কিন্তু থিমকে ঘিরে কত অ্যানিমেশন রেকর্ড করা হয় batterie, আত্মাবৈদ্যুতিক গাড়ী. ইউরোপীয় ইউনিয়নে কঠিন নির্গমন লক্ষ্যমাত্রা পূরণের জন্য অটোমেকাররা সমস্ত বৈদ্যুতিক মডেল চালু করার সময় ব্যাটারির জন্য এশিয়ার উপর তাদের নির্ভরতা কমাতে চাপ দিচ্ছে। তার পরেও চার্জ করার সময় হ্রাস করুন এবং শক্তির ঘনত্ব উন্নত করতে আমরা লক্ষ্য করব কাঁচামালের পরিমাণ হ্রাস করুন একই স্বায়ত্তশাসন প্রাপ্ত করার জন্য ব্যাটারিতে প্রয়োজনীয়। একটি খুব জটিল প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ, কিন্তু চার চাকার বাজারে সত্যিকারের নেতৃত্বের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে।
একটি সুইডিশ কোম্পানি, লা উত্তরভোল্ট, টেসলার দুই প্রাক্তন সহযোগী দ্বারা প্রতিষ্ঠিত: প্রেসিডেন্ট পিটার কার্লসন এবং পাওলো সেরুতি, তুরিনের একজন প্রকৌশলী, প্রাক্তন রেনল্ট, যিনি প্রায় সত্তরটি দেশের প্রকৌশলী, রসায়নবিদ এবং পরিচালকদের একটি টহলের নেতৃত্ব দেন। একটি স্টার্ট-আপ যা আজ ইতিমধ্যেই প্রায় 12 বিলিয়ন ইউরোর মূলধনের মূল্যের, ফান্ডের সর্বশেষ ইনজেকশনের পরে যেখানে গোল্ডম্যান শ্যাশ এবং ভক্সওয়াগেন অংশ নিয়েছিল, অন্যদের মধ্যে, 20 শতাংশ অংশীদারিত্বের সাথে, যা ইতিমধ্যে 14 বিলিয়ন ইউরোর জন্য চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। গ্রুপের বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য সরবরাহ সমর্থন করতে সক্ষম 6 গিগা কারখানা নির্মাণ। কিন্তু উলফসবার্গ জায়ান্ট একা নয়।
গত সপ্তাহে সুইডিশ কোম্পানি ভলভোর সাথে 2026 সাল থেকে অর্ধ মিলিয়ন গাড়ি সজ্জিত করতে সক্ষম একটি প্ল্যান্ট নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। ভলভো, প্রথম হাউস উৎপাদন করার ইচ্ছা ঘোষণা করেছে 2030 থেকে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক গাড়ি, নর্থভোল্ট প্ল্যান্ট থেকে সরবরাহ প্রাপ্ত হবে যা শীঘ্রই দেশের সবচেয়ে উত্তরের শহর (32 বাসিন্দা) স্কেলেটিয়ার আর্কটিক সার্কেল থেকে এক ধাপ দূরে চালু হবে, যা ইউরোপীয় সংখ্যাগরিষ্ঠ একটি কোম্পানি দ্বারা নির্মিত ওল্ড মহাদেশে প্রথম।
"সবচেয়ে কঠিন চ্যালেঞ্জ - কার্লসন স্বীকার করেছেন - লোকেদের সেখানে আসতে এবং কাজ করতে রাজি করা"। একটি চরম পছন্দ কিন্তু যা, Cerruti ব্যাখ্যা করেছেন, একটি কৌশলগত উদ্দেশ্য থেকে উদ্ভূত: গিগা কারখানাটি একাই জলবিদ্যুৎ শক্তিতে চলবে, পরিবেশগত প্রভাব ছাড়াই এবং ধাতু প্রক্রিয়াকরণ কেন্দ্রের পাশাপাশি কাঁচামাল এবং অবকাঠামোর নৈকট্যের সুবিধা নিতে সক্ষম হবে। এটাই না. 50 শতাংশ কাঁচামাল পুনঃব্যবহারের লক্ষ্যে স্কেলেটিয়া ফ্যাক্টরির পাশে শুধুমাত্র উপকরণের পুনর্ব্যবহারের জন্য নিবেদিত একটি প্ল্যান্ট তৈরি করা হবে।
