পূর্বাভাস 19,7 বিলিয়ন থেকে 18,7 বিলিয়ন-এ সংশোধিত করেছিলেন।
দোহায় চলমান 240 সদস্য এয়ারলাইন্সের বার্ষিক সভায় জেনারেল ম্যানেজার টনি টাইলার আজ ঘোষণা করেছিলেন যে কাটটি বিশেষত চীনের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি নিয়ে উদ্বেগ দ্বারা চালিত হয়েছিল, যদিও সাধারণ অর্থনৈতিক দৃষ্টিভঙ্গি সময়ের সাথে সাথে উন্নত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বছর.
সমষ্টিগতভাবে, এয়ারলাইন্সগুলি $746 বিলিয়ন বা যাত্রী প্রতি মাত্র $6 এর নিচে রাজস্ব তৈরি করবে এবং জ্বালানীর দামের সাম্প্রতিক উন্নতি সত্ত্বেও কম মার্জিন দেখতে পাবে, যা শিল্পের সবচেয়ে বড় টেনেগুলির মধ্যে একটি। অপারেটিং মার্জিন সীমিত 2,4% এ বছরের শেষের জন্য পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে।
ক্রমবর্ধমান অবকাঠামোগত খরচ, এয়ার ট্রাফিক ব্যবস্থাপনায় অদক্ষতা, ভারী করের বোঝা এবং সবচেয়ে বড় শাস্তির মধ্যে ব্যয়বহুল নিয়ন্ত্রক নিয়ন্ত্রণের উল্লেখ করে টাইলার বলেন, শিল্পটি "শক্তিশালী হেডওয়াইন্ডস" এর মুখোমুখি হয়েছে।