অন্যান্য গোষ্ঠীগুলিও বৈদ্যুতিক চ্যালেঞ্জের জন্য প্রস্তুত হতে চলেছে। ফরাসি প্রেসিডেন্ট ইমানুয়েল ম্যাক্রোঁ এই সপ্তাহে একটি ঘোষণা করবেন বলে আশা করা হচ্ছে রেনল্ট এবং চাইনিজ এনভিশনের মধ্যে অংশীদারিত্ব ব্যাটারি সংক্রান্ত: বেলজিয়ামের সীমান্তবর্তী শহর ডুয়াইতে একটি বৃহৎ 43 গিগাওয়াট উৎপাদন কেন্দ্র নির্মাণের জন্য দুটি বিষয় একসঙ্গে কাজ করবে যেখানে রেনল্ট ইলেকট্রিক কার হাবের জন্ম দিতে চায়।
গত সপ্তাহে এটি ঘোষণা করা হয় আ পোর্শে এবং কাস্টমসেলের মধ্যে চুক্তি, লিথিয়াম-আয়ন কোষে বিশেষজ্ঞ একটি জার্মান কোম্পানি যার লক্ষ্য বর্তমান বৈদ্যুতিক গাড়িতে ব্যবহৃত প্রোটোটাইপগুলির তুলনায় উচ্চ শক্তির ঘনত্ব সহ ব্যাটারি তৈরি করা। প্রকল্পটি নিশ্চিত করে যে বৈদ্যুতিক থিমটি এখন বিলাসবহুল খাতের জন্যও কেন্দ্রীয়, ঘোষণার পর ল্যাম্বোরগিনি, আস্টন মার্টিন এবং এর ফেরারী প্রাথমিক বিভ্রান্তির পরে, হারানো মাটি পুনরুদ্ধার করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।
মারানেলো থেকে ফেরারী 2025 এর জন্য তার প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, কিন্তু আজ এটি ইতিমধ্যেই একটি গর্জনকারী ইঞ্জিন থেকে একটি নিরিবিলি গাড়িতে রূপান্তরিত হওয়ার সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছে, এমন একটি রূপান্তর যেখানে নতুন সিইওর দক্ষতা অমূল্য ভিগনা প্রমাণ করবে, একজন অভিজ্ঞ চিপগুলি মোটরগাড়ি জগতে প্রয়োগ করা হয়েছে, 26 বছর ধরে Stm-এর পদে।
এটা বের করতে এখনও সময় লাগবে কিনা স্টেলান্টিস তিনি ইতালিকে বেছে নেবেন কিনা তৃতীয় ব্যাটারি প্ল্যান্ট, যারা ইতিমধ্যে ফ্রান্স এবং জার্মানির জন্য সিদ্ধান্ত নিয়েছে পরে. সরকার চাপ দিচ্ছে, সঠিক বিশ্বাসে যে এটি স্বয়ংচালিত সরবরাহ শৃঙ্খলের ভবিষ্যতকে সমর্থন করার জন্য একটি প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ। এদিকে, আরেকজন প্রতিযোগী এগিয়ে আসছে: সেরুতির মতো একজন তুরিনের জন্য যিনি সুদূর উত্তর আর্কটিকেতে ব্যাটারি তৈরি করবেন, সেখানে একজন সুইডিশ, পিটার কার্লস্ট্রম, যিনি লিথিয়াম তৈরি করতে চান। Scarmagno, প্রাক্তন Olivetti সাইটে. সরকারি ও বেসরকারি তহবিল মুলতুবি থাকা পরিকল্পনাটি এগিয়ে যাচ্ছে। হতে পারে.
